TOP 10 models Maserati més bells i cars

L’empresa italiana es va fundar durant la Primera Guerra Mundial. La direcció va concentrar immediatament les línies de producció per a la fabricació d’indústria exclusiva d’automoció.

Fins ara, el trident, que ostentava les caputxes, es considera un signe de consistència i gust refinat. La foto mostra els deu models emblemàtics de Maserati.

10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis (1961 a)

En el context de les contraparts geperudes i maldestres de la majoria de fabricants de vehicles, aquest model va demostrar el que significa un cotxe de classe empresarial.

El cotxe és una versió redissenyada del seu predecessor 3500GT. Estava equipat amb un motor en forma de V de vuit cilindres amb un volum de 5,0 litres. Una característica de tots els cotxes elegants de la família italiana és la creació de carrosseries a mida als estudis de disseny.

"Pretty Woman" va atreure immediatament homes de negocis rics. Durant la història de la producció, la sèrie tenia només 34 còpies. A la subhasta de 2016, el cotxe retro va anar a parar a un afortunat col·leccionista per 1 euros.

9. Maserati Tipo 61 «Birdcage» (1960 anys)

Un cotxe de carreres amb un disseny lleuger. El pes de tot el cotxe és de 600 quilograms. Gràcies a això, el motor de 2,9 litres amb 250 cavalls va permetre al dispositiu accelerar fins a uns 280 quilòmetres per hora increïbles en aquells moments.

El cotxe conduïa cap a l’equip nord-americà Camoradi. El debutant va deixar una empremta inesborrable al món de l’automobilisme. L’actuació més sorprenent va ser la cursa 1000KS Nürburgring. La glòria del cotxe esportiu la va portar la victòria a la cursa.

Aquest cotxe va entrar en una col·lecció privada el 2013 per un milió vuit-cents mil euros. Vaig arribar al TOP pel meu disseny original i el meu alt rendiment tècnic.

8. Maserati 250S (1957)

Un altre cotxe de carreres del "corral" italià: un cavall 250S alegre. Entre els col·leccionistes, els cotxes esportius vells són un botí cobejat. Hi ha molts èxits associats amb la majoria d'aquests cotxes.

El Carro de Foc que es mostra a la foto és un exemple d’aquests models. Cognoms com Shelby i Hall s’associen amb ella. El cotxe estava equipat amb una unitat de 235 litres de 2,5 cavalls de potència.

Aquest cotxe es va fabricar amb una carrosseria més atractiva, per la qual cosa va ser una posició més alta a la classificació. Un amant del clàssic de l’esport va portar la llegenda al seu garatge per dos milions i mig.

7. Maserati 150 GT Spyder (1957)

El prototip d’un elegant descapotable al preu de 2,7 milions d’euros. Sedan de carrer amb un caràcter de carreres: així es pot descriure el personatge del cotxe antic. A la versió de carreres de l’A6GCS s’ha ajustat un cos personalitzat amb estil.

El cotxe retro premium de finals dels anys 50 estava equipat amb una unitat de potència de dos litres. El "cor" de la bellesa elegant va batre 190 "negres". Un pas més alt que el cotxe va resultar de la combinació d’indicadors de confort, esportivitat i alt cost.  

6. Maserati MC12 (2004)

No només els models exclusius antics, sinó també els cotxes més nous són populars en les subhastes. Un dels representants més brillants és el bessó italià Ferrari Enzo. El cotxe de carreres no va rebre una gran sèrie. Durant tot el temps, l’empresa només ha produït 50 còpies d’aquest tipus de cotxes.

El cotxe esportiu tenia un "cor" en forma de V amb 12 cilindres. La potència màxima del cavall de ferro era de 630 cavalls de potència. L'elegant i imparable "bala" va volar a una velocitat màxima de 330 quilòmetres per hora.

El preu de la subhasta és de tres milions d’euros. Per a la qual ocupa un sisè lloc segur de la llista dels cotxes més bells i cars del món.

5. Maserati Boomerang (1972)

El cotxe esportiu a l’estil del futur cotxe de principis dels setanta estava permès a la via pública. A diferència dels seus predecessors, avui ja és un cotxe retro, tenia un alt rendiment aerodinàmic. La companyia va oferir als fanàtics de l’autoexclusiva un disseny potent de "Boomerang". El vuit en forma de V, que va ser estimat per molts, es va instal·lar com una unitat de potència. El seu volum és de 4,7 litres i la potència del motor és de 310 CV.

A causa de les peculiaritats de la carrosseria i la posició del conductor, no era popular en la categoria de cotxes de classe empresarial. Per tant, el cotxe va resultar ser una raresa. Avui el seu valor ha saltat a 3,3 milions. I el model va arribar a l '"equador" del TOP.

4. Maserati A6G / 2000 Berlinetta Zagato (1956 год)

Entre els cotxes més rars del món, produïts en edició limitada, va ocupar la quarta posició de la llista. En total, la preocupació ha publicat 20 exemplars d’aquest tipus. Cada model era únic a la seva manera.

Els cotxes van rebre especificacions tècniques individuals. Depenia de les peticions del client que va demanar el cotxe. Una característica del model és una marca enorme, gairebé per a tota la reixa del radiador. El trident en forma de corona encara es considera el rei del turó al món de l’automòbil.

El model, restaurat amb el seu equipament original, va passar per quatre milions d’euros. La còpia venuda estava equipada amb un motor de dos litres per a 160 forces.

3. Maserati 250F (1956)

El representant dels monoposts va pujar als tres cotxes més cars de Maserati. El 250F va ser dissenyat per competir en les carreres del Gran Premi d’Itàlia. El cotxe, conduït per l’anglès Stirling Moss, va rebre el premi de carrera principal el 1956.

El model va justificar la seva existència a l’alba de les carreres de Fórmula 1. Es va subhastar un cotxe de disseny exclusiu amb una bona història esportiva per 4,1 milions de dòlars. Ara al garatge del col·leccionista hi ha una altra llegenda de l’automobilisme. L’exposició compta amb un motor de sis cilindres en línia de 2,5 litres que desenvolupa 270 cavalls de potència.

2. Maserati A6GCS / 53 Spider (1955 год)

Un descapotable de dues portes des de mitjans dels anys cinquanta va pujar a la part superior de l’exclusiu gegant del cotxe Maserati. Contingut i alhora potent per a la seva època, el cotxe estava muntat amb un motor de dos litres. La unitat de potència va desenvolupar una potència modesta segons els estàndards actuals, només 170 "negres".

Les carrosseries de tres cotxes d’aquesta sèrie van ser fabricades per una empresa de disseny dirigida per Pietro Frua. L’atelier era molt popular i es va dedicar principalment a projectes de disseny individuals.

El model va rebre plata no només per la seva raresa. El preu d’un d’aquests tres exemplars en subhasta va arribar als 4 euros.

1. Maserati 300S (1955)

L’or al rànquing dels cotxes més bells i cars de la història de la holding italiana va a un altre automòbil esportiu. El 300S està dissenyat per a carreres de resistència.

"Beauty" es va posar a subhasta i va anar al següent col·leccionista de cotxes d'època per 4,7 milions. Fabricat a la part posterior de la botiga d’automòbils Fantuzzi, el cotxe tenia un motor de tres litres. La velocitat màxima a la qual es va accelerar el model de 260 cavalls va ser de 290 quilòmetres per hora.

La majoria dels principals fabricants d'automòbils dels anys XNUMX es van centrar en el disseny de cotxes que resistissin l'estrès de la conducció llarga i d'alta velocitat. El taller de reparació d’automòbils de la marca italiana no va quedar enrere dels seus competidors. Però els enginyers no van descuidar la importància del disseny d'automòbils. Per tant, a la història de l’empresa hi ha prou models de classes esportives fabricats en un cos únic.