Go2roues Rider 3RS + prova: un tricicle elèctric versàtil
Contingut
Go2roues, una petita empresa de patinets i motocicletes elèctriques, ofereix una nova versió més versàtil del seu tricicle elèctric. Us el vam provar pels carrers de la capital.
L'equivalent modern i pràctic de 125 cc, dissenyat per combinar els desplaçaments diaris amb l'eficiència. Aquest és el programa del nou model de marca propietat de Go2roues, Rider 3RS+. Després del primer Rider 3R equivalent a 50 cc, després el Rider 3RS equivalent a 125 cc però limitat a 70 km/h, va ser el Rider 3RS + gir per incorporar-se a la gamma amb velocitat màxima augmentada a 100 km/h. vehicle de tres rodes més versàtil fora dels límits de la ciutat.
Aspecte ajustat
El nou patinet elèctric signat per Go2roues utilitza el disseny distintiu del seu predecessor, sempre destacat per un equipament modern. Amb l'aparença d'un petit robot futurista de 3 rodes, trobem una il·luminació LED completa ben integrada al carenat, un xassís doble, sobretot unes llandes elegants i esportives, així com un quadre d'instruments digital i un control molt complet del carenat. costat del volant.
La protecció de l'alta tecnologia no s'acaba aquí! Presa USB, il·luminació adaptativa, pantalla LCD de 7 polzades amb canvi automàtic dia/nit, marxa enrere, despertador, altaveus Bluetooth i un dongle de proximitat també formen part del joc. L'ambició suburbana del nostre Rider 3RS + s'accentua amb una pantalla alta i un gran selló esglaonat, perfecte per recórrer desenes de quilòmetres amb un ajust còmode. També agraïm el petit respatller del seient posterior, que no és massa quan coneixem la maniobrabilitat d'un vehicle elèctric, el parell instantani del qual pot sorprendre en el llançament.
Rider 3RS+: el més potent de la seva categoria
Impulsat per un motor de 5 kW (9 kW pic), el Rider 3RS + és el vehicle elèctric de tres rodes més potent de la seva categoria. Una cosa rara per a 3 similars, les bateries són extraïbles per recarregar-les fàcilment a casa o a l'oficina. Acumulen 125 kWh de potència total. Punt interessant: la ubicació de les bateries sota el terra no afecta l'espai de càrrega. D'aquesta manera, el Rider 4,8RS + conserva un bon espai sota el seient.
En ús, el conductor té la possibilitat d'ajustar la potència gràcies a dos modes de conducció suggerits: el mode 1 és per a la conducció en ciutat i limita la velocitat 3RS + a 50 km/h, i el mode 2 utilitza tota la potència del scooter. i té una velocitat màxima de 100 km/h, això el farà més versàtil i us permetrà sortir de la ciutat en direcció a la circumval·lació de París, així com a les carreteres nacionals properes.
Lleuger com a equivalent tèrmic (només 140 kg) i prou potent, el Rider 3RS + ofereix la capacitat de resposta que necessiteu per mantenir-vos en moviment i avançar fàcilment.
Agilitat de farol
L'avantatge d'un tricicle és la seva estabilitat. I el Rider 3RS+ sap com fer-ho en aquest terreny. L'eix davanter, tot i que més lleuger que altres tricicles del mercat, segueix sent precís i fàcil de girar. Quan s'atura al foc, les rodes davanteres es bloquegen automàticament. Així que no cal trepitjar el terra.
No es critica la tensió de la carretera i el maneig del cotxe és enganyós, ja que vam poder veure els capricis del trànsit parisenc: el Rider elèctric era estable sobre un paviment pla, agafat al paviment humit i molt maniobrable en una zona més gran que l'obra de el progrés a París es va deteriorar. Però després de la pluja, bon temps! Direcció nacional. Aquí, el Rider 3RS+ destaca per la flexibilitat del motor en mode 2, així com per la comoditat de la seva suspensió, els desnivells i altres sots (també cert en els rebaixats de la ciutat). Ni massa dur ni massa suau. La frenada CBS combinada davant i darrere és impressionant per la seva eficàcia. Tant si es tracta d'alentiments durs com d'unes quantes parades d'emergència, el Rider 3RS+ mossega amb força i segueix recte gràcies a les seves 3 rodes.
Un patinet elèctric que compleix tots els requisits
L'estabilitat i maniobrabilitat del patinet es deu en gran part a la correcta col·locació de les bateries extraïbles. Col·locades sota el terra, mantenen el centre de gravetat el més baix possible.
Finalment, la resistència diària també es troba a la cruïlla d'almenys 80 km d'autonomia en autopistes i fins a 140 km en ús urbà. Afegiu-hi una caixa sota el selló que pot acomodar l'equivalent a dos cascos integrals i teniu un Rider 3RS + que s'adapta a les vostres necessitats: pràctic, potent, àgil, equipat i actualitzat! En definitiva, un cotxe elèctric de tres rodes, que tan mancat a la gamma de models... i uns ciutadans responsables que busquen un cotxe universal i original.
El preu del nostre model de prova, que té dret a beneficis i bonificacions ambientals: 8 euros. A Ile-de-France, les empreses podran acumular una bonificació de 190 € amb una bonificació regional de 900 €. Suficient per reduir el preu del cotxe a menys de 2 euros.
| Taxa base | € 8 |
| prima | 900 € |
| Preu de bonificació retingut | € 7 |
| Empreses premium regionals IDF | € 2 |
| Preu de bonificació + prima retinguda de l'IDF | € 4 |
Breument sobre Go2roues Rider 3RS +:
- Patinet elèctric de tres rodes, equivalent a 3cc
- Potent frenada CBS i excel·lent estabilitat
- Permís de conduir: A1 o B + 7 hores de formació
- Vitesse màxima: 100 km/h
- Distància: fins a 140 km
- Preu: 8 euros (excloent primes i bonificació ambiental).
Aquest article es va preparar en col·laboració amb Go2roues.
