Prova de reixeta: Nissan Qashqai 360 1.6 dCi (96 kW)

Malgrat que ahir semblàvem pensar en el seu nom, coneixem Qashqai des de fa sis anys. A la classe dels anomenats crossovers, compleix bé la seva missió. Ara que ha aparegut un nou model, vol convèncer els que busquen la millor oferta.

La designació digital immediatament després de la designació del motor sol enaltir la potència del motor. En aquest cas, creieu que aquest Qashqai pot tenir 360 "cavalls"? Um ... no. Es tracta, de fet, d’un nou turbodièsel d’1,6 litres al nas, però que encara us hauria de satisfer amb “només” 130 “cavalls”. No obstant això, el motor és lloable. Capacitat de resposta, parell, ampli rang de funcionament, conducció suau ... hi ha tot el que ens faltava a l’antic motor d’1.5 dCi.

Tornem a 360. Es tracta d’un nou paquet d’equips que, a més dels elements esperats, inclou un gran sostre panoràmic, rodes de 18 polzades, seients parcialment de cuir, alguns elements decoratius, un dispositiu de navegació i un sistema de càmera especial. que mostra el cotxe a vista d’ocell. A nivell tecnològic, la qüestió no és nova, com ja hem vist, sinó per a cotxes de classes molt més altes. A primera vista, sembla que estem movent la càmera molt per sobre del cotxe. En realitat, però, les càmeres instal·lades a la part posterior, al nas i als dos retrovisors laterals mostren una sola imatge a la pantalla central del sistema de multitarea. Tot i això, criticem aquesta part d’aquest conjunt de dispositius perquè la pantalla és tan petita i la resolució és tan baixa que és molt difícil entendre la imatge que es mostra.

En cas contrari, el benestar general de Qashqai és excel·lent. Els materials interiors són agradables i la gran claraboia crea una sensació d’amplitud. El seient del darrere no es mou longitudinalment, però ofereix molt espai per als passatgers. L’inconvenient són els matalassos ISOFIX de difícil accés i la tapa del cinturó de seguretat que s’ajusta. La caixa sota el recolzabraços entre el conductor i el passatger davanter és gran, però, malauradament, aquest és un dels pocs llocs per a petites coses, si no es presta atenció al que pugui haver a prop. Hi ha un calaix davant de la palanca de canvis, on només es pot "empassar" un paquet de xiclet. També ens va preocupar l’algun fort flux de combustible al dipòsit de combustible.

Òbviament, tot i que l'aspecte suggereix usabilitat fora de carretera, aquest Qashqai amb tracció total només és bo per saltar per sobre de voreres altes. Però el viatge no és gens animat. Tot i que el xassís està força elevat, fins i tot una marxa força dinàmica no és un problema; de fet, fer torns és un plaer. Això sí, això es deu al fet que després de molt de temps vam haver de provar el cotxe, calçat amb pneumàtics d'estiu.

Qashqai ja n’ha convençut molts, independentment de l’esforç de màrqueting. No obstant això, els minoristes intenten atreure compradors al seu costat amb un conjunt ric d’equips i preus especials. A la considerada Qashqai, no prometen immunitat contra els parterres de flors agressius, però a més de gairebé compleixen el desig d’aquest comprador.

Text: Sasa Kapetanovic

Nissan Qashqai 1.6 dCi (96 kW) 360

Dades bàsiques

Vendes:	Renault Nissan Eslovènia Ltd.
Preu del model base:	26.240 €
Cost del model de prova:	26.700 €
Calculeu el cost de l'assegurança d'automòbil
Acceleració (0-100 km / h):	9,8 s
Velocitat màxima:	190 km / h
Consum ECE, cicle mixt:	6,4 l / 100 km

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.598 cm3 - potència màxima 96 kW (130 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 320 Nm a 1.750 rpm.
Transferència d'energia:	rodes davanteres amb motor - Transmissió manual de 6 velocitats - pneumàtics 215/55 R 18 V (Continental ContiPremiumContact2).
Capacitat:	velocitat màxima 190 km/h - acceleració 0-100 km/h en 10,3 s - consum de combustible (ECE) 6,3 / 4,1 / 4,9 l / 100 km, emissions de CO2 129 g / km.
Missa:	vehicle buit 1.498 kg - pes total admissible 2.085 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.330 mm – amplada 1.783 mm – alçada 1.615 mm – distància entre eixos 2.630 mm – maleter 410–1.515 65 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 18 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 39% / Estat del comptaquilòmetres: 2.666 km
Acceleració 0-100km:	9,8s
A 402 m de la ciutat:	16,9 anys ( 128 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 8,1/11,6 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	Anys 9,7/13,8 (W./VI.)
Velocitat màxima:	190 km / h (NOSALTRES)
consum de prova:	6,4 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	38,8m
Taula AM:	40m

оценка

• Acabeu de comprar un Qashqai i espereu una oferta adequada? Ara!

Lloem i ens retreuen

motor

ric equipament

sentir-se a dins

xassís ben afinat

connectors ISOFIX ocults

mida i resolució de la pantalla central

massa pocs calaixos per a objectes petits

repostatge fort