Oli de transmissió de la planta d'automòbils de Kama

Els olis d'engranatges produïts d'acord amb els requisits tècnics de GOST 17479.2-85 garanteixen el funcionament fiable de totes les unitats de transmissió d'automòbils. Entre els tipus d'aquests olis, un lloc important pertany a l'oli TSP-15k (TM-3-18), que s'utilitza en caixes de canvis de vehicles que transmeten un parell important. Es tracta principalment de vehicles pesants i remolcs.

Característiques de les

Els principals factors que determinen les condicions de funcionament de les transmissions mecàniques d'automoció són:

1. Alta temperatura a les superfícies de contacte.
2. Parelles importants amb una distribució molt desigual en el temps.
3. Alta humitat i contaminació.
4. Canvis en la viscositat de l'oli usat durant els períodes d'inactivitat.

Sobre aquesta base es va desenvolupar l'oli de transmissió TSP-15k, que és eficaç precisament en les transmissions mecàniques, quan els esforços de contacte són els tipus predominants. Desxifrar la marca: T - transmissió, C - lubricant, P - per a transmissions d'automòbils, 15 - viscositat nominal en cSt, K - per a cotxes de la família KAMAZ.

L'oli d'engranatges consta de dos components: oli base i additius. Els additius imparteixen les propietats desitjades i suprimeixen les no desitjades. El paquet d'additius és la base del rendiment de la lubricació, i una base sòlida proporciona al conductor el rendiment del motor necessari, redueix la pèrdua de parell a causa de la fricció i protegeix les superfícies de contacte.

Es considera que les propietats característiques de l'oli TSP-15, així com altres lubricants d'aquesta classe (per exemple, TSP-10), són una major estabilitat tèrmica i resistència a l'oxidació a temperatures elevades. Això evita la formació de fangs de sòlids o quitrà, els inevitables productes nocius de l'oxidació a alta temperatura. Aquestes possibilitats depenen de la temperatura d'aplicació de l'oli d'engranatges. Així, per cada augment de 100 °C de la temperatura del lubricant a 60 °C s'intensifica els processos d'oxidació unes dues vegades, i encara més a temperatures més altes.

La segona característica de l'oli de transmissió TSP-15k és la capacitat de suportar càrregues dinàmiques més altes. A causa d'això, les dents dels engranatges dels mecanismes d'engranatges impedeixen que els contactes es trenquin. No recomanat per al seu ús en vehicles amb transmissió automàtica.

Aplicació

Quan s'utilitza el lubricant TSP-15k, el conductor ha de ser conscient que l'oli té una capacitat desemulsificant, la capacitat d'eliminar l'excés d'humitat mitjançant la separació de capes de components immiscibles. La diferència de densitat permet que l'oli de l'engranatge elimini amb èxit l'aigua de la caixa de canvis. És per això que aquests olis es drenen i actualitzen periòdicament.

D'acord amb la classificació internacional TSP-15k pertany als olis del grup API GL-4, que són necessaris per al seu ús en transmissions d'automòbils pesants. Aquests olis permeten intervals més llargs entre el manteniment rutinari, però només amb un estricte compliment de la composició. A més, en substituir o controlar l'estat de l'oli, cal controlar els canvis en el nombre d'àcid, que determina la capacitat d'oxidació del lubricant.

Per fer-ho, n'hi ha prou de prendre almenys 100 mm3 d'oli ja parcialment utilitzat i comprovar-ho amb unes gotes d'hidròxid de potassi KOH dissolt en etanol aquós al 85%. Si l'oli original té una viscositat més alta, s'ha d'escalfar a 50 ... 600C. A continuació, la barreja s'ha de bullir durant 5 minuts. Si després de bullir conserva el seu color i no es torna tèrbol, el nombre d'àcid de la substància de partida no ha canviat i l'oli és adequat per a un ús posterior. En cas contrari, la solució adquireix un to verdós; aquest oli s'ha de substituir.

Propietats

Característiques de rendiment de l'oli de transmissió TSP-15k:

• viscositat, cSt, a una temperatura de 40 ° C - 135;
• viscositat, cSt, a una temperatura de 100 ° C - 14,5;
• punt d'aigua, ºС, no superior a -6;
• punt d'inflamació, ºС — 240…260;
• densitat a 15°С, kg/m3 — 890…910.

Amb un ús regular, el producte no ha d'erosionar segells i juntes i no ha de contribuir a la formació de taps de quitrà. L'oli ha de ser d'un color groc palla uniforme i transparent a la llum. La prova de corrosió en 3 hores ha de ser negativa. Per motius de seguretat, no s'ha de fer un mal ús del producte.

En eliminar l'oli d'engranatges TSP-15k, cal recordar la prevenció de la contaminació ambiental.

Els anàlegs estrangers més propers són els olis Mobilube GX 80W-90 d'ExxonMobil, així com Spirax EP90 de Shell. En lloc de TSP-15, es permet utilitzar altres lubricants, les característiques dels quals corresponen a les condicions de TM-3 i GL-4.

El preu actual del lubricant en qüestió, depenent de la regió de venda, oscil·la entre 1900 i 2800 rubles per a un recipient de 20 litres.