Turbodyra: es pot eliminar per sempre?
Contingut
Hi ha diverses maneres d'eliminar eficaçment el retard del turbo. Malauradament, no tots seran perfectes. Alguns mètodes us ofereixen fenòmens acústics addicionals... Però abans d'arribar-hi, intentem discutir què és aquest turbo lag. I nosaltres, sense demora, comencem l'article!
Turbodyra - què és?
L'efecte turbo lag és l'absència temporal de pressió de sobrealimentació efectiva generada pel turbocompressor. Per què parlar de cost efectiu? Atès que la turbina continua funcionant després d'engegar el motor, no crea un impuls que augmentaria l'eficiència del motor.
Turbodyra - les raons de la seva formació
Hi ha dues raons principals per les quals es nota el retard del turbo durant la conducció:
- conduir a baixa velocitat;
- canvi de posició de l'accelerador.
El primer motiu és conduir a baixa velocitat. Per què importa? El turbocompressor és impulsat pel pols dels gasos d'escapament resultant de la combustió de la mescla aire-combustible. Si el motor funciona sense molta càrrega, no produirà prou gas per accelerar la turbina.
Configuració del turbo i de l'accelerador
Un altre motiu és canviar la configuració d'obertura de l'accelerador. L'efecte de commutació es nota especialment en frenar o desaccelerar. Aleshores es tanca l'accelerador, la qual cosa redueix el flux de gasos i redueix la velocitat de gir dels rotors. El resultat és un retard turbo i una vacil·lació notable sota l'acceleració.
Turbodyra - símptomes del fenomen
El principal signe que el turbo lag està present és una falta temporal d'acceleració. Això es nota clarament quan conduïu un cotxe, manteniu les revolucions del motor baixes i de sobte voleu accelerar. Què passa exactament llavors? Amb una forta pressió sobre el gas, la reacció del motor és imperceptible. Dura aproximadament un segon, i de vegades menys, però es nota massa. Després d'aquest curt temps, hi ha un fort augment del parell i el cotxe accelera amb força.
En quins motors turbo es fa sentir un forat?
Els propietaris de motors dièsel antics es queixen principalment de la formació d'un retard en l'acceleració. Per què? Van utilitzar turbines de disseny extremadament senzill. Al costat càlid, hi havia un impulsor gran i pesat que era difícil de girar. A les unitats de turbines modernes, un forat interfereix amb els conductors dels cotxes amb motors petits. Estem parlant de casos com el 0.9 TwinAir. Això és normal, perquè aquestes unitats emeten pocs gasos d'escapament.
Forat del turbo després de la regeneració de la turbina: alguna cosa no?
Els experts en el camp de la regeneració del turbocompressor indiquen que després d'aquest procediment, el fenomen d'un turboforat no s'ha de manifestar a una escala com abans. Si després de recollir el cotxe del taller, observeu un problema en el funcionament de la unitat, és possible que la turbina no estigui calibrada correctament. La unitat de control del turbocompressor també pot tenir un error. Per saber-ho, el millor és tornar el cotxe al taller, on es faran les reparacions posteriors a la garantia. Recordeu, però, que una turbina remanufacturada no es comportarà com nova.
Turbo-forat: com solucionar aquest problema?
Hi ha diverses maneres de fer front al retard del turbo:
- impulsors grans al costat fred i impulsors petits al costat calent;
- turbines amb sistema WTG;
- canvis de sistema.
Un dels mètodes el van inventar els mateixos fabricants d'aquests components. Les turbines van començar a basar-se en rotors grans en el costat fred i petits en el costat calent, facilitant-los la rotació. A més, també hi ha turbines amb sistema VTG. Es tracta de la geometria variable del turbocompressor. L'efecte turbo lag es redueix ajustant les pales. Una altra manera de fer que el retard turbo sigui menys notori és amb un sistema. La rotació del turbocompressor es manté dosant combustible i aire a l'escapament just després de la cambra de combustió. Un efecte addicional són els anomenats trets d'escapament.
Com fer front al turbo lag?
Per descomptat, no tothom pot instal·lar un sistema Anti-Lag en un motor. Llavors, com eliminar l'efecte del temps d'inactivitat de la turbina? Quan es requereix parell, val la pena mantenir altes velocitats del motor. No estem parlant de la vora de la zona vermella del tacòmetre. El turbocompressor funciona a la màxima potència ja dins de les 2 revolucions del motor. Per tant, en avançar, intenteu rebaixar els canvis d'hora i agafar velocitat perquè la turbina pugui començar a bombejar aire el més ràpidament possible.
Com podeu veure, el turbo lag és un problema que es pot solucionar. Hi ha diversos mètodes que funcionaran i podeu triar el que s'adapti al vostre vehicle. Fins i tot si teniu un cotxe més antic amb un turbocompressor, podeu intentar superar aquest retard de revolucions.
