Prova: Yamaha Tracer 700 Traveler

Per a una mica menys de vuit anys, en cas contrari, el jurat de l'Euro, aquest Tracer és un autèntic gir! Però siguem sincers, el preu és només un, i sovint un element molt important que pesa el comprador en la direcció de la compra. Però això no vol dir que ho sigui Tracer 700 Traveler motocicleta tècnica i constructivament incorrecta. Enfront! Per descomptat, no es tracta d’una moto que agradarà als aficionats al disseny i a la tecnologia o als aficionats a la tecnologia.

L'acabat és decent per coincidir amb les característiques, i l'estàndard és prou ric (bosses laterals, protecció de muntatge tubular, parabrisa ajustable manualment, protectors de braços davanters...) que la diversió de les dues rodes és una cosa per als motociclistes. El plaer és real. Fa una temporada i mitja que està al mercat, però els seus angles esmolats, el disseny de la casa encara és fresc, es podria dir, també atractiu. Les seves línies harmonioses comencen a la part davantera, tal com la defineixen el parabrisa de formes estranyes i de formes estranyes, així com un parell de fars de posicionament inclinats. La il·luminació LED... La línia acaba a la part posterior, una llum de disseny de casa i un portaequipatges (co), que és un element que cada vegada trobem a faltar en altres motocicletes.

Durable i amable

El cor de la màquina és Motor de dos cilindres amb un volum de 689 metres cúbicsque disposa d'un eix principal especial de 270 graus per a intervals d'encesa irregulars; Yamaha afirma que ofereix una conducció esportiva i un bon parell alhora, cosa que és encara més important per a una bicicleta de turisme. La unitat és una part integral del marc d’acer tubular i una combinació raonablement equilibrada es fa sentir en un viatge tranquil, que és un requisit previ per a un viatge còmode. I cobreix la distància. El seient és còmode, la postura del pilot és relaxada, amb un manillar que pot ampliar-se una polzada. El conductor té una bona visió general de la vàlvula digital, sobre la qual es registren les dades bàsiques sobre el funcionament de la màquina de manera molt gran i transparent. I una altra cosa.

Si trobeu que aquest Tracer és massa silenciós, podeu instal·lar-ne un complet Akrapovich un sistema d’escapament de titani i un munt d’altres accessoris. Així que surt a la carretera.

• Dades bàsiques

  Vendes: Equip de Delta Krško

  Preu del model base: 7.750 €

• Informació tècnica

  motor: de dos cilindres, quatre temps, refrigerat per líquid, 689 cm3

  Potència: 53,8 kW (73,76 KM) a pri 9.000 vrt./min

  Torque: 68,0 Nm a 6.930 rpm

  Transferència d'energia: caixa de canvis de sis velocitats, cadena

  Marc: tub d'acer

  Frens: disc frontal 282 mm, disc posterior 245 mm, ABS

  Suspensió: forquilla telescòpica davantera, basculant posterior amb amortidor central

  Pneumàtics: 120/70 17, 180/55 17

  Alçada: 835 мм

  Dipòsit de combustible: 17

  Amfitrió: 1.450 мм

  Pes: 196 кг

Lloem i ens retreuen

total

senzill i fàcil d'utilitzar

destresa

poc espai per als conductors més alts

ajust incòmode del parabrisa frontal

nota final

La Tracer 700 Traveler és una bicicleta molt assequible que té tot el que necessiteu, és prou fiable i activa com per comprar a la ciutat durant la setmana, i els caps de setmana faràs més d'un parell de pantalons curts per una carretera rural per a dues persones. . Costa. Menys és més