Líquid de frens. Resultats alarmants de la prova
Segons un estudi de l'Automotive Institute, quatre de cada deu líquids de fre DOT-4 no compleixen determinades normes. El fluid de mala qualitat s'allarga i, en casos extrems, pot privar completament el cotxe de la capacitat de frenar.
El Centre de Ciència de Materials de l'Institut de Transport per Carretera va provar la qualitat dels líquids de fre DOT-4 populars al mercat polonès. L'anàlisi de compliment de la qualitat va cobrir deu productes populars d'automoció. Els experts ITS van comprovar, inclòs el valor del punt d'ebullició i la viscositat, és a dir. paràmetres que determinen la qualitat del líquid.
– Els resultats de les proves van mostrar que quatre fluids de cada deu no compleixen els requisits especificats a la norma. Quatre líquids van mostrar que el punt d'ebullició era massa baix, i dos d'ells es van evaporar gairebé completament durant la prova i no van mostrar resistència a l'oxidació. En el seu cas, també van aparèixer pous de corrosió en materials de laboratori”, explica Eva Rostek, responsable del Centre de Recerca de Materials ITS.
De fet, l'ús d'aquests líquids de fre (deficients) pot augmentar el quilometratge i, en casos extrems, fer impossible que el vehicle s'aturi.
Vegeu també: Noves matrícules
El líquid de fre perd les seves propietats amb l'edat, per la qual cosa els fabricants d'automòbils recomanen substituir-lo almenys una vegada cada dos o tres anys. Malgrat això, la investigació del 2014 va demostrar que el 22 per cent dels Els conductors polonesos mai el van substituir, i el 27 per cent ho van fer. vehicles revisats, tenia dret a un canvi immediat.
– Hem de recordar que el líquid de fre és higroscòpic, és a dir. absorbeix l'aigua del medi. Com menys aigua, més alts són els paràmetres d'ebullició i major serà l'eficiència de l'operació. El punt d'ebullició d'un líquid de classe DOT-4 no ha de ser inferior a 230 °C, i un líquid de classe DOT-5 no ha de ser inferior a 260 °C, recorda Eva Rostek d'ITS.
Els frens eficients amb fluid d'alta qualitat al sistema assoleixen tot el seu potencial en uns 0,2 segons. A la pràctica, això significa (suposant que un vehicle que circula a 100 km/h recorre una distància de 27 m/s) que la frenada no s'inicia fins 5 metres després d'aplicar el fre. Amb un líquid que no compleix els paràmetres requerits, la distància de frenada augmentarà fins a 7,5 vegades i el cotxe començarà a frenar en només 35 metres des del moment en què premeu el pedal del fre!
La qualitat del líquid de frens afecta directament la seguretat de la conducció, de manera que a l'hora de triar-lo, seguiu les recomanacions dels fabricants d'automòbils i compreu només embalatges segellats.
Vegeu també: Renault Megane RS a la nostra prova
