Producte: Honda FJS 600A Silverwing

Contingut

Dades bàsiques
Informació tècnica

text: Matyaž Tomažič, foto: Aleš Pavletič

Després d’una renovació recent, principalment de disseny, però exhaustiva, Silverwing s’ha convertit una vegada més en un autèntic maxiscooter, que només atrau amb la seva aparença. Tècnicament i mecànicament, els canvis són modestos, de manera que si confio en la meva memòria del 2008, puc dir amb confiança que el Silverwing no ha millorat gaire en termes de conducció i rendiment. Fins i tot llavors, va ser fantàstic i dubto seriosament que un conductor d’escúter una mica més exigent i mimat esperi i necessiti més avui.

Però des dels darrers cinc anys, Silverwing també ha guanyat competicióque va fer un bon anunci fa només cinc anys (Gilera GP800, BMW, nova Yamaha T-max, Piaggio X-10), la pregunta ja no és si és bo avui, sinó si pot convèncer un client que és el patinet a punt per mantenir el salari mínim anual amb regressió.

Com és. El Silverwing és menys atractiu que el Gilera més gran (o ara Aprilia), però per tant és més àgil. Quan va xocar amb l’escúter bavarès a la carretera de circumval·lació de Trzin, aquest va guanyar convincentment un avantatge envejable. També crec que el suport central T-Max farà que sigui més fàcil caminar pel paviment quan es gira, per poder connectar l’iPhone, l’iPad i qualsevol altra cosa a Piaggia. I què! Tanmateix, es tracta d’un patinet i, com a usuari diari d’aquest vehicle, defensaria que a la boira del matí, a la pluja o al transportar un netejador d’alta pressió des de la botiga, no importa la profunditat del pendent ser. i el que mostra la navegació. cap paper. Els patinets són especialment apreciats utilitza el valor, protecció del vent i comoditat - en aquestes àrees Silverwing és un jugador fort i pot fer gairebé tot.

Per tant, encara hi ha motius per comprar. Són convincents en comparació amb la competència i pel preu, i sobretot després de la renovació, aquest patinet penetra encara més ràpidament a la pell del conductor. Fiable sistema de frenada combinat i antiblocatgeUna bona ergonomia i un motor animat alleugen l'avorriment mentre condueixen, un aspecte actualitzat i, sobretot, un nou quadre de comandament extremadament bell i il·luminat a la nit, van donar a Silverving un pessic de noblesa que el seu nom promet.

Dades bàsiques
Vendes: Motocentr As Domžale
Preu del model base: 8.290 €
Cost del model de prova: 8.990 €
Informació tècnica
motor: 582 cm3, dos cilindres, quatre temps, en línia, refrigerats per aigua.
Potència: 37 kW (50,0 KM) a 7.000 / min.
Torque: 54 Nm @ 5.500 rpm
Transferència d'energia: transmissió automàtica, variomat.
Marc: marc fet de canonades d'acer.
Frens: 1 bobina frontal de 256 mm, pinça de 1 pistons, 240 bobina posterior de XNUMX cadascuna, pinça de doble pistó ABS, CBS.
Suspensió: forquilla telescòpica davantera de 41 mm, doble amortidor posterior amb tensió de molla ajustable.
Pneumàtics: davantera 120/80 R14, posterior 150/70 R13.
Alçada: 740 mm.
Dipòsit de combustible: 16 litres.