Тест Kratek: Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4 × 4 AT Executive

Les nostres proves de vehicles es poden dividir aproximadament en tres parts: mesures, fotografia i ús quotidià. El que fem es pot pensar per mesuraments, també es veuen els resultats de la fotografia, i a la carretera (i al camp, si cal), l'objectiu del cotxe és conèixer-lo de la manera que ho faria qualsevol usuari. . Tanmateix, aquesta part de les proves pot variar molt, molt d'una màquina a una altra.

Després, Hilux. Puc anar amb moto amb ell? Tingueu en compte però tingueu en compte que les portes de la carrosseria han de romandre obertes a causa de la longitud de la motocicleta i que hi ha espai per a almenys dos cotxes enduro. Només ens van faltar alguns ganxos més.

Cinc persones poden anar de gira en un Toyota l'avantpassat homònim del qual va néixer el 1968? Marqueu, però de nou amb una nota: tota la càrrega, incloses les motxilles, estarà subjecta a inconvenients meteorològics i possibles imprevistos. Així doncs, si hi ha neu o pluja intensa a la tornada, hauràs d'aguantar les motxilles a la falda; també serà un problema deixar la càrrega (esquís, bastons, etc.) a l'exposició davant de l'hotel quan l'empresa vol pizza i llúpol fred. La solució a tots dos problemes és una coberta de càrrega, però després carregar la bicicleta no funcionarà. Una altra paraula sobre la comoditat al seient del darrere: hi ha prou espai per als genolls, els passatgers només es queixaran de la corba (a causa de la pell llisa i el suport lateral zero) o de la mala carretera (a causa de les molles massives). Si no ho dieu als senyors a la policia, deixeu-me creure que aquell dia érem sis a la carretera nevada de Jelendol a Dolgi Njiwe, i que anàvem amb cotxe més lluny. Sense cadenes. Cotxe!

Un Hilux de setena generació amb dos "rentinguts" podria ser un cotxe quotidià? Comproveu, de nou, amb un comentari: en funció dels requisits i necessitats de l'usuari. Però el cas és que no té sentit témer els 5,2 metres de llargada, gràcies a una bona visibilitat i una càmera de visió posterior. A l'interior poden molestar-los l'aspecte de plàstic de menor qualitat (en cas contrari durador), els interruptors una mica antiestètics (el nostre fan a Facebook va comentar que semblen rentadores dels anys 70) i ​​la manca d'espai d'emmagatzematge útil. L'Amarok de Volkswagen i el Ranger de Ford són un pas endavant en aquest àmbit... Bé, no hi ha problemes greus amb la vida al volant d'un Hilux. Al contrari, com a persona inclinada a l'aventura i/o a les tasques de camperol/forestal/caça, s'hi sent bé. Ata Hunter va assenyalar que fins i tot era guapo.

El cotxe produït per un import de 12 milions d’unitats és un SUV? Uf, sí. Molt bé, si no un dels millors de la seva categoria. Al terreny de joc, us proporciona una sensació de solidesa tan gran que podeu anar directament a un ral·li al desert. L’únic que faltaven eren els pneumàtics més gruixuts ... L’abast del viatge no és gens crític.

Podria Hilux ser un camió? Utilitzem la fotografia d’una gran pila de roba més o menys de segona mà que es transporta a un orfenat de Vicé com a prova. En algun lloc van netejar una casa antiga: “Ei, encara teniu Hilux? Hi hauria alguna cosa a prendre ... "

Text: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Toyota Hilux Double Cab 3.0 D-4D 4x4 AT Executive

Dades bàsiques

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 2.982 cm3 - potència màxima 126 kW (171 CV) a 3.600 rpm - parell màxim 360 Nm a 1.400-3.600 rpm.
Transferència d'energia:	el motor acciona les quatre rodes - transmissió automàtica de 5 velocitats - pneumàtics 255/70 R 15 T (Continental CrossContact).
Capacitat:	velocitat màxima 175 km/h - acceleració 0-100 km/h en 11,9 s - consum de combustible (ECE) 8,9 l/100 km, emissions de CO2 175 g/km.
Missa:	vehicle buit 1.770 kg - pes total admissible 2.735 kg.
Dimensions externes:	longitud 5.255 mm - amplada 1.760 mm - alçada 1.810 mm - distància entre eixos 3.085 mm - longitud del caixó 1.547 mm, amplada 1.515 - dipòsit de combustible 80 l.

Les nostres mesures

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / Estat del comptaquilòmetres: 7.127 km
Acceleració 0-100km:	12,0s
A 402 m de la ciutat:	17,0 anys ( 125 km / h)
Velocitat màxima:	175 km / h (V.)
consum de prova:	11,1 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	41,1m
Taula AM:	41m

оценка

• Si els comentaris al costat dels ganxos no us molesten, aquesta és la vostra màquina: versàtil, resistent, potent, útil, gran.

Lloem i ens retreuen

construcció robusta

capacitat de camp

motor (parell motor)

operació de transmissió automàtica

espai decent fins i tot a la banqueta del darrere

maquinari durador (càmera, USB, dent blava ()

usabilitat, versatilitat (condicional)

plàstic d'alta qualitat a l'interior, interruptors

calefacció lenta dels seients davanters

posició elevada de seients (tot i el seient regulable en alçada)

caixa il·luminada davant del passatger

calaixos estrets a la porta