Top 10 de les motocicletes més potents
Contingut
Inicialment, les motos esportives es van crear exclusivament per participar en competicions en pistes tancades. Amb els anys, aquests vehicles han esdevingut més desitjables per als que busquen emoció.
Així, els fabricants van començar a desenvolupar models increïbles que rivalitzaven amb els seus homòlegs de carreres professionals. A continuació, es detallen deu de les motocicletes més potents homologades per al seu ús a la via pública.
Yamaha R1 i R1M
Obre les motocicletes japoneses R1 més ràpides. El 2015, la versió restil·lada va rebre llantes de magnesi, una carrera de pistó més curta, una relació de compressió més alta als cilindres i un sistema de control de tracció. La modernització de la unitat de potència va augmentar la seva potència de 181 a 186,4 cavalls de potència.
El company R1M té les mateixes característiques motores. No obstant això, a més de les opcions bàsiques, està equipat amb suspensions electròniques i un sistema de control de carreres.
El 2020, ambdues variants van rebre un sistema de control electrònic de l’accelerador actualitzat i una aerodinàmica millorada. S'instal·len nous injectors al motor.
BMW S1000RR
Les motocicletes esportives d'aquesta sèrie s'han produït des del 2009 fins a l'actualitat. La tercera generació va rebre motors millorats i suspensions dinàmiques. Per primera vegada al món, un fabricant de bicicletes esportives, a petició del comprador, pot equipar un dispositiu de control de velocitat.
El parell màxim està entre 9500 i 12500 rpm. Com a màxim, el motor de combustió interna desenvolupa 190,4 cavalls de potència.
L’acceleració fins a cent motos triga tres segons. I passa un quart de milla en 10 segons a una velocitat de 244,4 km / h. La moto ha participat en diverses curses als circuits de Brno i Monza.
Suzuki hayabusa
Un altre "samurai" ha pujat un pas més a la part superior. La bicicleta esportiva única fa temps que no perd pas terreny. Està equipat amb un motor de 194,4 cavalls de potència. A 7600 rpm, proporciona un parell de 138,7 Nm.
La transmissió està equipada amb una caixa de canvis de sis velocitats. Disposa de suspensió ajustable i forquilla davantera. Això fa que la unitat, estimada pels corredors de motocicletes, sigui més estable en revolts i en frenar.
La moto cobreix la fita de 2,76 quilòmetres aturada en XNUMX segons increïbles. El més important per al conductor és aferrar-se al volant perquè la ratxa de vent no el tregui de la sella.
La Ducati 1199 Panigale R és Superleggera
La versió redissenyada del Panigale del 1199 va rebre la lletra R (carrera) desitjada pels motoristes dependents de l’adrenalina. El model actualitzat no té mancances que impedeixin al germà gran mantenir-se al rànquing. Utilitza rodes forjades i insercions de carboni. Això va reduir el pes de la moto a 162 kg.
Les bieles escurçades i un volant d'inventa millorat alleugen la unitat de potència en quilograms i mig. El sistema de frenada està equipat amb monoblocs de quatre pistons de Brembo. El fabricant afirma que el motor desenvolupa 205 cavalls de potència. No obstant això, en un crit crític independent, la unitat només mostrava 194,4 CV a 11 rpm.
Tot i això, n’hi ha prou per aconseguir el setè lloc del rànquing.
MV Agusta F4, F4R, F4RR i F4RC
El següent candidat al títol de la motocicleta més potent del món és un representant de la preocupació de les motos italianes. La cilindrada del motor és molt menor en comparació amb la moto anterior. Fa 998 centímetres cúbics. La potència màxima que va mostrar la prova va ser de 197,1 cavalls de potència. I això és a un màxim de 13600 rpm.
La velocitat més ràpida en línia recta és de 299 quilòmetres per hora. Una autèntica bala de carreres. A les corbes, el model també mostra bons resultats d’estabilitat. Això és el principal a aquestes velocitats. Per aconseguir aquests indicadors, el fabricant instal·la una suspensió regulable tant per a les rodes del darrere com per a les anteriors.
Kawasaki Ninja H2
Les motocicletes d’alt rendiment no sempre compleixen els requisits per limitar les emissions de CO-2. Per tant, els models esportius es continuen utilitzant exclusivament en competicions. Què no es pot dir sobre la "samurai katana" H2.
El sistema d’escapament de la moto compleix tots els estàndards ambientals. Al mateix temps, el seu poder no va disminuir. A la dinotest, el motor mostrava una xifra de 197,1 cavalls de potència. Tal com indica el fabricant.
El límit de velocitat establert a l’H2 és de 337 quilòmetres per hora. I es supera un salt d’aturada a 100 km / h en 2,6 segons.
Yamaha v-max
La primera moto de sèrie d’origen japonès es va llançar el 1990. En aquell moment, tenia una potència elevada: fins a 97 cavalls. Amb el pas dels anys, el model ha millorat i els entusiastes de les motocicletes han rebut una bicicleta brutal actualitzada.
La prova nord-americana va mostrar 197,4 CV a 9000 rpm. Tot i que els representants de les darreres sèries no són tan àgils com les anteriors, es tecleja cent quilòmetres / hora en tres segons. Per a un "home robust" de 311 quilograms és una xifra elevada.
Aprilia RSV4 RR
Es pot trobar una unitat de carreres real als concessionaris del fabricant italià. Rep bronze no només per una bella actuació.
El disseny del marc suposa un canvi en l’altura dels seients del motor (per canviar el centre de gravetat). La columna de direcció també pot canviar l’angle i l’alçada. La unitat de potència desenvolupa 198,5 cavalls a 13000 rpm.
Kawasaki ZX-14R
El medallista de plata combina elements d’un creuer i una moto esportiva en el seu disseny. Els indicadors de potència són 207,9 cavalls a 10 mil revolucions. Aquesta és la primera motocicleta que creua el llindar de 200 CV durant la prova.
El pes de la hiperbici és de 257 quilograms. Per tant, acceleració a 100 km / h. és de 2,7 seg. I la velocitat màxima no supera els 300 quilòmetres / hora. Però és molt maco.
Ducati 1299 Panigale
L'or no és el més potent (segons la prova), sinó el "cotxe" italià lleuger i elegant. El Panigale 1299 combina un alt nivell de racionalització, força i lleugeresa. Pes sec de la moto: 166,5 kg.
Segons els fabricants d’aquesta moto, la potència màxima a 11 mil rpm arriba als 209,4 CV. La combinació perfecta de força i pes fa que la moto sigui ideal per a motos extremes.
Un comentari
R al canell
rus