Prova de prova: Opel Corsa 1.5D
La 6a generació Corsa es trobava en les seves últimes etapes de desenvolupament el 2017 quan Opel va ser adquirida per Groupe PSA. I els líders del grup francès van decidir llançar el cotxe gairebé acabat a la paperera i van indicar als enginyers i dissenyadors que començessin des del principi, basant-se en el nou model de la seva pròpia plataforma CMP.
Anteriorment, els cotxes de la classe B eren senzills i no sempre es recordaven. Ara tenen les mateixes capacitats que els cotxes més antics o fins i tot majors. Un exemple sorprenent és l’Opel Corsa de sisena generació.
Interior i exterior
El flamant Opel de la sisena generació ha crescut fins a 4,06 m de llargada, és a dir, 40 mm més que el seu predecessor. Per cert, el nom complet del cotxe sembla a Opel Corsa F: la lletra ens indica la sisena generació del model.
El disseny s’ha tornat més emotiu i es manté en l’esperit de les Opel Crossland X i Grandland X. Hi ha una reixa ampla del radiador amb parets laterals perfilades. Els fars Corsa poden ser LED o matricials. Els pilars C estan dissenyats per assemblar-se a les aletes de tauró i la cinquena porta està en relleu. Hi ha un spoiler al terrat.
Construït sobre una plataforma CMP completament nova desenvolupada pel grup PSA i que assumeix l’ús de motors conjunts. Per exemple, un motor turbo de gasolina d'3 litres de 1,2 cilindres amb l'etiqueta "Direct Injection Turbo" (llegiu PureTech Turbo): 100 CV. i 205 Nm o 130 CV. i 230 Nm. A més, aquests motors ara poden funcionar en tàndem amb el modern EAT8 "automàtic": una opció per a un motor de 100 cavalls, de sèrie per a una versió de 130 cavalls. La gamma de models també inclou un turbodièsel d’102 litres de 1,5 cavalls de potència i un motor de gasolina d’aspiració natural d’75 litres de 1,2 cavalls combinat amb una “mecànica” de 5 velocitats com a versió més bàsica del model.
Però el primer que crida l’atenció no és la plataforma i els motors, sinó el disseny lleuger i la tecnologia avançada. A propòsit. el mateix fabricant anomena l'Opel Corsa el cotxe més avançat tecnològicament de tota la història d'aquesta família.
La principal revolució per a Opel són els fars LED IntelliLux. Aquesta òptica mai no s’havia ofert en un model de classe B. Els fars de matriu IntelliLux LED poden ajustar el feix de llum a les condicions de la carretera, “tallar” els vehicles que passen i venen (per no enlluernar els seus conductors), canvien automàticament de feixos baixos a feixos de cursa i retrocés, etc. També consumeixen un 80% menys d’electricitat.
Alguns canvis també s’han produït a l’interior del cotxe. Els materials són clarament millors. El panell frontal és clàssic i modern, la capa superior està acabada amb plàstic tou. El volant té la marca, hi ha una àmplia gamma d’ajustos de cadires.
Les versions més cares tenen un quadre d’instruments digital. Cal destacar el selector de transmissió corbat, com al Citroen C5 Aircross. El tauler central està lleugerament girat cap al conductor i, a sobre, hi ha una pantalla tàctil de 7 o 10 polzades.
Val a dir que la posició de conducció també és inferior en 28 mm. El nou Opel Corsa és més ampli a l’interior i el volum del maleter ha crescut fins als 309 litres (amb la versió estàndard de 5 places, el seu volum arriba als 309 litres (+24 litres), amb els seients posteriors plegats - 1081 litres). La llista d’opcions es va complementar amb un control de creuer adaptatiu, pilot automàtic d’estacionament, Wi-Fi i reconeixement de senyals de trànsit.
Especificacions Opel Corsa
Per a l'Opel Corsa, el fabricant ha preparat fins a cinc opcions diferents de propulsió. Les versions de gasolina funcionaran amb una unitat de gasolina PureTech de tres cilindres d’1,2 litres. Està equipat amb un sistema de turboalimentació i està disponible en tres versions diferents. Hi ha una selecció de configuracions disponibles per a 75 i 100 cavalls de potència. La unitat de potència junior està equipada amb una mecànica de cinc velocitats.
El del mig també funciona amb una caixa de canvis "manual", però amb 6 marxes o un automàtic hidromecànic de vuit velocitats amb vuit rangs de funcionament. Per al motor més antic, només s’ofereix una transmissió automàtica. Per als amants del combustible pesat, el fabricant produeix el dièsel turboalimentat en línia BlueHDi four. Desenvolupa 100 cavalls i funciona exclusivament amb un manual de sis velocitats.
A més dels motors de combustió interna, el Corsa rebrà una reforma totalment elèctrica. El seu motor produeix 136 cavalls i 286 Nm de parell. L’alimentació és subministrada per una bateria de bateries de liti-ió instal·lades a terra. La seva capacitat total és de 50 kWh. La reserva d’alimentació és de fins a 340 quilòmetres.
Ja que el nostre test drive està dedicat més a la versió dièsel de l'Opel Corsa. Cal assenyalar de seguida que aquesta versió del cotxe és econòmica: 3,7 litres per cada 100 km, però en general el "passaport" promet encara menys, fins a 3,2 litres per cada 100 km al cicle combinat.
Hem recollit les característiques tècniques més importants de la versió dièsel Opel:
Consum de combustible:
- Urbà: 3.8 L
- Extraurbà: 3.1 l
- Cicle mixt: 3.4 l
- Tipus de combustible: DT
- Capacitat del dipòsit de combustible: 40 L
Motor:
| Tipus | motor diésel |
| Ubicació | frontal, transversal |
| Volum de treball, cm cúbics | 1499 |
| Ràtio de compressió | 16.5 |
| Tipus de pressurització | turboalimentat |
| Sistema de potència del motor | motor diésel |
| Nombre i disposició dels cilindres | 4 |
| Nombre de vàlvules | 16 |
| Potència, CV / rpm | 102 |
| Parell màxim, Nm / rpm | 250 / 1750 |
| Tipus de transmissió | Mecànica 6 |
| Actuador | Front |
| Mida del disc | R 16 |
Com va?
Com hem escrit més amunt, la nostra tasca és explicar exactament la versió dièsel de l'Opel. Un turbo dièsel d’1,5 litres (102 CV i 250 Nm) vibra una mica, omple la cabina amb un brunzit de baixa freqüència amb prou feines notable, accelera el cotxe a un ritme mitjà i, en principi, troba un llenguatge comú amb la selecció de marxes en una "mecànica" de 6 velocitats molla sobre protuberàncies, tranquil·lament als passos de les rodes. El volant no es molesta amb el pes: només gira fàcilment, cosa que permet establir la direcció de desplaçament desitjada, però no desperta passió a les cantonades.
Podem dir que la versió dièsel és adequada per a aquells que només persegueixen l’economia. La controlabilitat i l’overclocking no són clarament aquesta versió del cotxe.
