Líquid de fre de TRW

Breu història de l'empresa

TRW es va fundar a l'estat nord-americà de Michigan (Livònia) l'any 1904. Inicialment, l'empresa tenia com a objectiu la producció de components del sistema de fre per a la indústria de l'automoció en ràpid desenvolupament.

El primer encàrrec seriós de l'empresa l'any 1908 va ser el desenvolupament i la producció de rodes de fusta per a cotxes de la jove empresa Ford en ràpid creixement. El 1928, el departament d'enginyeria de TRW va desenvolupar i implementar el fre d'estacionament en el disseny d'un cotxe Ford de sèrie.

En les dècades següents, l'empresa va desenvolupar i introduir activament noves tecnologies en el camp dels sistemes de frenada i direcció d'automòbils. Per exemple, a la segona meitat del segle XX, l'empresa va desenvolupar els dissenys de sistemes de frenada antibloqueig més avançats en aquell moment i va guanyar una licitació important per donar servei a tota la línia de cotxes GM.

Avui, TRW és líder mundial en la fabricació de components de direcció i xassís per a cotxes moderns, així com altres consumibles per a la indústria de l'automòbil.

Visió general dels líquids de fre TRW

Immediatament, observem diverses característiques comunes inherents a tots els líquids de fre TRW.

1. Realment d'alta qualitat. Tots els líquids de fre TRW superen significativament els estàndards internacionals.
2. Estabilitat i homogeneïtat de la composició dels líquids, independentment del lot. Independentment del fabricant, els líquids de fre es poden barrejar de manera segura entre si.
3. Bona resistència a l'acumulació d'humitat en el volum de líquids, que allarga la seva vida útil.
4. El preu és superior a la mitjana del mercat, però no és un rècord en el segment.

Penseu en els líquids de fre TRW disponibles actualment al mercat rus, començant pels més senzills.

• PUNT 4. El més senzill de la família. Creat segons l'esquema clàssic: glicol i un paquet d'additius. Apte per a sistemes de frenada sense càrrega amb classificació DOT-3 o DOT-4. A continuació, la taula presenta les característiques reals (no de l'estàndard del Departament de Transport americà, sinó obtingudes a través de la investigació) dels líquids en qüestió.

Тbala sec, °C	Тbala humit, °C	Viscositat a 100 °C, cSt	Viscositat a -40 °C, cSt
270	163	2,34	1315

Com es pot veure a la taula, el líquid supera significativament els requisits de l'estàndard DOT. Conserva la fluïdesa a baixes temperatures. A altes temperatures, es manté prou viscós per no perdre les seves propietats lubricants.

• DOT 4 ESP. Líquid de fre dissenyat per a vehicles civils amb ABS i control automàtic d'estabilitat.

Тbala sec, °C	Тbala humit, °C	Viscositat a 100 °C, cSt	Viscositat a -40 °C, cSt
267	172	2,1	675

El líquid s'enfronta bé al problema de l'aigua i no s'enfonsa al punt d'ebullició. La viscositat a baixa temperatura es deu al requisit de la norma per a sistemes amb ABS i ESP. La viscositat de fins a 750 cSt es considera la norma aquí.

• Curses DOT 4. Fortificat amb additius, líquid de fre de glicol dissenyat per a sistemes d'alta càrrega, dissenyat per complir l'estàndard DOT-4.

Тbala sec, °C	Тbala humit, °C	Viscositat a 100 °C, cSt	Viscositat a -40 °C, cSt
312	204	2,5	1698

Aquest producte té una alta resistència a l'ebullició i tolera bé les baixes temperatures. Al mateix temps, quan s'humiteja fins i tot amb un 3,5% d'aigua, el líquid segueix sent capaç de suportar temperatures superiors als 200 °C. La viscositat està per sobre de la mitjana en el segment de productes similars en tots els rangs de temperatura.

• PUNT 5. opció de silicona. El fluid està dissenyat per a sistemes de frens moderns en els quals l'ús de productes de silicona és acceptable.

Тbala sec, °C	Тbala humit, °C	Viscositat a 100 °C, cSt	Viscositat a -40 °C, cSt
300	220	13,9	150

Una característica distintiva del DOT-5 de TRW és la seva viscositat a alta temperatura. Al mateix temps, a una temperatura de -40 °C, el líquid conserva una fluïdesa anormal. De fet, el DOT-5 de TRW gairebé no es congela quan fa fred. Al mateix temps, la seva vida útil fins a una acumulació crítica d'humitat arriba als 5 anys.

• PUNT 5.1. Líquid de fre de glicol modern i més avançat. Dissenyat per a cotxes després del llançament de 2010.

Тbala sec, °C	Тbala humit, °C	Viscositat a 100 °C, cSt	Viscositat a -40 °C, cSt
267	187	2,16	810

Entre les opcions de glicol, els fluids moderns de classe DOT 5.1 tenen una viscositat extremadament baixa a baixes temperatures. Això s'aconsegueix mitjançant additius. Es pot utilitzar en lloc de DOT-4 en cas d'operació de cotxes a les regions del nord.

• DOT 5.1 ESP. Fluid modern per a sistemes de frens equipats amb ABS i ESP.

Тbala sec, °C	Тbala humit, °C	Viscositat a 100 °C, cSt	Viscositat a -40 °C, cSt
268	183	2,04	712

Tradicionalment, viscositat a baixa temperatura i bona resistència a l'ebullició. El fluid és lleugerament més fluid en tot el rang de temperatura de funcionament que el TRW DOT-5.1 normal.

Els productes TRW, a diferència dels líquids de fre ATE de qualitat similar, estan bastant estès a la Federació Russa i es poden comprar sense cap problema fins i tot a regions remotes del país.

Opinions dels propietaris de cotxes

Els automobilistes responen de manera aclaparadora positivament als líquids de fre de TRW. A les ressenyes es pot trobar un concepte: amb les seves qualitats de treball constantment altes i durabilitat, el preu és més que acceptable.

Per exemple, una llauna de litre de líquid de fre DOT-4, que avui és el més popular a la Federació Russa, costarà una mitjana de 400 rubles. En aquest sentit, hi ha una mena de biaix entre els productes TRW en general. Per exemple, els elements dels sistemes de frenada i la direcció d'aquesta empresa ocupen gairebé les primeres posicions del mercat pel que fa a preu. Aquesta característica no s'aplica als líquids.

Les ressenyes negatives s'assemblen més a supòsits teòrics de la categoria: "Per què pagar més per una marca si podeu comprar un líquid pressupostari dues vegades més barat i simplement canviar-lo més sovint". Aquesta opinió també té dret a la vida. Sobretot tenint en compte que el procediment per substituir el líquid de frens no és molt car i molts motoristes ho poden dur a terme pel seu compte.

Pastilles de fre TRW, revisió del proveïdor de peces Unique Trade