U0212 Comunicació perduda amb mòdul de control de columna de direcció

U0212 Comunicació perduda amb mòdul de control de columna de direcció

Full de dades del DTC OBD-II

Comunicació perduda amb el mòdul de control de la columna de direcció

Què vol dir això?

Es tracta d’un codi de problemes de diagnòstic del sistema de comunicacions genèric que s’aplica a la majoria de marques i models de vehicles OBD-II.

Aquest codi significa que el mòdul de control de la columna de direcció (SCCM) i altres mòduls de control del vehicle no es comuniquen entre ells. Els circuits més utilitzats per a la comunicació es coneixen com a comunicació de control d'àrea de control, o simplement el bus CAN.

Els mòduls es comuniquen entre ells a través d’una xarxa, igual que la xarxa que teniu a casa o a la feina. Els fabricants de vehicles utilitzen diversos sistemes en xarxa. Abans del 2004, els sistemes de comunicació entre mòduls (no exhaustius) més habituals eren la interfície de comunicació serial o SCI; SAE J1850 o bus PCI; i Chrysler Collision Detection, o CCD. El sistema més comú utilitzat després del 2004 es coneix com a comunicació de la xarxa d'àrea del controlador, o simplement el bus CAN (també s'utilitza fins al 2004 en un petit segment de vehicles). Sense aquest bus CAN, els mòduls de control no es poden comunicar i l’eina d’exploració pot rebre o no informació del vehicle, en funció del circuit afectat.

El mòdul de control de la columna de direcció (SCCM) normalment es troba dins de la columna de direcció. Rep l'entrada de diversos sensors, alguns dels quals hi estan directament connectats, i la majoria s'envien a través d'un sistema de comunicació de bus des del mòdul de control del tren motriu (PCM). Aquestes entrades permeten al mòdul informar altres mòduls a través del bus CAN sobre la posició del volant. Això afecta el funcionament del sistema de direcció, els canvis en el sistema de suspensió i, el més important, és necessari per al control electrònic d’estabilitat (ESC). ESC manté l’estabilitat del vehicle en totes les condicions de conducció, ja sigui sobre el paviment humit o durant la conducció agressiva.

Els passos de resolució de problemes poden variar en funció del fabricant, el tipus de sistema de comunicació, el nombre de cables i els colors dels cables del sistema de comunicació.

Gravetat i símptomes del codi

La gravetat en aquest cas depèn del sistema. Com que la direcció assistida elèctrica és l’únic sistema de direcció assistida per un vehicle, sempre s’ha de tenir precaució amb aquest sistema. A més, la seguretat d'aquests sistemes és un problema, ja que en cas de fallada d'aquests sistemes, la direcció assistida no estarà disponible.

El fabricant pot proporcionar una solució manual en cas de fallada elèctrica / manual completa. La manca de funcionament de SCCM pot afectar o no el rendiment del vehicle.

Els símptomes d’un codi U0212 poden incloure:

• SCCM no s'activa / no funciona
• Els indicadors ABS / TRAC estan encès o parpellegen
• El llum indicador ESP / ESC està encès (segons el fabricant)
• Llum indicador de mal funcionament (MIL) ENCENDUT

Causes

Normalment el motiu per instal·lar aquest codi és:

• Obert al circuit CAN bus + o -
• Curt a terra o a terra en qualsevol circuit de bus CAN
• No hi ha alimentació ni connexió a terra a SCCM
• Rarament: el mòdul de control és defectuós

Procediments de diagnòstic i reparació

Un bon lloc per començar amb TOTS els diagnòstics elèctrics és consultar els butlletins de serveis tècnics (TSB) del vostre vehicle. És possible que els altres professionals del camp coneguin el problema. El fabricant pot haver publicat una correcció coneguda i us pot estalviar temps i diners durant el diagnòstic.

Se suposa que hi ha disponible un lector de codis en aquest moment, ja que és possible que hàgiu pogut accedir als codis fins ara. Consulteu si hi ha cap altre DTC relacionat amb la comunicació del bus o la bateria / ignició. Si és així, primer els haureu de diagnosticar, ja que se sap que es produeix un error de diagnòstic si diagnostiqueu el codi U0212 abans que es diagnostiqui i es corregeixi a fons qualsevol dels codis subjacents.

Si l'únic codi que obteniu d'altres mòduls és U0212, proveu d'accedir a SCCM. Si podeu accedir als codis des de SCCM, el codi U0212 és intermitent o de memòria. Si no es pot accedir a l'SCCM, el codi U0212 establert per altres mòduls està actiu i el problema ja existeix.

La fallada més comuna és una fallada del circuit que provoca una pèrdua d'energia o terra al mòdul de control de la columna de direcció.

Comproveu tots els fusibles que subministren el SCCM d’aquest vehicle. Consulteu tots els motius de SCCM. Localitzeu els punts d’ancoratge a terra del vehicle i assegureu-vos que aquestes connexions siguin netes i segures. Si cal, traieu-los, agafeu un petit raspall de truges de filferro i una solució de bicarbonat / aigua i netegeu-los, tant el connector com el lloc on es connecta.

Si s'han fet reparacions, esborreu els DTC de qualsevol mòdul que estableixi el codi a la memòria i vegeu si ara podeu comunicar-vos amb el SCCM. Si es recupera la comunicació amb SCCM, és probable que el problema sigui un problema de fusible / connexió.

Si el codi torna o no es pot establir la comunicació amb el mòdul, localitzeu les connexions de comunicació del bus CAN al vostre vehicle, principalment el connector SCCM, que normalment es troba dins de la columna de direcció. Desconnecteu el cable negatiu de la bateria abans de desconnectar el connector del SCCM. Un cop detectats, inspeccioneu visualment els connectors i el cablejat. Cerqueu rascades, ratllades, cables exposats, marques de cremades o plàstic fos.

Desconnecteu els connectors i inspeccioneu acuradament els terminals (parts metàl·liques) que hi ha a l'interior dels connectors. Mireu si semblen cremats o tenen un to verd que indica corrosió. Si necessiteu netejar els terminals, utilitzeu un netejador de contactes elèctric i un raspall de truges de plàstic. Deixeu assecar i apliqueu greix elèctric allà on toquin els terminals.

Realitzeu aquestes poques comprovacions de tensió abans de tornar a connectar els connectors a l'SCCM. Necessitareu accedir a un voltímetre/ohmímetre digital (DVOM). Assegureu-vos que el SCCM tingui alimentació i terra. Accediu al diagrama de cablejat i determineu on entren les fonts d'alimentació i terra principal a l'SCCM. Torneu a connectar la bateria abans de continuar amb SCCM encara desactivat. Connecteu el cable vermell del vostre voltímetre a cada font d'alimentació B+ (tensió de la bateria) que entra al connector SCCM i el cable negre del vostre voltímetre a una bona terra (si no esteu segur, el negatiu de la bateria sempre funciona). Hauríeu de veure la lectura de la tensió de la bateria. Assegureu-vos de tenir una bona raó. Connecteu el cable vermell del voltímetre al positiu de la bateria (B+) i el cable negre a cada circuit de terra. Una vegada més, hauríeu de veure la tensió de la bateria cada vegada que us connecteu. Si no, repara el circuit d'alimentació o de terra.

A continuació, comproveu els dos circuits de comunicació. Localitzeu CAN C+ (o HSCAN+) i CAN C- (o HSCAN - circuit). Amb el cable negre del voltímetre connectat a una bona terra, connecteu el cable vermell a CAN C+. Amb la clau encesa i el motor apagat, hauríeu de veure uns 2.6 volts amb poca fluctuació. A continuació, connecteu el cable vermell del voltímetre al circuit CAN C-. Hauríeu de veure uns 2.4 volts amb poca fluctuació. Altres fabricants mostren CAN C- a uns 5V i una clau oscil·lant amb el motor apagat. Comproveu les especificacions del vostre fabricant.

Si totes les proves passen i la comunicació encara no és possible, o no heu pogut esborrar el DTC U0212, l'únic que es pot fer és buscar ajuda d'un diagnòstic d'automoció format, ja que això indicarà una fallada SCCM. La majoria d'aquests SCCM s'han de programar o calibrar per instal·lar correctament el vehicle.

Discussions relacionades amb DTC

• 2008 SAAB 93 2.8L XWD U0212 codi volàtilRebo un missatge CEL que mostra el codi U0212 després de diversos errors, com ara ABS, tracció, falles del far. I durant un temps el cotxe no arrencarà quan l’apagui quan estigui engegat el signe rodó de fre vermell. Començarà després d'aquests codis si la marca de fre vermella està desactivada. Aquest codi no és persistent, oi ... 
• El Saab 2006 aero U93 codi 0212 no s’iniciaràEl signe de mal funcionament del sistema d'estabilització i que no canvia al mode de canvi manual, el senyal de llum de fre i ABS també està activat ... 
• VW Passat DTC p025c p0087 p3082 p1724 u0212 u10ba, u0065Hola, estic diagnosticant amb el meu VCR i estic finançant p025c 00, mòdul de control de la bomba de combustible, pressió del sistema / sistema de combustible p0087 00, sensor de posició de l’embragatge (g476) p3082, senyal de bloqueig d’arrencada p1724 00, mòdul de control de la columna de direcció u0212 00 sense connexió , u10ba sense connexió super bus k ... 
• Skoda Octavia 2 U021200Hola! Fa poc vaig instal·lar el control de velocitat al meu skoda octavia 2 (2013), però quan activo el control de velocitat l’activa i tot sembla correcte, però aleshores rebo aquest codi d’error: U021200 no hi ha comunicació al volant? Algú sap com solucionar-ho? Gràcies! ... 

Necessiteu més ajuda amb el codi U0212?

Si encara necessiteu ajuda amb el DTC U0212, publiqueu una pregunta als comentaris que apareixen a sota d’aquest article.

NOTA. Aquesta informació es proporciona únicament amb finalitats informatives. No està pensat per ser utilitzat com a recomanació de reparació i no ens fem responsables de les accions que feu sobre cap vehicle. Tota la informació d’aquest lloc està protegida per drets d’autor.