U0128 Comunicació perduda amb el mòdul de control de fre de parc (PBCM)

U0128 Comunicació perduda amb el mòdul de control de fre de parc (PBCM)

Descripció tècnica del codi de problemes OBD-II

Comunicació perduda amb el mòdul de control de fre de parc (PBCM)

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic del sistema de comunicació genèric que s’aplica a la majoria de marques i models de vehicles.

Aquest codi significa que el mòdul de control de frens de parada (PBCM) i altres mòduls de control del vehicle no parlen entre ells. El circuit que s’utilitza més sovint per comunicar-se es coneix com a comunicacions de bus de la xarxa d’àrea del controlador, o simplement, bus CAN.

Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no poden intercanviar informació i és possible que l’eina d’exploració no pugui obtenir informació del vehicle, en funció del circuit afectat.

El PBCM rep l’entrada principal del commutador de fre de parc, tot i que s’envia alguna informació a través del sistema de comunicacions del bus. Aquestes entrades permeten al mòdul controlar quan els frens d’estacionament estan engegats. Normalment, això es troba en aquells vehicles amb frens de disc posteriors.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, del tipus de sistema de comunicacions, del nombre de cables i dels colors del cable.

Gravetat i símptomes

La gravetat en aquest cas depèn del sistema. Com que els frens d’estacionament s’integren als frens de base / les pinces posteriors, sempre s’ha de tenir precaució amb aquest sistema. A més, la seguretat també preocupa durant el servei d’aquests sistemes. CONSULTEU SEMPRE la informació del servei abans de desmuntar / diagnosticar aquests sistemes.

Els símptomes d’un codi de motor U0128 poden incloure:

• Llum d'alerta vermella de fre engegada
• Si el fre d’estacionament s’ha activat abans de fallar, és possible que el vehicle no pugui moure’s

Causes

Normalment, les causes que s'estableixen aquest codi són:

• Obert al circuit de bus + CAN
• Obert al circuit de bus CAN
• Cort a l'alimentació en qualsevol dels circuits de bus CAN
• Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
• Obriu l’alimentació o la connexió de terra al mòdul PBC: el més comú
• Rarament: mòdul de control defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre comprovar si hi ha butlletins de serveis tècnics (TSB) per al vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant el diagnòstic.

Si l'eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic que podeu recuperar d'altres mòduls és el U0128, proveu d'accedir al mòdul PBCM. Si podeu accedir als codis des del mòdul PBCM, el codi U0128 és intermitent o és un codi de memòria. Si no podeu accedir als codis del mòdul PBCM, el codi U0128 que configuren els altres mòduls està actiu i el problema ja hi és.

La fallada més freqüent és la pèrdua de corrent o de terra al mòdul PBCM.

Comproveu tots els fusibles que alimenten el mòdul PBCM d’aquest vehicle. Comproveu tots els motius del mòdul PBCM. Localitzeu on hi ha els punts de fixació a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i estretes. Si cal, traieu-los, obteniu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-ne cadascun, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si es van fer reparacions, esborreu de la memòria els codis de problemes de diagnòstic i comproveu si torna el codi U0128 o si podeu comunicar-vos amb el mòdul PBCM. Si el codi no es torna o es restableix la comunicació, és probable que els fusibles / connexions siguin el vostre problema.

Si el codi torna, localitzeu les connexions de comunicació del bus CAN C al vostre vehicle concret, sobretot el connector del mòdul PBCM. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del mòdul de control PBCM. Un cop localitzats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, fregaments, cables nus, taques per cremar o plàstic fos. Separeu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (les parts metàl·liques) a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic si cal una neteja dels terminals. Deixeu-lo assecar i apliqueu greix elèctric al contacte dels terminals.

Abans de tornar a connectar els connectors al mòdul PBCM, feu aquestes poques comprovacions de tensió. Haureu de tenir accés a un volt-ohmímetre digital (DVOM). Verifiqueu que teniu alimentació i connexió a terra al mòdul PBCM. Accediu a un diagrama de cablejat i determineu on entren les principals potències i motius al mòdul PBCM. Torneu a connectar la bateria abans de continuar, amb el mòdul PBCM encara desconnectat. Connecteu el cable vermell del voltímetre a cada subministrament B + (tensió de la bateria) que entra al connector del mòdul PBCM i el cable negre del voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el negatiu de la bateria sempre funciona). Es veu una lectura del voltatge de la bateria. Verifiqueu que també tingueu un bon terreny. Enganxeu el cable vermell del voltímetre a la bateria positiva (B +) i el cable negre a cada circuit de terra. Una vegada més hauríeu de veure el voltatge de la bateria a cada connexió. Si no, repareu el problema del circuit d’alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu el circuit CAN C + (o circuit HSCAN +) i CAN C- (o circuit HSCAN). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C +. Amb la tecla activada, motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts i fluctuar lleugerament. A continuació, connecteu el cable del voltímetre vermell al circuit CAN C-. Hauríeu de veure aproximadament 2.4 volts i fluctuar lleugerament. Altres fabricants mostren CAN C- a aproximadament 5 volts i la variació de la tecla d'engegada apagada. Consulteu les especificacions del fabricant.

Si totes les proves han superat i la comunicació encara no és possible o si no heu pogut esborrar el codi d'error U0128, l'únic que es pot fer és demanar ajuda a un diagnòstic de l'automòbil format, ja que això indicaria un mòdul PBCM fallit. La majoria d’aquests mòduls PBCM s’han de programar o calibrar al vehicle per tal d’instal·lar-los correctament.

Debats relacionats amb els DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Publica un nou tema del fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb un codi u0128?

Si encara necessiteu ajuda pel que fa al codi de problemes U0128, envieu la vostra pregunta als nostres fòrums GRATU repairTS de reparació de vehicles.

NOTA: Aquesta informació es presenta únicament a títol informatiu. No pretén ser un consell de reparació i no ens fem responsables de les accions que realitzeu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.