Prova de conducció Equip reeixit: Bridgestone i Mercedes Driving Events
El 2013, l'empresa japonesa Bridgestone i Mercedes Driving Events van signar un acord per treballar junts. Vam tenir la sort d'assistir a un dels actes organitzats per ells: la formació de pilots en condicions hivernals als Alps.
Les serralades muntanyoses cobertes de neu dels Alps prop de Kitzbühel s'eleven ràpidament i envolten la fortalesa de Saalfelden a Àustria com a muralles. Uns quadres impressionants, com enganxats al cel blau, semblen l'escenari d'un teatre gegant, en el qual la pedrera al seu peu s'assembla a un escenari. Avui, els personatges principals aquí són els cotxes. El disseny de tot el conjunt és obra d'una divisió de Mercedes anomenada Driving Events, els esdeveniments de la qual han estat una empresa conjunta amb l'empresa de pneumàtics Bridgestone des del 2013; de fet, aquest és l'amable amfitrió de l'esdeveniment al qual estem convidats. On com a figurants, on com a actors, els periodistes també participen en l'esdeveniment, que, segons resulta, és un dels molts esdeveniments que ofereix Driving Events i s'anomena Winter Advanced Training Austria. Un enorme polígon, repetint el relleu, que recorda un paisatge lunar, va adquirir formes estranyes arran de l'explotació de la serralada. Pertany a l'organització de supervisió tècnica austríaca OAMTC i s'ha convertit en un centre d'atracció per a diversos automobilistes. L'hotel de disseny Gut Brandlhof, que també acull golfistes a l'estiu, s'adapta a aquest paisatge autèntic com una joia, amb condicions ideals per aprendre les complexitats de la conducció dinàmica a l'hivern. En un gran prat darrere de la carretera principal que porta a aquest lloc, es forma una pista sinuosa de tres quilòmetres, la superfície de la qual està coberta de gel i ofereix unes condicions ideals per derrapar.
Límits d'adhesió
Els primers exercicis del nostre “entrenament” ens porten allà. Un educat instructor alemany ens demana que apaguem els sistemes d'estabilització de la prova A 45 AMG. Això permet controlar el patinatge i l'electrònica intervenir en una fase posterior quan les forces estiren el cotxe massa lluny cap a la cantonada. Així, és possible establir tots els límits de les lleis de la física a velocitats de fins a 100 km/h, sota la supervisió experta d'una dona alemanya que no deixa de donar instruccions. "Segueix-me", suplica severament, i torna volant per la carretera interurbana a una velocitat d'almenys 120 km/h, molt per sobre del límit de velocitat legal. Tornem a la pedrera on, en un altre recorregut circular, una màquina especial s'encarrega de cobrir el paviment amb una barreja de petits trossos de gel i una capa d'aigua. Aquest es converteix en l'entorn perfecte per avançar les portes: un plaer increïble que voleu continuar indefinidament i que requereix un accelerador precís, com en el C 63 AMG Coupe, força potent.
Aquí, les pistes d’obstacles d’alta velocitat adopten un caràcter completament diferent amb la seva capa de neu i aigua gelada, i el camí del con es fa especialment impressionant quan el sistema d’estabilització està apagat i la fletxa lleugera us indica a l’últim moment on anar. deixar. L'exercici s'ha de fer amb el fre posat, de manera que el cotxe canvia el seu equilibri de massa i la part posterior es converteix en un component difícil en aquesta equació. Aquests exercicis, saltant-se un obstacle convencional, però totalment sobre asfalt glaçat, demostren el fins que és el límit del moviment segur i com pocs quilòmetres per hora més que un cotxe es converteixen en un objecte físic completament incontrolable.
Un turó petit però força escarpat al mig de totes aquestes pistes de proves s’ha convertit en un camp de proves natural on tots els sistemes electrònics del cotxe treballen dur per assegurar el pendent de la capa de neu. A tot això s’hi afegeixen les pistes per provar l’ABS, les pistes per conduir dinàmicament sobre la neu i per al trànsit d’alta velocitat.
Pneumàtics per a totes les condicions
No obstant això, un dels personatges de tot aquest drama sembla passar desapercebut, però sense la seva participació competent tot això seria impossible, com passa a la vida real. La gran potència de totes les versions AMG dels diferents models de Mercedes no importaria i els esforços de tots els sistemes electrònics d'assistència al conductor serien inútils si els cotxes no tinguessin els pneumàtics adequats. Aquestes creacions d'alta tecnologia tenen cura de mediar entre la força que exerceix el motor i la superfície de la carretera, que, com la meva gràcia ha constatat repetidament, era força intransigent, i malgrat que les meves botes d'hivern amb sola gran no donaven les condicions. per a una posició vertical estable garantida sobre dues cames. El contracte entre Mercedes Driving Events i Bridgestone hauria de ser un testimoni força convincent de la qualitat dels productes de l'empresa japonesa, atès que les activitats del departament inclouen no només esdeveniments d'aquest tipus, sinó també una sèrie d'esdeveniments plens d'adrenalina arreu del món. des de derivas d'alta velocitat als llacs gelats de Suècia i tot terreny sobre neu i gel, fins a maratons del desert al Sàhara i Namibe i discos durs de 34 dies a Amèrica del Sud. Això, al seu torn, significa que el fabricant de pneumàtics ha de proporcionar, a més de les qualitats adequades, una àmplia gamma de productes: des de pneumàtics clàssics d'hivern fins a cotxes esportius, des de pneumàtics d'asfalt d'alta velocitat fins a models de pedra picada, des de pneumàtics de cilindres adequats. per conduir sobre sorra, per bloquejar pneumàtics en fang i pantans.
Text: Georgy Kolev
