TSP-10. Característiques i característiques de l'oli

Propietats

Igual que les marques similars d'olis d'engranatges per a aplicacions similars, el greix TSP-10 mostra una alta eficiència en presència de parells elevats i càrregues de contacte en els accionaments; inclosos els dinàmics. S'utilitza en transmissions manuals i és ineficaç per a la classe de vehicles que estan equipats amb transmissions automàtiques. Descodificació de la marca: T - transmissió, C - lubricant obtingut a partir d'oli que conté sofre, P - per a caixes de canvis mecànics; 10 - viscositat mínima en cSt.

L'oli de la marca TSP-10 inclou una sèrie d'additius obligatoris a l'oli mineral base, que milloren les propietats antioxidants del producte i suprimeixen la descomposició del lubricant a altes temperatures. També es pot utilitzar en unitats de fricció d'eixos i eixos, ja que manté la capacitat de càrrega dels coixinets. A la classificació internacional, correspon als lubricants del grup GL-3.

Aplicació

Les condicions principals per triar el greix TSP-10 són:

• Temperatures elevades en unitats de fricció.
• La tendència de les unitats d'engranatges, principalment engranatges, a gripar-se sota càrregues i parells de contacte elevats.
• Augment del nombre d'àcid de l'oli parcialment utilitzat.
• Reducció important de la viscositat.

Una característica positiva de l'oli d'engranatges TSP-10 és la seva capacitat de desemulsionar. Aquest és el nom del procés d'eliminació de l'excés d'humitat en separar les capes adjacents que no es barregen entre si. Això bloqueja o frena significativament el desgast oxidatiu de les superfícies de contacte dels engranatges mecànics.

Característiques de les

Àrees d'ús racional de la lubricació:

1. Transmissions mecàniques, eixos i transmissió finals de gran resistència que compleixen els requisits dels olis GL-3.
2. Tots els vehicles tot terreny, així com autobusos, minibusos, camions.
3. Hipoides, cuc i altres tipus d'engranatges amb major lliscament.
4. Components mecànics amb altes càrregues de contacte o parells amb impactes freqüents.

La marca d'oli de transmissió TSP-10 és ineficaç en les transmissions, per a les quals s'utilitza sovint oli de motor. Això s'aplica als cotxes de tracció davantera, una sèrie de cotxes estrangers de versions antigues, així com als cotxes de tracció posterior que van ser produïts en el passat recent per VAZ. En absència del producte en qüestió, l'oli TSP-15, al qual s'afegeix fins a un 15% de gasoil, pot servir com a substitut.

Característiques bàsiques de rendiment:

• Viscositat, cSt, a temperatures de fins a 40^ºC - 135 ± 1.
• Viscositat, cSt, a temperatures de fins a 100^ºC - 11 ± 1.
• punt d'abocament, ^ºC, no superior a -30.
• punt d'inflamació, ^ºC - 165 ± 2.
• Densitat a 15^ºС, kg/m³ - 900.

Un cop acceptat, l'oli ha de tenir un certificat d'estabilitat química de la seva composició. Aquesta característica determina l'estabilitat tèrmica del lubricant i proporciona protecció de les peces contra la corrosió, inclosa la corrosió a alta temperatura. En aplicacions àrtiques, s'afegeixen substàncies a aquest greix per garantir l'estabilitat del punt de congelació. La norma limita la quantitat de sofre i altres impureses d'origen mecànic, sense estandarditzar els indicadors de fòsfor en el producte final.

El preu de l'oli de transmissió TSP-10 és d'entre 12000 ... 17000 rubles. per barril de 216 litres.

Els anàlegs estrangers més propers d'aquest oli són les marques Gear Oil GX 80W-90 i 85W-140 d'Esso, així com l'oli Gear Oil 80 EP de British Petroleum. Aquests productes tenen una gamma d'aplicacions més àmplia i també es recomanen per al funcionament d'equips de construcció de carreteres potents.

Canvi d'oli Kamaz.