PROVA: Volkswagen ID.4 GTX - autonomia real de 456 km a 90 km/h i 330 km a 120 km/h [vídeo]

Bjorn Nyland és probablement el primer del món a provar el VW ID.4 GTX, un electricista de la plataforma de tracció integral MEB. El cotxe va resultar bastant econòmic; en condicions poloneses, durant un viatge de vacances típic, va recórrer fins a 500 quilòmetres amb una parada per a la recàrrega.

VW ID.4 GTX - prova de rang

Volkswagen ID.4 (també en la versió GTX) és un crossover elèctric a la frontera dels segments C- i D-SUV. En la versió amb tracció total, el cotxe té una bateria de 77 kWh amb una potència total de 220 kW (299 CV). Els seus homòlegs de l'estable Volkswagen són l'Skoda Enyaq iV vRS (i l'Enyaq 80x, però aquesta variant té menys potència) i l'Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

El cotxe anava conduint rodes de 21 polzades, la temperatura era d'uns vint graus centígrads, en alguns llocs plovia. La prova es va dur a terme en la modalitat B i Eco.

Consum mitjà a una velocitat de 120 km / h Inventat 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), a 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Els resultats van ser similars als Enyaq iV i ID.4, excepte que aquests models eren de tracció posterior i 150 kW (204 CV). Nyland va concloure que la plataforma MEB estava ben dissenyada i que no hi havia una pèrdua significativa d'autonomia després de l'addició d'un segon motor al davant:

Segons la capacitat de la bateria disponible, va ser de 75 kWh en termes reals. Recobriment VW ID.4 GTX hauria de ser (som valents línies que hem trobat més útils a l'hora de planificar un viatge, perquè ningú és donat d'alta a zero en el camí):

• 456 km amb una bateria descarregada a 0 i una velocitat de 90 km/h,
• 410 km amb una descàrrega de la bateria de fins a un 10 per cent i una velocitat de 90 km/h,
• 319 km en conduir del 80 al 10 per cent i una velocitat de 90 km/h,
• 330 km amb una bateria descarregada a 0 i una velocitat de 120 km/h,
• 297 km amb una descàrrega de la bateria de fins a un 10 per cent i una velocitat de 120 km/h,
• 231 km en conduir del 80 al 10 per cent i una velocitat de 120 km/h.

En resum: si decidim marxar de vacances amb un Volkswagen ID.4, haurem de programar la primera parada després d'un màxim de 300 quilòmetres i la següent després d'un màxim de 230 quilòmetres.

Segons Nyland, el VW ID.4 GTX és bastant tranquil per dinsTambé ofereix una mica més d'espai d'equipatge posterior que el Hyundai Ioniq 5 (543 enfront de 527 litres), que també és més manejable que el Hyundai, almenys en la prova de la caixa de plàtan. Però Volkswagen no té maleter davanter, i l'Ioniq 5 en té un, encara que petit (24 litres en la versió AWD). Preus per a VW ID.4 GTX a Polònia - des de 226 PLN, amb un equip raonable - uns 190-250 mil PLN.

Val la pena veure l'entrada sencera:

Això et pot interessar: