Tumen: tenim supercondensadors com bateries d'ions de liti. Només millor
L'empresa xinesa Toomen New Energy afirma tenir supercondensadors que tenen la densitat d'energia de les bateries d'ions de liti. Al mateix temps, com els supercondensadors, són capaços d'acceptar i descarregar càrregues més altes que les bateries d'ions de liti. Almenys sobre el paper, això millora el rendiment del vehicle i el rendiment de càrrega.
Supercondensadors en lloc de piles? O potser màrqueting?
Taula de continguts
- Supercondensadors en lloc de piles? O potser màrqueting?
- Un altre colibrí?
Els supercondensadors en qüestió van ser portats a Europa pel belga Eric Verhulst. Pel que sembla, ell mateix no creia en la capacitat declarada pel fabricant, perquè eren vint vegades millors que els paràmetres promesos per Maxwell. Afegim que Maxwell era un dels líders en el mercat de supercondensadors i va ser comprat per Tesla el 2019 (font).
> Tesla adquireix Maxwell, fabricant de supercondensadors i components elèctrics
Verhulst presumeix que els supercondensadors xinesos poden suportar la càrrega a 50 C (capacitat 50x), i uns mesos després de la càrrega, encara mantenen una bona càrrega, cosa que no és tan evident amb els supercondensadors. A més, van ser provats per la Universitat de Munic, i durant aquestes proves van ser capaços de suportar temperatures de -50 a +45 graus centígrads.
El fabricant xinès subratlla que va utilitzar "carbó activat" als seus supercondensadors, però no està clar què significa realment. El belga informa que Toomen ja ha desenvolupat un supercondensador de paquets amb una densitat d'energia de 0,973 kWh/L. Això és molt més que les cèl·lules d'ió de liti típiques, i fins i tot més que les cèl·lules prototipus d'electròlit sòlid que Samsung SDI acaba de descriure:
> Samsung va introduir cèl·lules d'electròlit sòlid. Eliminació: en 2-3 anys estarà al mercat
S'informa que els millors supercondensadors del fabricant xinès van assolir una densitat d'energia de 0,2-0,26 kWh / kg, la qual cosa significa que tenien paràmetres no molt pitjors que les bateries d'ió de liti modernes.
Però això no és tot. El belga assenyala que hi ha supercondensadors Toomen dissenyats per rebre/descarregar potències molt més altes. Ofereixen una densitat energètica més baixa (0,08-0,1 kWh/kg), però permeten carregar i descarregar a 10-20 C. En comparació, les bateries utilitzades al Tesla Model 3 ofereixen una densitat energètica superior a 0,22 kWh/kg (per nivell de càrrega de la bateria) amb una potència de càrrega de 3,5 C.
Un altre colibrí?
Les promeses de Toomen New Energy semblen molt bones sobre el paper. Els paràmetres descrits indiquen que els supercondensadors del fabricant xinès poden substituir les bateries, o almenys complementar-les. La potència de sortida instantània pot proporcionar una acceleració en menys de 2 segons o una càrrega de 500 a 1 kW..
El problema és que només tractem amb promeses. La història coneix aquests invents "innovadors", que van resultar ser un fals. Entre elles hi ha les bateries Hummingbird:
> Bateries Hummingbird: què són i són millors que les bateries d'ions de liti? [RESPONDREM]
Fotografia introductòria: curtcircuit en un supercondensador (c) Afrotechmods / YouTube
Això et pot interessar:
