PROVA: BYD e6 [VÍDEO] - Cotxe elèctric xinès sota una lupa txeca

L'empresa alemanya Fenecon intenta restaurar la marca BYD al mercat europeu. Va compartir el cotxe elèctric BYD e6 amb el portal txec FDrive, que el va provar.

MÓN Bacteris e6 té una potència de 80 quilowatts-hora (kWh), la potència màxima del motor és de 121 cavalls de potència (cv). Tenint en compte el pes del cotxe de 2,3 tones, no és estrany que el fabricant consideri els seus vehicles principalment com a taxis elèctrics, és a dir, cotxes que es mouen a poca velocitat.

Declarat pel fabricant Gamma BYD e6 és de 400 quilòmetres. Les mesures de l'EPA mostren la xifra 99 quilòmetres més avall i 301 quilòmetres (última franja groga a la dreta):

Gamma EPA per a vehicles elèctrics C. Només l'Opel Ampera E (c) és millor que un electricista xinès. Www.elektrowoz.pl

El vehicle està equipat amb un port de càrrega Mennekes (tipus 2) sense contactes CCS addicionals. Els periodistes van aconseguir carregar el cotxe amb 22 quilowatts (kW), però el fabricant afirma que també és possible la càrrega de corrent continu, que carrega la bateria durant dues hores.

Curiosament, el cotxe admet la tecnologia V2G, la qual cosa significa que pot retornar l'electricitat a la xarxa. Això us permet no només alimentar la casa, sinó també carregar un altre vehicle elèctric!

> V2G, és a dir. el cotxe com a magatzem d'energia per a la llar. Quant pots guanyar? [responem]

Interior BYD e6: espaiós però lleig

FDrive destaca l'elevada posició de conducció i l'ampli espai interior. El comptador, situat al centre del quadre de comandament, ofereix pràcticament tota la informació del vehicle que podeu demanar:

Malauradament, l'interior ha de ser de plàstic dur i lleig. És difícil jutjar per la foto si això és realment així.

Preu BYD e6: no és barat!

El BYD xinès ven autobusos a Europa, però no va poder gestionar cotxes i va deixar el nostre mercat fa uns anys. Actualment, l'empresa només accepta grans comandes d'automòbils, en les quals sembla que l'alemany Fenecon està intentant mediar.

El cotxe provat per Fdrive a la República Txeca costa l'equivalent a 213,7 mil PLN nets (260-270 mil PLN bruts). El revisor el compara amb el BMW i3 ben equipat, que està disponible a la República Txeca per 164 PLN. Amb aquesta combinació, el preu de BYD e6 en realitat no és tan impactant.

Tanmateix, els nostres càlculs mostren que fins i tot un Tesla Model 3 bàsic serà més barat a Europa que un electricista xinès:

> Quant costarà el Tesla Model 3 a Polònia? CÀLCUL: Audi A4 – Tesla Model 3 – BMW 330i

El propi BYD e6 pot ser confús perquè actualment el fabricant no té una xarxa de servei per als seus vehicles a Europa. Els cotxes elèctrics fallen molt poques vegades, però en cas d'avaria greu, BYD e6 no deixarà més remei al seu propietari que... lliurament en un contenidor a la Xina.

Fes una ullada: prova BYD e6

Això et pot interessar: