Prova de conducció Toyota Auris vs VW Golf: bestsellers compactes
Els models compactes de Toyota i VW són alguns dels vehicles més venuts de tots els temps. El successor de la Corolla, l'Auris, pretén fer-se càrrec d'algunes de les posicions del Golf al Vell Continent. Comparació de les variants de gasolina d’1,6 litres dels dos models.
En la primera prova comparativa entre els dos models, els cotxes s’enfronten a l’últim equipament i motors de gasolina d’1,6 litres sota el capó. Fins i tot després de conèixer els cotxes per primera vegada, és evident que VW realment ha estalviat molt en termes d’equipament estàndard, però la impressió de mà d'obra és millor que la del seu rival japonès.
En particular, els materials i les superfícies que s’utilitzen al quadre de comandament i a les portes, així com als seients, semblen significativament més prims i de més qualitat que els de Toyota.
A l'interior, els dos models són iguals.
Tots dos cotxes presenten resultats gairebé iguals en termes d’espai interior i volum de maletes. Hi ha un ampli espai per al cap i les cames per als passatgers, ja que el seient Auris és una mica més alt que el Golf, per tant la vista lateral una mica millor. D’altra banda, els seients davanters de VW són més còmodes i ofereixen un millor suport lateral del cos. D’altra banda, els passatgers d’Auris gaudeixen de més comoditat a la segona fila.
Amb la seva carrosseria alta, l'Auris gairebé s'assembla a una furgoneta, però com el Golf té molt poc a veure amb la flexibilitat interior pròpia de la categoria de vehicles esmentada. En ambdós casos, la major possibilitat de transformació és el seient posterior abatible, dividit asimètricament. Tanmateix, l'Auris presenta una altra característica típica de la furgoneta: una visibilitat cap endavant molt limitada, que és el resultat d'àmplies columnes davanteres. El Golf no només té una carrosseria més clara, sinó també la pròpia cabina: tot és on s'espera, el control de les funcions és el més intuïtiu possible, en definitiva, l'ergonomia és gairebé ideal. En aquest sentit, Toyota també és relativament bo, però no pot arribar al nivell del VW més popular.
El motor Toyota és molt més temperamental
El propulsor de quatre cilindres de Toyota és significativament més dinàmic que el motor d’empenta d’injecció directa de VW. En general, el motor Auris és més suau i silenciós, amb bones maneres només amb una acceleració més forta. Però, fins i tot en aquestes condicions, el motor "japonès" sona molt més agressiu i adequat que el grunyit enfadat que emet el motor FSI Golf en virar. D'altra banda, el grup motriu de l'Auris no té definitivament la sisena marxa i, per tant, sobretot a l'autopista, el nivell de velocitat es manté massa alt. VW consumeix gairebé un litre de menys de cent quilòmetres en comparació amb Toyota, tot i que la manca de tracció sovint requereix un descens a l’hora d’avançar, pujar de pujada, etc. Tanmateix, aquesta última resulta una tasca sorprenentment agradable, ja que les marxes canvien amb una facilitat i precisió increïbles i la transmissió de Toyota no té aquesta sensació esportiva. D’altra banda, l’Auris sorprèn per la seva afinació extremadament fina del sistema de direcció, que fa que el cotxe sigui encara més entusiasta de les corbes que el Golf.
Auris va guanyar el Golf per punts
En el mode límit, totes dues màquines es comporten de la mateixa manera, són estables i fàcils de controlar. L’Auris està particularment satisfet perquè el comportament dinàmic a la carretera no comprometi la comoditat de la conducció. La configuració de la suspensió és força dura i, sobretot, quan es passen petits cops, la comoditat del model japonès és fins i tot millor que la del Golf. L’Auris també compta amb el millor sistema de frenada.
Sens dubte, Toyota va pel bon camí amb l’Auris i el resultat és sorprenent per a molts: la versió de 1,6 litres de l’Auris supera el Golf 1.6 en punts.
Text: Hermann-Josef Stapen
Foto: Hans-Dieter Zeifert
Avaluació
1. Toyota Auris 1.6 Executive
L'Auris ofereix un maneig segur, un bon confort, un interior espaiós, un equipament estàndard ric i un sistema de frenada excel·lent. Tot i això, la impressió de qualitat és considerablement més mediocre que la del Golf. Encara hi ha molt més a desitjar pel que fa al punt de vista del conductor.
2. Vw Golf 1.6 FSI comfortline
El VW Golf continua sent el referent de la classe de vehicles compactes pel que fa a la qualitat interior i l’ergonomia, i demostra una vegada més un excel·lent equilibri de bon confort i maneig gairebé esportiu. L’escàs equipament estàndard en comparació amb l’Auris i el motor especialment cru i lent de 1,6 litres només li donen el segon lloc a la prova.
Detalls tècnics
| 1. Toyota Auris 1.6 Executive | 2. Vw Golf 1.6 FSI comfortline | |
|---|---|---|
| Volum de treball | - | - |
| Potència | 85 kW (115 CV) | 85 kW (115 CV) |
| Màxim parell motor | - | - |
| Acceleració 0-100 km / h | 10,1 s | 10,9 s |
| Distàncies de frenada a una velocitat de 100 km / h | 38 m | 39 m |
| Velocitat màxima | 190 km / h | 192 km / h |
| Consum mitjà combustible a la prova | 9,4 l / 100 km | 8,7 l / 100 km |
| Preu base | encara no hi ha dades | 36 212 levov |
