Prova Kratek: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 kW) Bluemotion Technology Highline
Cada vegada que un Passat entra al mercat té un gran avantatge sobre la competència. I no perquè hagués destacat en tots els sentits, sinó per tots els prejudicis acumulats des dels dies en què la competència era realment feble. I aquesta vegada, la mostra provada es va convertir en una mena de plantilla per dibuixar la limusina empresarial ideal. Un nou aspecte més seriós, esmolat i elegant, amb moltes belleses, accessoris cromats i LED per a la visibilitat. Les grans rodes de 18 polzades amb pneumàtics amples també són un aspecte destacat de l’aspecte general, que soscava significativament la ideologia de Bluemotion (un conjunt de solucions per reduir el consum de combustible).
L’interior en general ha sofert menys canvis en comparació amb el seu predecessor. Els acabats d’alumini, els rellotges analògics i els plàstics més suaus pretenen transmetre l’exterior d’una berlina seriosa a la sensació interior. L’ergonomia i el seient són difícils de culpar, només hi ha molèsties en canviar de marxa, ja que l’embragatge ha d’estar empès fins a la roda davantera perquè l’embragatge quedi totalment pressionat. Tot i això, per situar el Passat per davant de tots els competidors sense controvèrsia, és necessari familiaritzar-se amb la llista d’equips addicionals. Aquí trobem algunes solucions tecnològiques que són noves al mercat o simplement no les ofereixen a la competència. Així, la prova Passat es va equipar amb diverses ajudes com la frenada d’emergència, el control de creuers actiu, l’assistència a la sortida del carril, l’assistència a l’estacionament ... En definitiva, un conjunt de solucions tecnològicament avançades que funcionen per al benestar i la seguretat viària. Però aquí, a Volkswagen, es van adormir una mica i es van oblidar d’establir una connexió Bluetooth, que al nostre parer està per davant de totes les eines d’alta tecnologia esmentades en termes d’usabilitat i impacte en la seguretat de la conducció. Tot i que nosaltres, com tots els altres col·legues periodistes, hem assenyalat repetidament aquesta deficiència, el Bluetooth encara no està inclòs al paquet estàndard (fins i tot al paquet Highline).
El turbodièsel de 103 kW és una màquina provada que realment no s'ha de malgastar. Fins i tot les millores sota el nom general de Bluemotion Technology, que ajuden a reduir el consum de combustible, no són noves al mercat. Si vostè, com a director de l'empresa, va donar al seu passatger comercial un Passat tan motoritzat, sens dubte no tindrà res de què queixar-se. Però si el voleu recompensar o motivar-lo encara més, regaleu-lo una màquina de 125 kW combinada amb una caixa de canvis DSG.
Per tant, aquest Passat Bluemotion és una opció intel·ligent? Definitivament. En general, és difícil culpar-lo. Només cal que escolliu la tècnica adequada per satisfer la vostra individualitat. Definitivament, val la pena considerar la possibilitat de comprar alguns serveis addicionals que posin el Passat per davant de la competència. Però primer, regala’l amb el que ja tenen tots els competidors. Diguem bluetooth.
Text i foto: Sasha Kapetanovich.
Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Tecnologia Bluemotion Highline
Dades bàsiques
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.968 cm3 - potència màxima 103 kW (140 CV) a 4.200 rpm - parell màxim 320 Nm a 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Transferència d'energia: | rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| Capacitat: | velocitat màxima 211 km/h - acceleració 0-100 km/h en 9,8 s - consum de combustible (ECE) 5,6 / 4,0 / 4,6 l / 100 km, emissions de CO2 119 g / km. |
| Missa: | vehicle buit 1.560 kg - pes total admissible 2.130 kg. |
| Dimensions externes: | longitud 4.769 mm - amplada 1.820 mm - alçada 1.470 mm - distància entre eixos 2.712 mm - maleter 565 l - dipòsit de combustible 70 l. |
Les nostres mesures
| T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl. = 73% / estat del comptaquilòmetres: 5.117 km | |
| Acceleració 0-100km: | 10,3s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,3 anys ( 132 km / h) |
| Flexibilitat 50-90km / h: | Anys 9,3/12,2 (IV/V) |
| Flexibilitat 80-120km / h: | Anys 11,3/14,1 (W./VI.) |
| Velocitat màxima: | 211 km / h (NOSALTRES) |
| consum de prova: | 5,9 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 42,8m |
| Taula AM: | 40m |
оценка
L'ofensiva de Bluemotion s'ha estès a tots els vehicles de Volkswagen. Però és al Passat on es nota més aquesta ideologia, ja que és un autèntic "llarg camí".
Lloem i ens retreuen
aparença
consum
abast
ergonomia
oferta d’equip addicional
sense sistema bluetooth
moviment llarg del pedal d'embragatge
