Prova: Família Toyota Proace Verso 2.0 D-4D de 150 CV

Diuen que a molta gent li agrada comprar un cotxe, prendre decisions i triar el correcte. Bé, si voleu passar-ho bé, us recomano que trobeu una oferta adequada entre tres cotxes més o menys idèntics: Toyota Proace Verso, Citroën Spacetourere i Peugeot Traveller. Tots tres van aparèixer al mercat eslovè a finals de l'any passat i principis d'aquest. Tots tenen un origen comú i un disseny comú: Toyota va assumir gairebé tot el que assumien els dissenyadors i comercialitzadors de la PSA francesa. La furgoneta s'ha construït per a les tres marques i les diferències significatives entre elles són realment difícils de trobar. Però de fet és més que una simple furgoneta, és un ampli vehicle familiar o personal amb accessoris.

Gairebé no hi ha diferències tecnològiques, les tres estan disponibles amb tres longituds de carrosseria diferents (en dues eixos), la gamma de motors és transparent. De fet, hi ha dos dièsel turbo disponibles i amb tots dos el client pot triar entre dues especificacions. El Toyota Proace Verso estava equipat amb una potència de base de dos litres de turbodièsel a la longitud mitjana del cos. De fet, és molt similar als dos germans que vam provar (Traveler a l'AM 3, 2017, Spacetourer a l'AM 9, 2017) i s'espera que sigui el més popular entre els clients eslovens.

Per tant, no hi ha res a afegir sobre l’accionament, és clar, es pot elogiar el motor turbodiesel de dos litres per la seva potència, però he de reconèixer que de vegades el seu forat “turbo” també causa menys dificultats a l’hora d’arrencar; si no estem prou decidits a trepitjar el gas i baixar amb cura l’embragatge, el motor s’aturarà ràpidament. També és interessant assenyalar que el motor pot reaccionar de manera diferent als diferents consumidors amb un consum mitjà. Amb una puntuació de 7,1, Toyota era només un litre més que els altres dos models provats ... Així que estem parlant de potes pesades o lleugeres o d’altres condicions d’ús.

Encara no he explicat l'anunci de presentació que comprar un cotxe pot ser molt divertit: és una recerca de diferències entre el Toyota Proac Verso i els altres dos, perquè n'hi ha força, tot i el punt de partida comú. Però només estem parlant de com es van reunir peces individuals d'equip (més o menys necessaris per a un viatge còmode o fins i tot segur) en paquets d'equips i accessoris. Si esteu acostumats a altres models de Toyota que tenen un equipament de seguretat molt alt de sèrie (el paquet Toyota Safety Sense), Proace ho posarà a la llista d'extres, fins i tot el més ric que Toyota descriu com a VIP. El comprador de Toyota, tal com vam provar (el segon nivell de l'acabat Family), ha de sumar 460 euros per aquest paquet addicional si vol l'assoliment més important dels dispositius de seguretat, frenada automàtica en cas de col·lisió, això costa més. més de mil euros - perquè el paquet també inclou control de creuer adaptatiu, pantalla de projecció en l'angle de visió del conductor sota el parabrisa i sistema d'infoentreteniment amb pantalla tàctil a color que porta la marca TSS Plus. Per tal que el procés de decisió de compra sigui llarg i complicat, la llista de preus i la llista d'accessoris també us proporcionarà altres maneres. Quan realment ho trenqueu, podeu sentir que tot s'ha acabat. Però no és així, perquè, com en l'operació anterior, comparar el mateix amb els altres dos també és estressant i difícil, si el comprador no té una opció predeterminada pel que fa a la marca.

Aquí hi ha alguns fets coneguts sobre com triar un cotxe gran com el Proace. Amb un equipament ric, la furgoneta virtual es transforma perfectament en una furgoneta còmode, que també ofereix a Toyota el cotxe adequat per a famílies nombroses o per a aquells que els agrada relaxar-se, que volen conduir més passatgers o un equipatge més gran. Proace és un compromís realment fantàstic pel que fa a la terminologia. El client pot triar una de les tres longituds. El curt, de només 4,61 metres de llargada, sembla ser el més convenient, però quan s'utilitza el mitjà, que fa poc menys de cinc metres, hem constatat que els més curts poden provocar ràpidament problemes per falta d'espai. Amb un tercer banc a la part posterior d'un cotxe de longitud mitjana, afegim la dimensió de més capacitat de transport de persones, però aquesta disposició deixa molt poc espai per a l'equipatge. Sembla gairebé increïble, però aviat l'usuari es veu quedant sense espai d'equipatge a causa dels passatgers. Afortunadament, hi ha una versió avançada disponible per a ells, però la decisió s'ha de considerar abans de comprar. És a causa d'aquest joc amb l'elecció de l'espai i les necessitats constants o ocasionals que la decisió sobre la mida d'un cotxe tan espaiós amb alternatives addicionals realment mereix una consideració acurada.

La diferència més gran entre els tres competidors rau en una àrea completament "no automòbil", en la garantia i altres serveis que Toyota ofereix als propietaris dels seus cotxes. El Proace està cobert per la garantia general de cinc anys de Toyota, és a dir, després de tres anys (o 100.000 quilòmetres) de la garantia general, està cobert per una garantia restringida de viatge durant els dos anys següents. Citroën i Peugeot tenen una garantia total de només dos anys.

text: Tomaž Porekar

foto: Саша Капетанович

Continua llegint:

Resum de prova: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Nota: Peugeot Traveler 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2

Família de Toyota Proace Verso 2.0 D-4D de 150 CV

Dades bàsiques

Preu del model base:	32.140 €
Cost del model de prova:	35.650 €

Costos (per any)

Informació tècnica

motor:	4 cilindres - 4 temps - en línia - turbodièsel - cilindrada 1.997 cm3 - potència màxima 110 kW (150 CV) a 4.000 rpm - parell màxim 370 Nm a 2.000 rpm.
Transferència d'energia:	tracció davantera - manual de 6 velocitats - pneumàtics 225/55 R 17 W (Michelin Primacy 3)
Capacitat:	velocitat màxima 170 km/h - acceleració de 0 a 100 km/h 11,0 s - consum mitjà de combustible combinat (ECE) 5,3 l/100 km, emissions de CO2 139 g/km.
Missa:	vehicle buit 1.630 kg - pes total admissible 2.740 kg.
Dimensions externes:	longitud 4.965 mm – amplada 1.920 mm – alçada 1.890 mm – distància entre eixos 3.275 mm – maleter 550–4.200 69 l – dipòsit de combustible XNUMX l.

Les nostres mesures

T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / estat del comptaquilòmetres: 22.051 km
Acceleració 0-100km:	12,1s
A 402 m de la ciutat:	18,5 anys ( 122 km / h)
Flexibilitat 50-90km / h:	Anys 8,3/13,5 (IV/V)
Flexibilitat 80-120km / h:	14,3s (V.)
consum de prova:	8,4 l / 100km
Consum de combustible segons l’esquema estàndard:	7,1 l / 100km
Distància de frenada a 100 km / h:	36,6m
Taula AM:	40m
Soroll a 90 km / h en 5a marxa	60dB

оценка

• Per a aquells que necessiten espai, Proace és la solució adequada. Però aquí també: més diners, més cotxes.

Lloem i ens retreuen

motor

període de garantia

aixecant la finestra posterior al portell del darrere

control de climatització posterior

manca d’espai per a objectes petits

control de la porta posterior

precisió de transmissió mecànica