Prova: Mercedes-Benz classe B 180 d // Solució familiar

Molta gent pensa que els cotxes familiars no són una marca premium, però les xifres de vendes sens dubte suggereixen el contrari. L’anterior classe B era un èxit de vendes, res més s'aplica al rival de la Sèrie 2 Active Tourer. Per tant, la nova classe B és una continuació lògica del seu predecessor. Van intentar que tot quedés bé i substituís tot el dolent. D’alguna manera, ni tan sols importa, és important que la classe B sigui ara molt més popular pel que fa al disseny. Si sabem que més de 15 milions de clients han triat el seu predecessor en menys de 1,5 anys, el nouvingut té un futur brillant per davant. Principalment perquè el nou Classe B també manté un preu de cotxe base assequible.

Per ser clar, la Classe B també és un Mercedes. I com que les estrelles no són barates, no podem escriure que la classe B sigui barata. Bé, ell no vol, i al final és just el que necessites. Però fins i tot una ullada ràpida a la llista de preus dels models de Mercedes mostra que la història es repeteix. És a dir, el predecessor ja estava disponible en models casolans, però ara torna a ser menys d'una mil·lèsima més car que la Classe A més petita. I si sabem que la Classe A és en realitat el bitllet per al món dels cotxes Mercedes, la Classe B torna a ser la millor compra per a moltes persones.

Per descomptat, és important tenir en compte per a què farem servir el cotxe: per transportar dues persones o una família. A la classe A tot està subordinat principalment al conductor i al passatger, a la classe B també s'ocupen els passatgers del darrere. El cotxe de prova encara no ha estat equipat amb un banc posterior mòbil, però quan estigui disponible, la Classe B serà realment pràctica.

Per descomptat, el nombre de passatgers d’un cotxe afecta l’elecció del motor. Com més d'ells, major serà la càrrega del motor. I si afegim el seu equipatge potencial, la prova B pot tenir problemes menors. Estava equipat amb un motor turbodièsel d'1,5 litres que produïa 116 "cavalls". Sel motor en si és bastant decent i, per descomptat, cal empassar que no hi ha Mercedesperò amb l’afegit de passatgers, la seva comoditat i flexibilitat es fa cada vegada més limitada. No hi ha cap problema amb el transport de dues persones; si porteu la major part del temps amb tota la família, pot ser una bona idea triar un motor més potent.

En qualsevol cas, admeto que per a molts el motor no és el més important. Per a ell és important que el cotxe es mogui i, encara més, que ofereixi. I la classe B té molt a oferir. Igual que la prova B va ser generosa. Un cop d'ull ràpid a la llista de preus mostra que es van instal·lar equips addicionals per valor de més de 20.000 euros, cosa que significa que hi havia equipament gairebé addicional per a gairebé una màquina. D’altra banda, això és inacceptable per a molts, però cal tenir en compte que ara el comprador pot equipar els vehicles petits amb tecnologia de luxe, que abans només es reservava als models més grans i cars. I no només em refereixo als bombons de disseny (sostre solar panoràmic, paquet AMG Line, rodes AMG de polzades 19), sinó també a aquells que fan un seguiment dels errors del conductor, com ara diversos sistemes de seguretat assistits, funcions MBUX avançades (sensor digital i pantalla central a un), uns grans fars LED i, en última instància, una càmera d’última generació per ajudar-vos a fer marxa enrere i aparcar.

Quan afegim tots els objectes esmentats per sota de la línia, el total augmenta dràsticament. Però no us preocupeu, fins i tot sense aquestes coses, el Classe B continua sent un gran cotxe. Al cap i a la fi, el paquet AMG fa que el cotxe baixi, cosa que no és bona per a molts. També Les rodes de 19 "requereixen pneumàtics de perfil baix, per tant, "adéu, voreres", que, de nou, no agradaran especialment al sexe més just. El sostre de vidre no agrada a tothom i, si restes només l’anterior, el preu del cotxe serà més de sis mil euros inferior.

Més important encara, B es pot equipar (com un cotxe de prova) amb una pantalla premium. MBUX, nombrosos sistemes auxiliars de seguretat i, finalment, control de creuers intel·ligent que pot aturar automàticament el cotxe. Són caramels pels quals val la pena pagar més, però és cert que costen diners. A més, en realitat són invisibles, però eviten el pitjor. Tant física com materialment. I de vegades cal donar una mica més perquè no hagi de restar molt més després. a

Mercedes Classe B 180 d (2019)

Dades bàsiques

Vendes:	Doo de comerç automàtic
Cost del model de prova:	45.411 € XNUMX €
Preu del model base amb descomptes:	28.409 € XNUMX €
Descompte de preu del model de prova:	45.411 € XNUMX €
Potència:	85 kW (116 km.) KM)
Acceleració (0-100 km / h):	11,0 s s
Velocitat màxima:	200 km / h km / h
Consum ECE, cicle mixt:	3,9 l / 100 km / 100 km
Garantia:	Garantia general de dos anys, la possibilitat d’ampliar la garantia.
Revisió sistemàtica	25.000 km

Cost (fins a 100.000 km o cinc anys)

Serveis regulars, obres, materials:	1.594 XNUMX €
Combustible:	5.756 XNUMX €
Pneumàtics (1)	1.760 XNUMX €
Pèrdua de valor (en un termini de 5 anys):	27.985 €
Assegurança obligatòria:	2.115 €
ASSEGURANÇA DE CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.240 (🇧🇷
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Comprar	45.450 € 0,45 (cost km: XNUMX). 🇧🇷)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - muntat davanter transversalment - diàmetre i carrera 76 × 80,5 mm - cilindrada 1.461 cm3 - compressió 15,1:1 - potència màxima 85 kW (116 CV) a 4,000 rpm - velocitat mitjana del pistó amb potència màxima 10,7 m/s – densitat de potència 58,2 kW/l (79,1 hp/l) – parell màxim 260 Nm a 1.750-2.500 rpm min - 2 arbres de lleves per cap (cadena) - 4 vàlvules per cilindre - injecció de combustible common rail - turbocompressor d'escapament - refrigerador posterior
Transferència d'energia:	motor acciona les rodes davanteres - Transmissió de doble embragatge de 7 velocitats - relacions np - diferencial np - rodes 8,0 J × 19 - pneumàtics 225/40 R 19 H, rang de rodament 1,91 m.
Capacitat:	velocitat màxima 200 km/h - acceleració 0-100 km/h 10,7 s - consum mitjà de combustible (ECE) 3,9 l/100 km, emissions de CO2 102 g/km.
Transport i suspensió:	berlina - 5 portes, 5 seients - carrosseria autoportant - suspensió única davantera, molles helicoïdals, braços oscil·lants de tres radis, barra estabilitzadora - eix posterior multi-enllaç, molles helicoïdals, barra estabilitzadora - frens de disc davanters (refrigeració forçada), disc posterior frens, ABS, fre d'estacionament elèctric a les rodes posteriors - direcció de cremallera i pinyó, direcció assistida elèctrica, 2,5 voltes entre punts extrems
Missa:	vehicle buit 1.410 kg - Pes total admissible 2.010 kg - Pes admissible del remolc amb fre: 1.400 kg, sense fre: 740 kg - Càrrega admissible al sostre: np
Dimensions externes:	longitud 4.419 mm - amplada 1.796 mm, amb miralls 2.020 mm - alçada 1.562 mm - distància entre eixos 2.729 mm - via davantera 1.567 mm - posterior 1.547 mm - radi de conducció 11,0 m
Dimensions interiors:	longitudinal davantera 900-1.150 570 mm, posterior 820-1.440 mm - amplada davantera 1.440 mm, posterior 910 mm - alçada del cap davanter 980-930 mm, darrere 520 mm - llarg seient davanter 570-470 mm, seient posterior 370 mm - direcció diàmetre 43 mm – dipòsit de combustible XNUMX
Caixa:	455-1.540 L

Les nostres mesures

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Pneumàtics: Bridgestone turanza 225/40 R 19 H / Estat del comptaquilòmetres: 3.244 km
Acceleració 0-100km:	11,0s
A 402 m de la ciutat:	17,7 anys ( 128 km / h / km)
Velocitat màxima:	200 km / h
consum de prova:	5,9 l / 100km
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	4,5 l / 100km
Distància de frenada a 130 km / h:	53,6 m
Distància de frenada a 100 km / h:	34,2 m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h	59dB
Soroll a 130 km / h	64dB

Valoració general (445/600)

• Tot i que no és el millor Mercedes pel que fa a la conducció, és un dels més gratificants. Com que també significa un bitllet per al món premium, ja que és només una mica més car que la classe A més petita, promet temps encara millors que el seu predecessor.

• Cabina i maleter (83/110)

  Potser a algú altre no li agrada l’aspecte, però no ens podem queixar de l’interior.

• Confort (91
  
  
  / 115)

  La Classe B és un dels Mercedes més amigables, però amb el paquet AMG i les rodes (massa) grans, la prova no va ser la més còmoda.

• Transmissió (53
  
  
  / 80)

  Motor bàsic, versió bàsica.

• Rendiment de conducció (69
  
  
  / 100)

  Molt millor que el seu predecessor, no de primera categoria.

• Seguretat (95/115)

  No només la classe S, sinó també els petits B, són rics en sistemes d’ajuda.

• Economia i medi ambient (54
  
  
  / 80)

  És difícil dir que el Mercedes és una compra econòmica, però és una opció econòmica per a un motor dièsel bàsic.

Lloem i ens retreuen

formulari

el consum de combustible

Fars LED

sentir-se a dins

accessoris cars i, en conseqüència, el preu final del cotxe

no hi havia cap clau sense contacte