PROVA: VW e-Golf (2018) – impressions, ressenyes del Club de propietaris Model 3. PREU per a e-golf: a partir de 164 PLN
Contingut
El club de propietaris canadenc de Tesla Model 3 ha provat el Volkswagen e-Golf (2018). Els provadors de Golf elèctric van elogiar el cotxe pel seu estil discret i l'interior que donava la impressió d'un cotxe de gamma alta.
El revisor va tenir l'oportunitat de muntar un e-Golf en la configuració bàsica, amb un quadre de comandament clàssic, però amb un paquet multimèdia addicional. El Golf elèctric està construït a la mateixa línia de muntatge que la versió del motor de combustió, de manera que el cotxe s'assembla enganyosament al seu homòleg del motor de combustió.
Les diferències només són visibles a la secció transversal del cotxe: en comptes d'un motor de combustió interna, el cotxe té un petit motor elèctric (davant) i una gran bateria al xassís:
> ACABAR VW GOLF?! El Volkswagen e-Golf morirà el 2020, serà substituït per ID
VW e-Golf: piles i reserva d'energia
El viatge va ser curt, per la qual cosa no es va poder comprovar l'autonomia del vehicle. Tanmateix, se sap que les bateries e-Golf (2018) amb una capacitat de 35,8 quilowatts-hora (kWh) condueixen fins a 201 quilòmetres (mesurats d'acord amb el procediment de l'EPA). Això és el que permet el Hyundai Ioniq Electric i menys del que ofereix el nou Nissan Leaf:
La línia de vehicles elèctrics moderns de l'EPA està superposada en un mapa de Polònia. El VW e-Golf amb bateries de 35,8 kWh s'indica amb una roda verda. (c) www.elektrowoz.pl
La navegació del cotxe pot mostrar l'autonomia actual del vehicle en funció de l'accessibilitat per carretera. En altres paraules: en lloc de cercles (vegeu més amunt), el cotxe dibuixarà un punt equivocat que us indicarà on podeu arribar sense recarregar.
VW e-Golf - presa de càrrega
En un cotxe venut al Canadà, l'estàndard és un endoll CCS, que permet una càrrega ràpida de corrent continu (DC). A Polònia, la presa de càrrega CCS Combo 2 és opcional i costa 2,4 mil zlotys addicionals:
> Quins són els endolls dels vehicles elèctrics? Quin tipus d'endolls hi ha als vehicles elèctrics? [ENS EXPLICAREM]
Interior VW e-Golf + modes de conducció
El provador va valorar el cotxe com a sòlid, amb una suspensió ajustada còmodament, seients còmodes, bonics materials interiors i un gran maleter. El mirall retrovisor sense vora semblava molt modern.
Una palanca a la palanca de canvis permet al conductor canviar entre diferents modes de recuperació (recuperació d'energia). El mode de recuperació màxim s'indica amb la lletra B.
El cotxe estava equipat amb aire condicionat bizona i bomba de calor. Aquest últim estalvia energia en escalfar l'habitacle.
VW e-Golf, preu a Polònia: des de 164 PLN.
Al configurador polonès Volkswagen, el cotxe està marcat com a "nou" i ni tan sols té el seu distintiu. El mode de selecció d'opcions de motor és una mica sorprenent, amb només una opció disponible.
La versió base comença a 164 PLN, de manera que el cotxe és més car que el Leaf (890) fins i tot a l'extensa edició especial Nissan Leaf 2018 i Hyundai Ioniq Electric.
Especificacions del VW e-Golf elèctric
El nou VW e-Golf està impulsat per un motor elèctric de 134 CV amb 290 Newton metres de parell. Segons el fabricant, el motor accelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segons.
A bord hi ha un carregador de 7,2 quilowatts integrat i, com ja s'ha dit, bateries de 35,8 kWh.
> Com depèn el consum d'energia de la mida de la llanda? MOLT! Llanda més gran = més desgast [dades de l'EPA]
La prova completa del VW e-Golf (2018) es pot veure aquí:
Prova de conducció VW E-GOLF 2018 | Club de Propietaris Model 3
PUBLICITAT
PUBLICITAT
Això et pot interessar:
