TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
TVR Tuscan: ICONICARS – Auto Sportive
Potser algú se n'ha oblidat, però el fabricant d'automòbils britànic en fallida TVR fa cotxes bonics. TVR Tuscan és un cant del cigne
La TVR té una història problemàtica. Fundat Trevor Wilkinson, Blackpool, 1947., va passar per diverses èpoques fosques, que va caure en mans de russos a principis de la dècada de 2000, i després va fallir completament.
De fet, TVR sempre ha tingut una mala reputació: cotxe - extremadament - poc fiable i especialment difícil de conduir... No perquè fossin males dinàmiques, sinó perquè eren màquines netes i potents, no per als dèbils de cor.
Sense controls electrònics, sense ABS, pes lleuger i grans motors: aquí teniu la recepta. Viouslybviament, l’empenta va ser posterior i de transmissió manual.
TOSCANA TVR
La TVR Toscana aquest és potser el millor cotxe que acaba de sortir de les portes de la fàbrica. Les seves línies còniques alienígenes són atemporals i tots aquests petits focus i interiors torçats el fan insensat i intimidatori. Dissenyat per Damien McTaggert expressa ràbia i sensibilitat a cada pas, amb una línia clàssica afilada (que recorda vagament al Dodge Viper) però d'estil molt britànic.
Diuen que les ordres internes TVR no seguiu cap lògica que, en lloc de controlar els netejadors de parabrisa, trobem controls de ràdio i que, per engegar el cotxe, haureu de buscar el botó dret en pocs minuts, i ens encanta.
De fet, el seu aspecte formidable reflecteix bé les seves característiques tècniques.
Una obra mestra del motor pulsa sota el capó frontal, heus aquí "Velocitat sis": en línia sis 3,6 litres amb 360 CV. (400 en les darreres versions).
Il marc fabricat en acer i el cos de fibra de vidre garantia un pes sec de poc més de 1.000 kg; Us podeu imaginar la velocitat de la TVR Toscana.
Le suspensions amb dobles triangles al davant i al darrere no deixaven cap dubte sobre l'ànima extrema del cotxe, la caixa de canvis era manual amb 5 relacions de velocitat, però suficient donat l'enorme parell del motor de sis cilindres.
FABRICANT DE LA VIDUA
Amb una gravetat específica de tots 3,0 kg en CV, TVR toscà eliminat de De 0 a 100 km / h en 4 segons i em va tocar 300 km / h... Com he dit, el TVR no era fàcil de conduir: el toscà era un cotxe resistent i requeria excel·lents habilitats de maneig. La manca de tracció, la direcció molt sensible i un xassís no tan genuí el van fer molt poc amigable quan es conduïa als seus límits.
De fet, tenia 4,3 metres de llargada, 1,8 metres d’amplada i una inclinació de només 2,3 metres. La direcció va ser prou ràpida per fer-vos fora de la carretera amb el primer esternut, mentre que el parell del sis-en-sis pla podia sobrecarregar les rodes posteriors en qualsevol moment. Aquest no és un d’aquests cotxes que es poden conduir amb seguretat el dia de pluja.
Però ho va fer emocionant, extrem i diferent de la resta de cotxes esportius, entre Lotus i el muscle car.
El toscà es va produir del 1999 al 2006 a preus que oscil·laven entre els 68.000 i els gairebé 100.000 euros. Diverses modificacions a la Toscana (incloses les S i R) han donat com a resultat un augment del desplaçament i la potència del motor, així com actualitzacions d'estil menors.
