Prova: Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Coupé en una carretera sinuosa i un conductor dinàmic: un plaer per a dos.

Aleш Pavleti.

Peus negres, vidres tintats, boniques rodes de 17 polzades. Els cupés de Renault com aquests poden atraure moltes mirades, com si estiguessis assegut en algun tipus de aspecte jaguar ales BMW. Així que també podeu donar un cop d'ull al preu, ja que obteniu un bon biplaça per una quantitat moderada de diners. Bé, perquè està dissenyat per a quatre, però gairebé com qualsevol coupé per a dos, però de fet, per a un. Conductor.

Només us heu d’acostumar a l’elevada posició de conducció, als materials delicats que envolten la palanca de canvis i a la combinació de pantalla analògica i digital al tauler. Però deixeu-vos mimar pel sistema d'àudio Bose, interior embolicat en pell i, en general, una targeta intel·ligent és la millor idea.

Els conductors dinàmics només tindran dos comentaris sobre aquest cotxe: direcció assistida in ESP... La direcció assistida és accionada elèctricament, cosa que se sent al punt de partida al començament de la feina, i en ple funcionament (gir) no hi ha problemes.

Malauradament, el sistema d’estabilització ESP no està desactivat. Així, a més de l’interruptor per desactivar el sistema antilliscant de les rodes motrius, també ens podríem ocupar de desactivar l’ESP i, per tant, l’alegria del (bo) conductor sense els restrictius mitjans electrònics que s’escriurien a la tapisseria. del cotxe esportiu.

Turbodiesel, i els esports? És possible, tot i que quan s’accelera completament, no es mou tan de pressa que aquestes 130 “espurnes” us impressionaran. Però són impressionants on més els necessitem: a la carretera. A 100 km / h en cinquena o sisena marxa, el coupé Megane us empeny cada vegada a seients excel·lents, i els lents aviat quedaran molt enrere.

Si porteu l’equip al final, com vam fer a la botiga d’Automòbils, el consum també serà d’uns 7,5 litres. Alguns d’ells vénen a costa de pneumàtics amples i, per descomptat, a costa d’un conductor dinàmic. Estem segurs que això també serà més econòmic, però no necessiteu un coupé esportiu.

Si els amics us burlen Megan Coupe sistema d'àudio Bose per suprimir el soroll del motor turbo dièsel, ignoreu-los. És només enveja.

Text: Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.