U0162 Comunicació perduda amb mòdul de visualització de navegació

U0162 Comunicació perduda amb mòdul de visualització de navegació

Full de dades del DTC OBD-II

S'ha perdut la comunicació amb el mòdul de visualització de navegació

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic del sistema de comunicacions genèric que s’aplica a la majoria de marques i models de vehicles OBD-II.

Aquest codi significa que el mòdul de visualització de navegació (NDM) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells. El circuit més utilitzat per a la comunicació es coneix com a comunicació de bus de xarxa d'àrea del controlador, o més simplement, bus CAN.

Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i és possible que l’eina d’exploració no rebi informació del vehicle, segons el circuit implicat.

El mòdul de visualització de navegació se situa normalment darrere del tauler, normalment al centre del vehicle, encara que alguns vehicles poden tenir-lo instal·lat al maleter. Accepta l'entrada de diversos sensors, alguns dels quals hi estan connectats directament i la majoria es transmeten a través d'un sistema de comunicació de bus. Aquestes entrades permeten que el mòdul mostri la informació d'encaminament correcta.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

Gravetat i símptomes del codi

La gravetat en aquest cas és sempre greu a causa dels problemes de seguretat que sorgeixen de la capacitat de NDM de proporcionar informació de navegació incorrecta.

Els símptomes d’un codi U0162 poden incloure:

• Sistema de navegació sense informació / pantalla en blanc
• El sistema de navegació no funciona

Causes

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

• Obert al circuit de bus CAN +
• Obert al bus CAN - circuit elèctric
• Curtcircuit per alimentar qualsevol circuit de bus CAN
• Curt a terra a qualsevol circuit de bus CAN
• No hi ha alimentació ni terra al mòdul NDM
• Rarament: el mòdul de control és defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon punt de partida és sempre revisar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle concret. El vostre problema pot ser un problema conegut amb una correcció coneguda publicada pel fabricant i us pot estalviar temps i diners durant la resolució de problemes.

En primer lloc, busqueu altres DTC. Si alguna d'aquestes qüestions està relacionada amb la comunicació del bus o la bateria / ignició, diagnostiqueu-les primer. Se sap que es produeix un diagnòstic erroni si es diagnostica el codi U0162 abans que es diagnostiqui i rebutgi cap dels codis principals.

Si la vostra eina d'escaneig pot accedir als codis d'error i l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0162, proveu d'accedir al mòdul de visualització de navegació. Si podeu accedir als codis des de NDM, el codi U0162 és un codi intermitent o un codi de memòria. Si no es pot accedir a l'NDM, el codi U0162 establert per altres mòduls està actiu i el problema ja existeix.

L'error més comú és la pèrdua d'alimentació o terra del mòdul de visualització de navegació.

Comproveu tots els fusibles que subministren el mòdul NDM d'aquest vehicle. Comproveu tots els motius de NDM. Localitzeu els punts de connexió a terra del vehicle i assegureu-vos que les connexions estiguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de filferro i una solució d'aigua/bicarbonat de sodi i netegeu cadascun, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si s'ha fet alguna reparació, esborreu els DTC de la memòria i comproveu si el codi U0162 torna o podeu contactar amb l'NDM. Si el codi no torna o la comunicació es restableix, el més probable és que el problema sigui amb els fusibles/connexions.

Si el codi torna, localitzeu les connexions de comunicació del bus CAN al vostre vehicle, sobretot el connector NDM, que normalment es troba darrere del tauler, normalment al centre del vehicle, encara que alguns vehicles poden tenir-lo instal·lat al maleter. Abans de desconnectar el connector del mòdul NDM, desconnecteu el cable negatiu de la bateria. Un cop trobat, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Busqueu rascades, rascades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos.

Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si heu de netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix dielèctric de silicona allà on toquin els terminals.

Abans de tornar a connectar els connectors a l'NDM, realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió. Necessitareu accedir a un voltímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que teniu alimentació i terra a l'NDM. Accediu a l'esquema elèctric i determineu on entren les connexions de terra i d'alimentació principal al NDM. Connecteu la bateria abans de continuar amb NDM desactivat. Connecteu el cable vermell del vostre voltímetre a cada font d'alimentació B+ (tensió de la bateria) que entra al connector NDM i el cable negre del vostre voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el terminal negatiu de la bateria sempre funciona). Hauríeu de veure el valor de la tensió de la bateria. Assegureu-vos de tenir una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre al positiu de la bateria (B+) i el cable negre a cada circuit de terra. Una vegada més, hauríeu de veure la tensió de la bateria cada vegada que us connecteu. Si no, repara el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN B+ (o MSCAN + circuit) i CAN B- (o MSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN B+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure una tensió d'uns 0.5 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell d'un voltímetre al circuit CAN B. Hauríeu de veure uns 4.4 volts amb lleugeres fluctuacions.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut esborrar el codi d'error U0162, l'únic que podeu fer és buscar ajuda d'un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà una fallada NDM. La majoria d'aquests NDM s'han de programar o calibrar per a una instal·lació adequada del vehicle.

Discussions relacionades amb DTC

• Actualment no hi ha temes relacionats als nostres fòrums. Envieu un tema nou al fòrum ara.

Necessiteu més ajuda amb el codi U0162?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0162, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.