Engegar el cotxe en fred - què recordar

Contingut

Les millors bateries per al teu cotxe
Consulta l'oferta dels nostres rectificadors
Consulta l'oferta dels nostres rectificadors

Els temps de les Poloneses, dels Peques i dels Grans Fiats han quedat enrere. Tenim cotxes els motors dels quals solen arrencar sense problemes. No obstant això, tot pot passar en temps fred. Com engegar un cotxe a baixes temperatures i què fer si no arrenca?

Engegar el cotxe amb fred: què recordar

Amb una mica de gelada, no hi hauria d'haver problemes amb l'arrencada del cotxe. Tanmateix, quan la temperatura baixa a menys 20 graus centígrads, poden aparèixer. Aleshores el motor d'arrencada fa girar el cigonyal amb molta dificultat i escoltem sons estranys després d'encendre les orelles. Per què passa això? En poques paraules, sembla així. A mesura que baixa la temperatura, la bateria del cotxe té menys potència i fins i tot l'oli sintètic s'espesseix. Aleshores tenim la impressió que el motor no es pot engegar. En la majoria dels casos, però, funciona. Quan s'activa, és possible que sentiu un so de toc per xiular. Són elevadors hidràulics. L'oli gruixut tardarà uns segons a omplir-los.

Les millors bateries per al teu cotxe

Hem d'adonar-nos de com de greu funciona el motor. La diferència de temperatura entre l'estiu i l'hivern sovint supera els 50 graus centígrads. Això és molt tenint en compte que la temperatura de funcionament del motor és de 90 graus centígrads.

Llavors, com fer que sigui més fàcil començar? En primer lloc, cuida el seu estat tècnic. L'oli adequat, les bugies, els filtres i una bateria eficient augmenten les possibilitats d'un bon funcionament a baixes temperatures. Si tenim un cotxe equipat amb caixa de canvis manual, premem l'embragatge en arrencar.

PUBLICITAT

Però què fer si el cotxe, malgrat els nostres esforços, no es pot arrencar? Tot depèn de la situació que estem tractant. Si no hi ha tensió, podem utilitzar cables pont. Però només si la resta de la vida està fumant a la bateria. Si no mostra signes, és millor substituir-lo primer. Per exemple, es podria congelar mentrestant i, després d'encendre el motor, li semblaria alguna cosa sorprenent, inclosa una explosió. A més, això pot danyar el regulador de tensió i el propi alternador, sense oblidar el sistema elèctric del cotxe.

Tanmateix, si tenim l'oportunitat de "prestar" electricitat d'un altre cotxe, connecteu el "plus" al "plus" i el "menos" a la massa del vehicle que s'està posant en marxa. Per què? En aquestes situacions, pot passar que una barreja de gas explosiu pugui escapar de la bateria. Després de connectar els cables, podem esperar una estona fins que la vida comenci a circular a la bateria. Si els cables de pont són de bona qualitat i les pinces no estan massa tacades, podem intentar engegar el cotxe.

Si l'arrencada encara té problemes, podria significar una mala conducció als terminals, cables massa prims o problemes amb l'arrencada.

Si el motor gira i no arrenca, pot haver-hi un problema amb el combustible. En gasoil, parafina o cristalls de gel a les línies de gasolina només gel. En aquesta situació, l'únic que queda per fer és remolcar el cotxe fins a una habitació climatitzada i deixar-lo allà durant unes hores. Si el cotxe alimentat per injecció de combustible encara no arrenca després d'uns quants intents, deixem-ho. Probablement ja no s'il·luminarà. Ens espera una visita al taller. Si gira més l'arrencada, pot ser que el combustible no cremat entri al convertidor catalític i fins i tot el destrueixi després d'engegar-lo.

Consulta l'oferta dels nostres rectificadors

Encara tenim l'opció de fer funcionar el cotxe amb l'anomenat orgull. No és una bona solució per als cotxes moderns. En primer lloc, aquest intent pot no suportar la corretja de distribució. En moltes unitats de potència, especialment en els dièsel, n'hi ha prou que salti una osca i per sobre del motor.

Si hi ha una cadena de distribució en lloc d'una corretja al nostre motor, teòricament es pot intentar. Tanmateix, si el motor comença a funcionar amb força rapidesa, el combustible no cremat fluirà pels cilindres, que, igual que durant el gir tossut, pot danyar el convertidor catalític. Malauradament, els cotxes moderns són massa moderns i massa delicats. Com en altres àmbits de la vida, l'ordinador té la influència decisiva en aquest cas.