U0106 Comunicació perduda amb mòdul de control de bufanda de precalentament (GPCM)

U0106 Comunicació perduda amb mòdul de control de bufanda de precalentament (GPCM)

Full de dades del DTC OBD-II

Comunicació perduda amb el mòdul de control de la bufanda de precalentament (GPCM)

Què vol dir això?

Es tracta d'un DTC de comunicacions genèric que s'aplica a la majoria de marques i models de vehicles, inclosos, entre d'altres, Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC i VW. Aquest codi significa que el mòdul de control de la bufanda de precalentament (GPCM) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells.

Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN. Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.

Sense aquest esquema de comunicació, el GPCM no pot rebre informació de l’ordinador del mòdul de control del motor / propulsor (ECM / PCM) sobre com i quan s’ha d’utilitzar les bufandes. Sense aquesta informació, el GPCM no farà funcionar les bujies incandescents.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

símptomes

Els símptomes d’un codi de motor U0106 poden incloure:

• Llum indicador de mal funcionament (MIL) encès
• Temps de funcionament més llarg de l'habitual quan el motor està fred
• Possible cop / ignició prematura (cop d’espurna) si es disparen bujies incandescents quan no és necessari

Causes

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

• Obert al circuit de bus CAN +
• Obert al bus CAN - circuit elèctric
• Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
• Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
• Rarament: el mòdul de control és defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

En primer lloc, busqueu altres DTC. Si alguna d'aquestes qüestions està relacionada amb la comunicació del bus o la bateria / ignició, diagnostiqueu-les primer. Se sap que es produeix un diagnòstic erroni si es diagnostica el codi U0106 abans que es diagnostiqui i rebutgi cap dels codis principals.

Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0106, proveu de contactar amb el GPCM. Si podeu accedir als codis des del GPCM, el codi U0106 és intermitent o un codi de memòria. Si no es pot contactar amb el mòdul GPCM, el codi U0106 establert per altres mòduls està actiu i el problema ja existeix.

La fallada més comuna és una pèrdua d'energia o terra.

Comproveu tots els fusibles que subministren el GPCM d’aquest vehicle. Comproveu tots els motius del mòdul GPCM. Localitzeu els punts de connexió a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si s'han fet reparacions, esborreu els DTC de tots els mòduls que configuren el codi a la memòria i comproveu si torna U0106 o podeu contactar amb el mòdul GPCM. Si no es retorna cap codi o es restaura la comunicació amb el GPCM, és probable que el problema sigui un problema de connexió o fusible.

Si el codi torna, busqueu les connexions de comunicació del bus CAN al vostre vehicle concret, especialment el connector GPCM. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del GPCM. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos. Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix dielèctric de silicona allà on toquin els terminals.

Realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió abans de tornar a connectar els connectors al GPCM. Necessitareu accedir a un voltímetre/ohmímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que teniu alimentació i terra al GPCM. Accediu al diagrama de cablejat i determineu on entren les fonts d'alimentació i terra principal al GPCM. Connecteu la bateria abans de continuar amb el GPCM desactivat. Connecteu el cable vermell del vostre voltímetre a cada font d'alimentació B+ (tensió de la bateria) connectada al connector GPCM i el cable negre del vostre voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el negatiu de la bateria sempre funciona). Hauríeu de veure la lectura de la tensió de la bateria. Assegureu-vos de tenir una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre al positiu de la bateria (B+) i el cable negre a cada circuit de terra. Una vegada més, hauríeu de veure la tensió de la bateria cada vegada que us connecteu. Si no, repara el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN C+ (o HSCAN+) i CAN C- (o HSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell del voltímetre al circuit CAN C-. Hauríeu de veure uns 2.4 volts amb poca fluctuació.

Si el fabricant del vehicle no utilitza el bus CAN per a la comunicació entre el PCM i el GPCM, haureu de determinar les tensions adequades per a aquest circuit de comunicació.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut esborrar el DTC U0106, l'únic que es pot fer és buscar ajuda d'un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà un GPCM defectuós. És possible que alguns mòduls GPCM s'hagin de programar o calibrar per al vehicle per instal·lar-se correctament.

Discussions relacionades amb DTC

• U0106 Genèric, contacte perdut amb bufandaAquesta és la meva primera vegada i intento evitar el servei de concessionari. Tinc una recollida GMC Serria 2006 HD 2500 i obtinc el codi genèric U0106; es perd la comunicació amb la bufanda. Alguna idea. Duramax Diesel 6.6, 80,000 milles Gràcies ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi u0106?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0106, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.