U0103 Comunicació perduda amb mòdul de control de canvi de marxa (GSC)

U0103 Comunicació perduda amb mòdul de control de canvi de marxa (GSC)

Full de dades del DTC OBD-II

Comunicació perduda amb el mòdul de control de canvi d'engranatges (GSC)

Què vol dir això?

Es tracta d'un DTC de comunicacions genèric que s'aplica a la majoria de marques i models de vehicles, inclosos, entre d'altres, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda i Nissan. Aquest codi significa que el mòdul de control de canvi de marxa (GSC) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells.

Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN. Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.

Sense aquest esquema de comunicació, el GSC no sap quina marxa / posició vol seleccionar el conductor. En la majoria dels casos, el valor per defecte és la darrera posició; en cas contrari, el valor per defecte serà neutral.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

símptomes

Els símptomes d’un codi de motor U0103 poden incloure:

• Llum indicador de mal funcionament (MIL) encès
• El cotxe no canvia
• El vehicle es manté en una marxa (normalment neutre; sense marxes endavant)

Causes

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

• Obert al circuit de bus CAN +
• Obert al bus CAN - circuit elèctric
• Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
• Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
• Rarament: el mòdul de control és defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

En primer lloc, busqueu altres DTC. Si alguna d'aquestes qüestions està relacionada amb la comunicació del bus o la bateria / ignició, diagnostiqueu-les primer. Se sap que es produeix un diagnòstic erroni si es diagnostica el codi U0103 abans que es diagnostiqui i rebutgi cap dels codis principals.

Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0103, proveu de contactar amb el mòdul GSC. Si podeu accedir als codis des del mòdul GSC, el codi U0103 és intermitent o un codi de memòria. Si no es pot contactar amb el mòdul GSC, el codi U0103 establert per altres mòduls està actiu i el problema ja existeix.

La fallada més comuna és una pèrdua d'energia o terra.

Comproveu tots els fusibles que subministren el mòdul GSC d’aquest vehicle. Comproveu tots els motius del mòdul GSC. Localitzeu els punts d’ancoratge a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si s'han fet reparacions, esborreu els DTC de tots els mòduls que configuren el codi a la memòria i comproveu si torna U0103 o podeu contactar amb el mòdul GSC. Si no es retorna cap codi o es restaura la comunicació amb el GSC, és probable que el problema sigui un problema de fusible / connexió.

Si el codi torna, busqueu les connexions del bus CAN al vostre vehicle concret, especialment el connector del mòdul GSC. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del mòdul GSC. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si necessiteu netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix dielèctric de silicona allà on toquin els terminals.

Realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió abans de tornar a connectar els connectors al mòdul GSC. Necessitareu accedir a un voltímetre/ohmímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que teniu alimentació i terra al mòdul GSC. Accediu al diagrama de cablejat i determineu on entren l'alimentació principal i les terres al mòdul GSC. Connecteu la bateria abans de continuar amb el mòdul GSC encara desactivat. Connecteu el cable vermell del vostre voltímetre a cada font d'alimentació B+ (tensió de la bateria) connectada al connector del mòdul GSC i el cable negre del vostre voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el negatiu de la bateria sempre funciona). Hauríeu de veure la lectura de la tensió de la bateria. Assegureu-vos de tenir una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre al positiu de la bateria (B+) i el cable negre a cada circuit de terra. Una vegada més, hauríeu de veure la tensió de la bateria cada vegada que us connecteu. Si no, repara el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN C+ (o HSCAN+) i CAN C- (o HSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell del voltímetre al circuit CAN C-. Hauríeu de veure uns 2.4 volts amb poca fluctuació.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut esborrar el DTC U0103, l'únic que es pot fer és demanar ajuda a un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà un mòdul GSC defectuós. La majoria d'aquests mòduls GSC s'han de programar o calibrar per al vehicle per tal d'instal·lar-los correctament.

Discussions relacionades amb DTC

• Codis de problemes P1734 i U0103Hola. Ajudeu-me amb el meu model VW Golf 2011 tdi DSG 1.6. Els llums PRNDS del selector d’engranatges estan completament apagats amb una tecla intermitent a l’indicador d’engranatges. També s’encén el llum d’avís del motor. La clau s’enganxa quan apago el contacte, he de treure el terminal de la bateria per treure la clau. Avisa, si us plau…. 
• DTC U0103, què cal comprovar?El meu amic té un Volvo XC90 que tot just va començar a donar aquest codi la setmana passada. La descripció general és "pèrdua de comunicació amb el mòdul de canvi", la qual cosa em fa creure que es tracta d'un sensor dolent o d'una connexió dolenta, perquè el cotxe és del 2005 (crec). Per on començar quan s'intenta... 

Necessiteu més ajuda amb el codi u0103?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0103, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.