Prova de reixeta: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
El 308 vagó és una història d'èxit per a Peugeot, ja que ha sabut mantenir bones relacions amb el mercat malgrat el creixement boig de les vendes de crossover. L'escullen principalment els clients del segment C que prefereixen un ús més intensiu i solen recórrer diversos quilòmetres.
Quan es veu des del costat, els 11 centímetres addicionals de distància entre eixos no perjudiquen l'aspecte general, ja que el cotxe conserva un aspecte bastant compacte malgrat el seu característic aspecte de "motxilla". El porton del darrere pot ser força pesat fins que "agafa" la palanca hidràulica, i el que se sent és lloable. Hi ha un espai de maleter de 660 litres ben proporcionats amb un llavi de càrrega bastant baix, un fons doble, contenidors muntats a la pista i la possibilitat de baixar el seient posterior directament des del maleter. Això ens proporciona més de mil litres d'espai addicional i un fons del maleter completament pla. Recordem que Peugeot va practicar una vegada instal·lant seients individuals en versions familiars, que d'altra banda eren més còmodes pel que fa a l'espai d'equipatge, però una mica incòmodes d'utilitzar. Ara han tornat a la banqueta clàssica, que es divideix en una proporció de 60:40.
En aquest cas, és possible que hagin tornat a mètodes una mica més tradicionals, però això no és el cas de les actualitzacions de seguretat. El 308 redissenyat ara inclou assistència a la frenada, avís de sortida de carril, una càmera de 360 graus (amb una resolució de càmera lleugerament pobre) i control de creuer amb limitador de velocitat. L'espai al voltant del conductor es manté sense canvis, és a dir, amb un petit volant i una visió a metres per sobre d'ell. Aquesta és clarament una decisió que Peugeot pretén continuar defensant, malgrat les opinions molt diferents.
El turbodièsel de quatre cilindres al morro tampoc ha canviat gaire, només és notablement més silenciós, però a costa d'un millor aïllament acústic a l'habitacle. Els 120 cavalls de potència ofereixen una acceleració decent i una recuperació respectable en trànsit normal, però el consum no hauria de superar els sis litres, la qual cosa és tranquil·litzador.
Aquest Peugeot també podria trobar el seu camí als compradors a un preu força competitiu. Malgrat el nivell més alt d'equips Allure i nombrosos accessoris de la llista d'equips addicionals, el preu del model de prova va ser de 22 mil rubles. Si l'estaves construint tu mateix, potser preferiries instal·lar una transmissió automàtica pel preu d'un sostre panoràmic. Creiem que faria una gran feina.
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure
Dades bàsiques
| Preu del model base: | 21.291 € |
|---|---|
| Cost del model de prova: | 22.432 € |
Costos (per any)
Informació tècnica
| motor: | 4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.560 cm3 - potència màxima 88 kW (120 CV) a 3.500 rpm - parell màxim 300 Nm a 1.750 rpm |
|---|---|
| Transferència d'energia: | tracció davantera – manual de 6 velocitats – pneumàtics 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Capacitat: | Velocitat màxima de 195 km/h - 0 s Acceleració de 100 a 9,9 km/h - Consum mitjà de combustible combinat (ECE) 3,8 l/100 km, emissions de CO2 105 g/km |
| Missa: | vehicle buit 1.310 kg - pes total admissible 1.910 kg |
| Dimensions externes: | longitud 4.585 mm - amplada 1.863 mm - alçada 1.461 mm - distància entre eixos 2.730 mm - dipòsit de combustible 53 l |
| Caixa: | 660-1.775 L |
Les nostres mesures
| T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 6.604 km | |
| Acceleració 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| A 402 m de la ciutat: | 17,5 anys ( 128 km / h) |
| consum de prova: | 7,2 l / 100km |
| Consum de combustible segons l’esquema estàndard: | 5,5 l / 100km |
| Distància de frenada a 100 km / h: | 41,1m |
| Taula AM: | 40m |
| Soroll a 90 km / h en 6a marxa | 60dB |
оценка
El Peugeot 308 SW continua amb èxit la tradició de les caravanes clàssiques. Si veieu els mèrits en aquesta versió de la carrosseria, aquest cotxe, sens dubte, complirà les vostres expectatives.
Lloem i ens retreuen
preu
espai obert
pulcritud i organització del maleter
resolució de la càmera d'aparcament
porta del darrere pesada
vista dels indicadors per sobre del volant
