Prova: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Compromís només amb preu

Diuen que el nom diu molt. Fins i tot pot definir el personatge. No sé amb certesa si això és cert, sobretot és difícil de mesurar, però de vegades em sembla que hi ha alguna cosa. CF Force diu molt amb el seu nom. Anar amb ell és tan divertit com anar amb el tren de la mort a un parc d’atraccions.

sofà

Les forces amb què arrenca en accelerar i pujar fortes pendents són excepcionals. El vehicle de quatre rodes té una potència que no es pot subestimar. Es necessita un conductor experimentat per conduir a tot el seu potencial. El motor de dos cilindres de quatre temps amb un volum de 963 centímetres cúbics en la versió oberta és capaç de desenvolupar una potència de 80 "cavalls".... També es pot conduir per carretera amb un examen de cotxe, per descomptat amb un casc de seguretat obligatori.

I aquest no és el cas. Si només el conduïm per carreteres asfaltades, faríem una injustícia enorme amb nosaltres mateixos i amb el vehicle de quatre rodes. Els pneumàtics fora de carretera rugosos proporcionen una tracció tan bona sobre pistes de grava i fang que tota la resta és una pèrdua de temps. Les transmissions i els xassís estan dissenyats per a una conducció esportiva fora de carretera.

CFMoto CF Force 1000 es manté estable fins i tot a velocitats elevades quan circula per damunt de sots i grans bassals. Per tant, pot ser una mica rígid i no tan còmode, però quan les coses es posen greus, manté les rodes en contacte amb el terra. També fa un salt amb facilitat i, amb l’accelerador dret després de l’aterratge, també manté l’estabilitat i la direcció.

Si parlés Quan es tracta del compromís entre comoditat i esportivitat, l’actitud canvia cap a l’esportivitat. Bé, fins i tot en aquest cas, el passatger pot conduir-lo molt bé. El seient còmode i llarg amb un respatller encoixinat pot allotjar dos adults. Les dues manetes dels passatgers també són molt bones. Proporcionen una excel·lent protecció dels peus i hem d’elogiar especialment els pedals de qualitat, que proporcionen un bon suport per al perfil serrat.

Es tracta d’un vehicle de quatre rodes que permet planejar esportivament a les cantonades i practicar tot terreny ple d’adrenalinael porro i la tolerància adequada al pes són molt importants. La potència transmesa mitjançant la transmissió automàtica al parell de rodes posterior està ben distribuïda a tota la gamma de revolucions. Quan cal, quan les coses sota les rodes s’extremen, en general és suficient simplement canviar l’accionament a les quatre rodes amb només prémer un botó.

Caixa de canvis i 100% bloqueig del diferencial posterior... Situat alçat del terreny, amb un robust xassís estàndard i una protecció frontal, és capaç d’afrontar obstacles molt durs sense danys. En aquesta situació, caldria una sensació d’accelerador lleugerament més fina per obtenir una resposta delicada i precisa de l’accelerador. Encara que no, al sistema de transmissió es pot trobar una mica més de rugositat i intensitat. Però són realment petites coses que, amb tota honestedat, també signifiquen molt en aquesta categoria de quatre rodes.

Per les seves grans dimensions, és clar que és una mica més difícil trobar on hi ha poc espai. És en aquestes condicions que canviar a marxa enrere es pot considerar una crítica poc freqüent. La caixa del canvi ja és bastant rígida, i el fre de marxa enrere encara s’ha de prémer molt fort per passar a la posició de marxa enrere.... La resta és una característica de seguretat, segons CF Moto. Els desavantatges també inclouen un fre d’estacionament molt dur. Però no només per criticar, el volant és molt fàcil de maniobrar amb l’ajut del reforç hidràulic.

A més d’un aspecte atractiu, un processament d’alta qualitat i un plàstic durador, donem a la tècnica un gran avantatge. L’àmplia gamma d’equips estàndard també inclou un torn d’alta qualitat i una barra de remolc certificada. Això vol dir que, a més de les activitats de camp, CF Moto també ofereix ajuda amb treballs forestals o agrícoles.... Ofereix molt pel seu preu i, si no coneix cap compromís en la conducció, ho sap pel seu preu.

• Dades bàsiques

  Vendes: SBA, doo

  Preu del model base: 10.990 €

  Cost del model de prova: 10.990 €

• Informació tècnica

  motor: 963 cc, de dos cilindres en forma de V, refrigerats per líquid

  Transferència d'energia: Transmissió automàtica CVT, tracció posterior i quatre rodes, marxa enrere, marxa reductora, bloqueig diferencial posterior

  Marc: tub d'acer

  Frens: disc frontal de dues vegades, disc posterior de dues vegades

  Suspensió: suports de rodes individuals davanters i posteriors, braços batents dobles en forma d'A

  Pneumàtics: davantera 25 x 9-14, posterior 25 x 11-14

  Alçada: 930 мм

Lloem i ens retreuen

aspecte atractiu

mà d'obra

equipament ric

caràcter esportiu, suspensió regulable

passabilitat del camp

comoditat per a dos

endolls per carregar telèfon o GPS, caixa impermeable

preu

volum

convertint-se en un petit espai

palanca de canvi dur (el fre s'ha de prémer fermament per engegar la marxa enrere)

nota final

Abans d'un ATV amb motor de 1000 cc. No s'esperen compromisos d'ell. Afortunadament, l'únic compromís amb el CF Force 1000 és el preu.