Prova - Kymco MXU 700 T3 - Classe Turista

Quan un cotxe de quatre rodes amb un motor de 700 metres cúbics, un equipament sòlid, un bloqueig del diferencial, un xassís de qualitat i un cabrestant costa ben vuit mil, és un bon preu. Aquest Kymco MXU 700 T3 és un gran model d'entrada si les aventures en ATV són les vostres.

sofà

Probablement no necessitem representar el fabricant taiwanès, ja que es creen a tot el món sobre dues i quatre rodes com a soci de marques prestigioses (produeixen motors, munten determinats models amb mà d’obra més barata) i també són coneguts pels seus scooters i quads. . El MXU està disponible en un prestigiós model amb direcció assistida i alguns accessoris més, a més d’un model d’entrada com aquest.

Al preu de 8.490 euros, ofereix molt... Funciona amb un motor monocilíndric fiable i sorprenent de 694,6cc. (sense bloqueig, és capaç de 45 "cavalls"). Al camp, això significa que pot escalar fortes pujades i no té por de circular per carreteres de grava. En cas contrari, no és un cotxe de competició ni un atleta.però per a aquells que busquen principalment un vehicle que pugui literalment pujar allà on vagin, aquest serà el repte adequat. És una màquina específica per entrenar o ajudar a la granja o al bosc.

Un cabrestant i una barra de remolc estàndard us faciliten la feina. En cas contrari, està dissenyat per a un passeig panoràmic molt còmode i descarregat als bastidors anteriors i posteriors, pot ser un vehicle d’expedició. Amb 21 litres de combustible n’hi ha prou fins i tot per passejar al matí per camins forestals.... Està dissenyat oficialment per a un passatger, però té prou espai per a dos adults. El seient i la suspensió còmodes empassen els cops molt bé. Condueix a través de roques i rodes profundes gairebé a tot arreu amb una gran fiabilitat i una bona sensació de seguretat.

Amb un perfil de pneumàtic una mica més agressiu i rodes més grans, probablement podria superar extrems com el prestigiós Kymco MXU T3.. Però és gràcies als pneumàtics davanters que segueix molt bé les ordres de la direcció i, tot i que no disposa de direcció assistida, és fàcil de controlar. Va resultar ser tan lleuger que els joves i el sexe just poden aprendre habilitats fora de la carretera. Hi haurà animació per a tota la família. L'única condició no és contrari a embrutar-se una mica amb brutícia.

Tot és a mà i convenient. També el botó del cabrestant i la palanca del fre d’estacionament.

El portareu a la carretera per fer l’examen del tractor, ja que aquesta és la seva homologació oficial. Un altre consell per als més experimentats: La nostra primera inversió serà un protector de canonada o para-xocs de qualitat per a protecció frontal i manual.

• Dades bàsiques

  Vendes: Pleško Cars, Brezovica

  Preu del model base: 8.498 €

  Cost del model de prova: 8.498 €

• Informació tècnica

  motor: 694,6 cc, monocilíndric, refrigerat per líquid, potència i parell motor: np

  Transferència d'energia: Transmissió automàtica CVT, AWD i AWD, marxa enrere, marxa baixa, bloqueig diferencial

  Marc: tub d'acer

  Frens: disc frontal de dues vegades, disc posterior de dues vegades

  Suspensió: suports de rodes individuals davanters i posteriors, braços basculants en forma d'A

  Pneumàtics: davantera 26 x 8-14, posterior 26 x 10-14

  Alçada: 900 мм

Lloem i ens retreuen

preu, equipament (cabrestant, maleter)

aspecte modern

poc exigent d'utilitzar

molt bon rendiment de camp

la suspensió se centra en la comoditat, que es manifesta en la conducció esportiva.

metres modestos

nota final

El preu, la mà d'obra sòlida, els components de qualitat i la facilitat de conducció excepcional fan que sigui un gran ATV per a la vostra primera aventura real.