Control dels amortidors
Només els amortidors d'alta qualitat i totalment reparables poden garantir el correcte funcionament dels sistemes electrònics ABS o ESP.
Com més perfecte tècnicament sigui el cotxe, més cura s'ha de cuidar i amb més cura s'ha de seleccionar les peces de recanvi. Per exemple.
L'ABS és gairebé estàndard als cotxes de gamma mitjana, i cada cop més sovint s'acompanya d'un sistema d'estabilització ESP. Tota aquesta electrònica extremadament útil, però, només funciona quan la suspensió del cotxe, principalment els amortidors, és totalment funcional. Si alguna cosa està malament amb ell, els sistemes electrònics en comptes d'ajudar simplement fer mal.
Frenada llarga
Els estudis realitzats a Alemanya han demostrat que amb una reducció del 50% de la força d'amortiment dels amortidors, la distància de frenada a partir de 100 km/h en un cotxe mitjà sense ABS s'amplia un 4,3%, i en els cotxes amb ABS, fins a 14,1%. Això vol dir que en el primer cas el cotxe s'aturarà 1,6 m més enllà, en el segon - 5,4 m, que pot no sentir-se pel conductor si hi ha un obstacle en el recorregut del vehicle.
Les proves es van dur a terme de manera típica per a Alemanya, és a dir. superfícies planes. Segons l'opinió unànime dels experts, en una carretera accidentada, que tractem principalment a Polònia, la diferència de distància de frenada dels cotxes amb amortidors gastats, i especialment dels cotxes amb ABS, seria almenys el doble.
També cal recordar que no només la distància a la qual s'atura un cotxe de carreres, sinó també la comoditat de conducció, la confiança en la conducció i la seva estabilitat a la carretera depenen dels amortidors. I com més clar, més ràpid és el cotxe i la superfície desigual de la carretera.
Això és dolent
Malauradament, es poden trobar amortidors defectuosos en molts cotxes. Fins i tot a Alemanya, que es considera un país on els cotxes es mantenen acuradament, la mitjana és del 15 per cent. vehicles plantegen dubtes en aquest sentit.
No se sap com es veu aquesta xifra a Polònia, però sens dubte és molt més alta. En primer lloc, conduïm cotxes vells amb un gran quilometratge, i fins i tot per carreteres molt pitjors. És per això que es recomana visitar el servei d'amortidors cada 20 mil quilòmetres i fer una prova dels dispositius adequats. Això també ho hauria de fer cada comprador d'un cotxe usat, inclòs un cotxe importat de l'estranger.
Preu o seguretat
Els amortidors s'han de substituir sempre per parells. Per dur a terme correctament la seva tasca, assegurant, en particular, la total eficàcia de l'ABS, no només han d'estar en bon estat, sinó que la diferència en la força d'amortiment de les rodes dreta i esquerra no ha de superar el 10%. Per tant, cal instal·lar nous amortidors, ja que la força d'amortiment dels utilitzats sol ser diferent. També és millor evitar les marques menys conegudes, fins i tot si us atrauen amb un preu més baix. La seva resistència al desgast varia molt i pot diferir en el rendiment dels amortidors de fàbrica. Això afecta el comportament del vehicle, especialment l'eficàcia dels sistemes antilliscant, d'estabilització i de control de tracció.
Sense esforç i amb dificultat
Per tant, estem condemnats a només amortidors signats pels fabricants d'automòbils? Innecessari. També hi ha en joc els productes d'empreses reputades que se sap que no només subministra el mercat de recanvi sinó també proveïdors per al primer muntatge. Per tant, l'elecció és bastant significativa i, en fer-la, val la pena comprovar no només el preu dels amortidors, sinó també el cost del seu muntatge. Per exemple, en un dels concessionaris Opel de Varsòvia, els amortidors davanters de l'Astra II 1.6 costen 317 PLN cadascun i cada reemplaçament costa 180 PLN. A la xarxa de serveis de Carman, l'amortidor costa 403 PLN, però si solucionem aquest cost laboral, només ens cobraran 15 PLN. La situació és diferent fins i tot en un garatge privat, que forma part de la xarxa AutoCrew organitzada per InterCars. Allà, l'amortidor costa 350 PLN, el treball és gratuït. Per fer-ho més interessant, a la botiga InterCars el preu del mateix amortidor per a un client individual és de 403 PLN.
Per tant, cal acostumar-se al fet que els amortidors també requereixen una inspecció periòdica.
