Prova de reixeta: Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

El panda de tercera generació porta poc més d'un any al mercat, però sembla que fins i tot la tercera generació no guanyarà prou seguidors dels compradors eslovens. A diferència, per exemple, dels compradors italians, que valoren sobretot la petita mida dels cotxes i la seva facilitat d'ús, això no es pot dir del nostre mercat. Només cal veure les estadístiques de vendes. No només Panda, sinó qualsevol cotxe amb una longitud exterior inferior a 3,7 metres no disposa d'opcions adequades per als nostres clients. Tot i que es tracta d'un Panda, i encara que afegim dues característiques d'automòbils d'altra banda populars: un SUV de tracció total amb motor turbodièsel.

Tot això és el que més va impressionar aquest Panda provat i provat. Què fàcil és conduir pels carrers de la ciutat i trobar una plaça d'aparcament! Què agradablement econòmic és el turbodièsel d'1,3 litres a la majoria de viatges! I també les increïbles habilitats d'escalada que us mostra aquest panda en un terreny gairebé intransitable!

En resum, aquesta és una idea increïblement bona per a qualsevol persona que busqui funcions bàsiques d’automoció. Per tant, no em sorprèn en absolut que en veiem molt més a les regions muntanyenques d’Itàlia, Suïssa o Àustria que aquí. Perquè allà el Panda 4 × 4 es considera usabilitat, on el Panda pot competir fàcilment i fins i tot superar els SUV més grans, principalment per la seva agilitat. Fins i tot a les pistes dels nostres carros, el Panda 4 × 4 és immillorable. És prou estret per perforar els arbustos sense esgarrapades (de manera que hi hagi tant encofrat plàstic als laterals com sigui possible). Fins i tot la seva bicicleta és prou forta com per portar-la a algun pendent inicialment "intransitable".

Al mateix temps, per descomptat, es pot utilitzar per conduir per la ciutat o per la carretera. Sorpresa de nou. Arribar a la velocitat màxima permesa no és un problema, i el parell elevat també li permet prendre acceleracions acceptables a revolucions inferiors.

També funciona bé pel que fa al consum de combustible, i la nostra taxa de prova mitjana de 5,3 litres d’oli per cada 100 quilòmetres no explica tot el que pot ser de modest, ja que només hem utilitzat 4,8 litres de combustible al nostre circuit de proves.

Després hi ha la qüestió de l’equipament o noblesa que Fiat ha dedicat a l’interior. Si és tan ric com el nostre, podeu passar un quilòmetre més a Panda, però només si sou prou alt o no massa alt. El sotasignat va tenir algunes disputes amb el seient del conductor a causa del seu seient massa curt i el suport de la cuixa deficient o mancat, que afecta l'experiència de conduir.

Així que si decidís comprar, intentaria trobar un lloc millor per a mi. No hi ha cap màquina més adequada que combina maniobrabilitat i capacitat de camp a través.

Text: Tomaž Porekar

Fiat Panda 4 × 4 1.3 M-JET

Dades bàsiques

Vendes:	Avto Triglav doo
Preu del model base:	8.150 €
Cost del model de prova:	14.860 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Acceleració (0-100 km / h):	15,9 s
Velocitat màxima:	159 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	5,3 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.248 cm3 - potència màxima 55 kW (75 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 190 Nm a 1.500 rpm.
Transferència d'energia:	el motor acciona les quatre rodes - transmissió manual de 5 velocitats - pneumàtics 175/65 R 15 T (Continental CrossContact).
Capacitat:	velocitat màxima 159 km/h - acceleració 0-100 km/h en 14,5 s - consum de combustible (ECE) 5,0 / 4,6 / 4,7 l / 100 km, emissions de CO2 125 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.115 kg - pes total admissible 1.615 kg.
Dimensions externes:	longitud 3.686 mm - amplada 1.672 mm - alçada 1.605 mm - distància entre eixos 2.300 mm - maleter 225 l - dipòsit de combustible 35 l.

Les nostres mesures

T = 32 ° C / p = 1.043 mbar / rel. vl. = 39% / estat del comptaquilòmetres: 3.369 km
Acceleració 0-100km:	15,9s
A 402 m de la ciutat:	20,2 anys ( 112 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	9,4s (IV.)
Flexibilitat 80-120km / h:	16,2s (V.)
Velocitat màxima:	159 km / h (V.)
consum de prova:	5,3 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	43,0m
Taula AM:	42m

оценка

• El Panda 4×4 és un cotxe que té pocs competidors. Gràcies a la seva maniobrabilitat i mida petita, compensa moltes mancances.

Lloem i ens retreuen

comoditat i maniobrabilitat

aparença, visibilitat

Baca

el consum de combustible

rendiment del motor

córrer tranquil i facilitat de conducció

amplitud (quatre places en total)

transparència dels taulells

inadequació de l’espai més petit

seient del seient massa curt