Prova de segelladors del sistema d'escapament del cotxe
Contingut
Com funciona el segellador del silenciador i on s'utilitza?
Els segelladors d'escapament d'automòbils sovint s'anomenen "ciments". A més, la paraula "ciment" s'esmenta no només entre els automobilistes com a argot. Alguns fabricants de segelladors de silenciadors utilitzen aquesta paraula als seus embalatges, i no amb finalitats comercials.
La similitud dels segelladors amb els ciments té un significat real, aplicat i químic. Gairebé tots els segelladors d'automòbils són diverses formes de polímers. I el ciment de reparació del sistema d'escapament és un polímer amb un alt contingut de silicats. El silici, com a base de tots els compostos de silicat, també és l'element químic principal del ciment de construcció convencional.
La segona similitud rau en el principi general de funcionament. Els segelladors, després d'aplicar-se a la superfície a tractar, s'endureixen, com els ciments.
A causa de l'abundant contingut de compostos ceràmics, els segelladors de silenciadors tenen una alta estabilitat tèrmica. De mitjana, abans de l'inici dels processos destructius, la majoria de les composicions amb aquest propòsit es poden escalfar a temperatures superiors a 1000 ° C.
En la majoria dels casos, els segelladors del silenciador s'utilitzen a les connexions del sistema d'escapament per millorar l'estanquitat. Rarament - com a eina de reparació. Cimenten petits defectes: petites esquerdes, cremades locals, punts de connexió danyats del sistema d'escapament.
Després de la curació, els segelladors formen una capa de polímer sòlida, que té una gran duresa i, alhora, una certa elasticitat (el polímer pot suportar petites càrregues de vibració i micromoviments sense danys), així com resistència a la calor. Aquest conjunt de qualitats és el que es necessita per segellar el sistema d'escapament.
Breu descripció dels productes populars del mercat
Considerem diversos segelladors per a silenciadors que són populars a Rússia.
- Pasta reparadora de gasos Liqui Moly. Un dels segelladors més cars i eficaços per a juntes d'alta temperatura. Produït en tubs de plàstic amb un volum de 200 gr. Costa uns 400 rubles. El principal àmbit d'aplicació són els sistemes d'escapament dels cotxes. Però també es pot utilitzar per a altres compostos que operen a altes temperatures. S'aplica a la secció amb fuites del tracte d'escapament. L'enduriment primari es produeix entre 15 i 20 minuts després del ralentí del motor. Sense escalfar el sistema, el segellador es curarà completament en unes 12 hores.
- Ciment segellador del sistema d'escapament ABRO. El segon remei més popular a Rússia. El preu d'un tub amb un volum de 170 grams és de 200-250 rubles. Una característica distintiva del ciment Abro és la capacitat de crear pegats bastant gruixuts i duradors. Es garanteix la polimerització amb un conjunt de duresa total calculada amb un gruix de capa de fins a 6 mm. S'asseca en condicions de servei en 20 minuts de motor al ralentí. Després de 4 hores, guanya la màxima força.
- Ciment de silenciador Bosal. Segellador econòmic, però força eficaç per reparar sistemes d'escapament. Un tub de 190 grams costa uns 150 rubles. S'utilitza principalment com a farciment en els buits de connexió del tracte d'escapament. S'aplica a les articulacions d'elements individuals i sota les pinces. Després de l'assecat, forma una capa de ciment dur que no es crema.
Hi ha molts altres segelladors del sistema d'escapament al mercat. Tots ells tenen una bona eficiència. I, en general, la regla funciona: com més alt sigui el preu, més forta i millor serà la connexió aïllada o es tancarà el dany.
Ressenyes de conductors
La majoria dels automobilistes parlen bé de gairebé tots els segelladors per a la reparació de sistemes d'escapament. Aquests segelladors s'utilitzen generalment en dos casos: la instal·lació d'elements individuals del tracte d'escapament amb un aïllament addicional de les juntes o la reparació de danys menors.
La vida útil d'un segellador depèn d'un gran nombre de factors. Per tant, és impossible anomenar cap interval de temps exacte durant el qual la composició no es col·lapsarà. Però, en general, si es compleixen les condicions d'instal·lació, el segellador col·locat a la junta durarà fins a la propera reparació del sistema i, en alguns casos, els pegats duren fins a 5 anys.
Les revisions negatives solen estar associades amb l'ús indegut dels fons. Per exemple, si la connexió està mal preparada (no s'eliminen l'òxid, el sutge i els dipòsits d'oli), el segellador no s'adhereix bé a les superfícies i, com a resultat, al cap de poc temps, començarà a enfonsar-se i caure. . A més, abans de començar el funcionament complet del cotxe, cal donar el temps de composició per a una polimerització completa.
Amb l'ajuda de segelladors per a sistemes d'escapament, no es recomana reparar esquerdes en zones potencialment tensades i cremades en elements molt corroïts i cremats amb un gruix de metall molt petit.
