Ajustant la suspensió d'un SUV i d'un cotxe
Contingut
L'ajust automàtic modern d'un cotxe de passatgers sovint requereix que la suspensió també sofreixi canvis. Això és imprescindible per a aquells que participen en curses o simplement els agrada conduir ràpid.
L'ajust automàtic és popular. Hi ha gent que vol canviar l'aspecte o l'interior del cotxe, fer-lo més potent i ràpid. Però ajustar la suspensió del cotxe, que millora el seu rendiment de conducció, també és rellevant.
Ajust de la suspensió del cotxe
L'ajust automàtic modern d'un cotxe de passatgers sovint requereix que la suspensió també sofreixi canvis. Això és imprescindible per a aquells que participen en curses o simplement els agrada conduir ràpid. La substitució dels elements de suspensió també pot donar a un cotxe VAZ nou un aspecte elegant i modern. També calen transformacions d'aquest node per a la deriva.
Ara hi ha tres àrees principals per ajustar la suspensió dels turismes: amortiment, augment de la rigidesa i canvi de rigidesa angular. Fem-los una ullada més de prop.
Amortiment de la suspensió
L'amortiment de la suspensió té com a objectiu augmentar la seva rigidesa. Al mateix temps, ajuda a prevenir el ràpid redreçament de les molles que es produeix després de conduir per cops.
Suspensió de bobina per a Opel Vectra
La instal·lació d'amortidors més rígids ajuda a combatre aquest problema i millora el maneig del cotxe. Aquestes peces poden ser alhora cares i assequibles. En instal·lar-los, heu de recordar que la comoditat del cotxe es deteriorarà notablement. El seu moviment ja no serà suau i suau com abans.
Augment de la rigidesa de la suspensió
Ajustar la suspensió d'un cotxe normalment implica augmentar-ne la rigidesa. Això s'aconsegueix no només instal·lant amortidors més rígids, sinó també substituint molles i silent blocks. En lloc dels estàndards, s'han d'instal·lar peces de rigidesa augmentada. Per a això, caldrà substituir les rodes. Cal seleccionar rodes amb un radi més gran i també comprar pneumàtics de perfil baix. Tot això farà que la suspensió sigui més rígida i millori el maneig. Aquest cotxe serà més fàcil de conduir a gran velocitat i fer girs pronunciats.
Canvi de l'angle de rigidesa de la roda
Canviar l'angle de rigidesa de la roda és important per fer girs pronunciats a gran velocitat. En aquestes condicions, molts cotxes amb suspensió convencional experimenten un rotllo notable. No és segur. Per tant, cal reduir la velocitat abans de girar.
Les barres antirotllament, que tenen una major rigidesa, poden evitar que el cotxe rodi en girar. També podeu instal·lar estabilitzadors dobles. Aquests articles solen ser cars.
Actualització de la suspensió del SUV
A diferència d'un cotxe de passatgers, l'ajust de la suspensió d'un SUV no té com a objectiu augmentar la rigidesa, sinó millorar la capacitat de travessa. Després de tot, aquesta modernització es fa per a viatges fora de carretera en jeeps. La Niva russa sovint pateix aquestes transformacions.
Eines i materials necessaris
Per millorar la capacitat de travessa, es necessitaran pneumàtics i rodes nous amb un radi més gran i separadors de rodes. També cal:
- esmoladora i serra metàl·lica per tallar parafangs i passos de rodes;
- pintura del cotxe de l'ombra desitjada;
- vernís;
- massilla;
- imprimació i agent anticorrosió.
El procés de modernització d'una suspensió de cotxe
Podeu comprar molles de diferents mides per augmentar l'alçada lliure del terra, o molles noves i una petita molla d'aire per augmentar l'alçada lliure del terra. Alguns entusiastes dels cotxes substitueixen les molles per molles d'aire. Però aquestes peces són cares. Per tant, només té sentit comprar-los per a autèntics aficionats a tot terreny.
Etapes d'afinació
Hauríeu de començar a ajustar la suspensió d'un SUV instal·lant rodes grans i separadors. De vegades, això és suficient per augmentar l'espai lliure a la mida requerida. En aquest cas, sovint és necessari retallar els passos de les rodes i els parafangs, i després pintar aquests elements. Els aficionats a la conducció ocasional fora de carretera poden limitar-se a aquestes transformacions.
Però els amants de les aventures fora de carretera hauran d'instal·lar bosses d'aire i molles d'aire. També caldrà substituir altres elements de suspensió. Avui en dia s'ofereixen un gran nombre d'opcions per a aquesta sintonia, depenent de les necessitats i les capacitats financeres del motorista.
Legalitat de l'afinació
Ara a Rússia, cap ajustament de suspensió de cotxes és legal. Per descomptat, és possible que els inspectors d'automòbils no notin la instal·lació de rodes amb un radi una mica més gran. Però els canvis més greus requeriran el registre a la policia de trànsit. Abans d'això, cal provar el cotxe i obtenir una opinió experta sobre la seguretat d'aquests canvis. Això requereix costos econòmics i de temps importants. I això no sempre ajuda a legitimar aquests canvis en el disseny del vehicle.
