Tutorial: com hivernar la moto?

Per a molts, l'hivern és el moment d'escalfar la bicicleta en previsió de dies millors. Però la motocicleta es pot mimar fins i tot quan estigui parada. Moto-Station revela tot el que necessites saber per a un hivern de motos d'èxit.

Aturar una moto a l'hivern no és tan sols fer-ne una corba i treure-la amb bon temps, com si no hagués passat res. Al contrari, si voleu allargar la vida de la vostra montura de confiança, hi ha certs passos que hauríeu de fer a l'hora d'hivernar la vostra bicicleta. Per tant, encara que les gelades apareguin lentament, Moto-Station va decidir donar-vos els consells adequats per a una "hibernació" exitosa de la motocicleta. Seguiu les instruccions!

Ubicació de la moto: seca sota les cobertes.

No guardeu la motocicleta en cap lloc, com vulgueu. Pot semblar obvi, però és imprescindible escollir un lloc sec i protegit pel clima. Tingueu en compte també els forats si no voleu que la pintura i el plàstic de la vostra motocicleta s’esquinquin al final de l’hivern. També podeu cobrir la motocicleta amb una tapa, però tingueu cura de no estar segellada per evitar que la condensació mengi el cotxe des de l’interior. De la mateixa manera, una simple manta de cotó absorbirà la humitat que pot causar corrosió i floridura. Així que opteu per una funda específica per a motocicletes que podeu trobar fàcilment als catàlegs d’accessoris.

Consell professional: Vigileu els rosegadors si guardeu la motocicleta en un cobert. A la primavera, sovint podeu trobar residents locals amb motocicletes ...

Rentat de motos: el millor actiu anticorrosió

No guardeu la motocicleta sense haver-la rentat abans. Tingueu en compte que sens dubte heu conduït per carreteres cobertes de sal de carretera. I si la sal és la teva amiga quan es congela, aleshores no és la mecànica ni el xassís de la teva moto... Després d'un rentat complet, res no t'impedeix aplicar productes per a la cura de la moto (polit, anticorrosió, silicona... ): el seu crom, pintures, plàstics i altres peces metàl·liques apreciaran el seu lleuger efecte "nutritiu"!

Consell professional: No oblidis treure els mosquits de la bombolla o es convertirà en una autèntica rutina de primavera. Utilitzeu neteja en sec - sense dissolvent! - i eviteu rascades amb el coixinet Gex...

Canvi d’oli per a motocicletes: un problema mecànic de salut

Pot semblar sorprenent, però canviar l'oli abans d'un llarg temps d'inactivitat és important per a la vostra motocicleta. Per què ? Perquè durant el funcionament, el motor allibera àcids a l'oli. Són corrosius i poden afectar negativament el vostre motor durant l'emmagatzematge. Un bon canvi d'oli abans d'emmagatzemar la teva moto és la clau per a una gran temporada amb un motor net i saludable.

Consell professional: Si buideu regularment la motocicleta correctament, no haureu de buidar-la abans d’hivernar. D’altra banda, buidar després d’hivernar és molt més important.

Combustible per a motocicletes: recarregar ... o buidar!

Quan es tracta de combustible, hi ha dues solucions disponibles. En el cas d’una motocicleta amb carburador, el dipòsit es buidarà completament per mantenir-lo buit durant l’emmagatzematge. Es recomana ruixar l'interior del tanc amb un agent anticorrosiu (soluble en gasolina). Si la moto s’emmagatzema durant molt de temps (més de 3 mesos), també haureu de buidar el combustible del circuit de combustible i del dipòsit del carburador. La gasolina estancada forma residus que poden obstruir el sistema de combustible i els dolls. En el cas d’una motocicleta amb injecció electrònica, el millor és guardar el cotxe amb un dipòsit ple de gasolina. Quan la immobilització dura de 4 a 6 setmanes o més, afegir estabilitzador a la gasolina evitarà la descomposició i l'acumulació d'humitat al tanc. Recordeu que heu d’engegar el motor de la motocicleta després d’afegir l’estabilitzador per permetre que el producte circuli pel sistema de combustible.

Sistema de refrigeració de la moto: prefereixo la premescla.

Això s’aplica a vosaltres si l’últim canvi de refrigerant de la motocicleta va ser fa més de dos anys o 40 km. Us aconsellem que substituïu el fluid antic per un de nou equivalent al recomanat per a la vostra motocicleta. Si valoreu el refrigerant casolà (aigua amb anticongelant afegit) a tota costa, assegureu-vos d’utilitzar aigua destil·lada: l’aigua de l’aixeta conté minerals que poden reaccionar amb el radiador d’alumini i les parts del motor, provocant corrosió. Si el vehicle està aturat durant més de sis mesos, buideu completament el sistema de refrigeració: almenys no hi ha risc de corrosió.

Consell professional: No es recomana utilitzar aigua que oxidi l'interior del sistema de refrigeració. El refrigerant té una lubricitat positiva per a les parts mecàniques. Pel que fa a la barreja d’aigua i anticongelant, donat el preu del refrigerant, és millor no molestar-s’hi.

Bateria de la motocicleta: mantingueu-vos carregada

La millor manera d'estalviar la bateria de la teva moto és, per descomptat, desconnectar-la i posar-la en un lloc càlid i sec. Però en alguns casos això no és suficient. En el cas d'una bateria convencional, assegureu-vos de comprovar el nivell d'electròlit. Si cal, afegiu aigua destil·lada a les cel·les on el nivell és baix. No es recomana utilitzar aigua de l'aixeta, ja que afectarà la durada de la bateria. Per a una bateria de moto sense manteniment... bé, diu que no requereix manteniment! Probablement caldrà recarregar la bateria: trieu el carregador adequat i aneu amb compte amb els carregadors de bateries del cotxe. No carregueu completament: per exemple, un nivell de bateria de 18 Ah (amp/hora) hauria de ser de 1,8 A.

Consell professional: Amb un carregador convencional, com més lent carregueu la bateria, més aguantarà la càrrega. El problema és que cal controlar la bateria de la moto i no deixar-la connectada tot el temps, arriscant-se a "disparar" de manera irrevocable. Els millors són els carregadors automàtics flotants. Els podem deixar connectats tot l'hivern, ells s'encarregaran de tot. Alguns models es venen amb un kit que permet connectar el carregador directament sense treure la bateria de la motocicleta. És el més pràctic, per uns 60 £.

Controls finals: Lubricar i bombar.

La vostra motocicleta ja està gairebé a punt per hivernar. Només queda lubricar la cadena, després d’assegurar-se que estigui neta i seca. No greixeu-lo immediatament després del rentat, ja que el greix retindrà aigua i pot danyar-la. Si la motocicleta està equipada amb ella, col·loqueu-la al suport central: això redueix considerablement el risc de deformació dels pneumàtics. Finalment, podeu comprovar la pressió dels pneumàtics regularment i fins i tot canviar el punt de contacte a terra un cop al mes. Aquí teniu la vostra moto, preparada per passar l’hivern amb calidesa i total seguretat ...

Consell professional: Si la vostra motocicleta roman estacionària durant molt de temps, col·loqueu-la sobre un suport central per mantenir els pneumàtics (desinflats), invertiu-hi en un suport si cal.

Autor: Arnaud Vibien, fotos d'arxius MS i DR.

Gràcies a LS Moto, concessionari Honda de Gera.