Prova curta: Citroën C4 VTi 120 Trend
El dinamisme del VTS i la tranquil·litat de la versió de cinc portes ara es combinen en una forma. Tot i que a primera vista pot semblar recognoscible, els dissenyadors van haver d’utilitzar llapis amb el nou logotip de Citroën. Això s’adapta perfectament a la reixa cromada que dóna a aquest cotxe el seu caràcter principal.
La forma del nou C4 no és tan impressionant a primera vista, però una mirada més atenta a les línies harmonioses i fresques agrada a la vista. Està clar que són una mica més disseny d'avantguarda conservat per a models DS.
Una història similar continua dins. Només sembla superficial sensació d’estada agradable: a través de materials, forma, color i disseny. Els elements interns són nets, el plàstic és d’alta qualitat al tacte, negre opac, actualitzat amb accessoris platejats, les solucions ergonòmiques són molt bones.
En va, buscarà una barra fixa del volant, com estem acostumats a les versions anteriors. Citroën ha abandonat aquesta idea, i amb raó. Tot i això, encara hi ha uns quants botons al volant que inicialment ho requeriran acostumar-se... Aleshores l’ús serà més còmode, ja que les mans cauran sobre els accessoris només quan calgui ajustar l’aire condicionat.
El maleter s’empassa agradablement articles d’equipatge, ja que té un volum per sobre de la mitjana en aquesta classe de cotxes. Des d’allà només es va poder resoldre el problema d’enderrocar la banqueta del darrere es forma una escala... També cal destacar el gran dipòsit de combustible que facilita l’obertura i el subministrament de combustible sense necessitat d’utilitzar una clau ni girar la tapa.
Gasolina de quatre cilindres d’1,6 litres v C4 significa la mitjana d’elecció del motor (cada cop hi ha models més potents amb motors de gasolina i dièsel). L'electrònica del motor està configurada a resposta suauper tant l’acceleració també és moderada i contínua. Qualsevol persona que busqui més rendiment es destinarà a la versió turboalimentada, però la diferència tindrà un cost addicional.
A diferència dels equips més potents, la gasolina C4 només està equipada transmissió manual de cinc velocitats, que és suficient per saltar, però una mica menys per a un confort audible, així com per al consum de combustible.
El xassís, inclòs el volant, també està centrat en la comoditat. En particular, el pilot mitjà amb poca ambició esportiva ho farà amb molta il·lusió, ja que empassar ones llargues i curtes i irregularitats és eficaç i extremadament convenient.
Si encara no sabíeu quina versió del cos C4 escolliu, ara només teniu una opció. Potser aquest, com a conjunt de tot, sigui correcte. És cert que el cotxe no és revolucionari, ni tècnicament ni de disseny, però sí bé funcionant sencer... Tot i això, per obtenir més claredat, cal fer una ullada a la sèrie DS.
text: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroën C4 VTi 120 Trend
Dades bàsiques
| Vendes: | Citroën Eslovènia |
|---|---|
| Preu del model base: | 16640 € |
| Cost del model de prova: | 18220 € |
| Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil | |
| Potència: | 88 kW (120 KM) |
| Acceleració (0-100 km / h): | 11 s |
| Velocitat màxima: | 193 km / h |
| Consum ECE, cicle mixt: | 7,5 l / 100 km |
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - gasolina - cilindrada 1.598 cm3 - potència màxima 88 kW (120 CV) a 6.000 rpm - parell màxim 160 Nm a 4.200 rpm |
|---|---|
| Transferència d'energia: | tracció davantera - Transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 205/55 R 16 V (Estalvi d'energia Michelin) |
| Capacitat: | velocitat màxima 193 km/h - acceleració 0-100 km/h 10,8 s - consum de combustible (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, emissions de CO2 143 g / km |
| Missa: | vehicle buit 1.180 kg - pes total admissible 1.765 kg |
| Dimensions externes: | longitud 4.329 mm - amplada 1.789 mm - alçada 1.489 mm - distància entre eixos 2.608 mm - dipòsit de combustible 60 l |
| Caixa: | tronc 408 – 1.183 l |
Les nostres mesures
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / estat del comptaquilòmetres: 10.573 km | |
| Acceleració 0-100km: | 11s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,6 anys ( 126 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | 10,8s (4) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | 15,5s (5) |
| Velocitat màxima: | 193 km / h (5) |
| consum de prova: | 7,5 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 38,3m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
Pel que fa a les seves dimensions i materials interns, és un dels vehicles familiars més còmodes, no destaca per les seves característiques i el seu aspecte és un dels més frescos del moment.
Lloem i ens retreuen
forma general
interior espaiós i de gran qualitat
sistema de repostatge
trepitgeu el banc posterior col·lapsat
només caixa de canvis de cinc velocitats
