Instal·lació d’agafes escalfades

Aquesta guia mecànica us la presentem a Louis-Moto.fr.

Les empunyadures escalfades amplien la temporada de motocicletes diverses setmanes. No només és una qüestió de confort, sinó també de seguretat viària. 

Instal·lació de mànecs escalfats a una moto

A mesura que la temperatura baixa a l'exterior, la sensació que els teus dits es refreden cada vegada que condueixes ràpidament es converteix en un problema. Pots protegir la part superior del cos amb un jersei càlid, les cames amb roba interior llarga, les cames amb mitjons gruixuts, però les mans es refreden més ràpidament en una motocicleta. Els conductors de la nevera ja no són prou sensibles i àgils per incorporar-se amb seguretat al trànsit. Portar guants gruixuts, malauradament, tampoc és una solució ideal, ja que no permet un bon control dels discos... un autèntic fre per a la seguretat viària. Així doncs, les punxes calefactables són una solució pràctica i econòmica si voleu començar la temporada el més aviat possible i allargar-la fins a la tardor... Els aficionats a la moto les agraeixen especialment a l'hivern. Si vols treure el màxim profit d'aquesta calidesa, completa el teu vestit amb mànigues o protectors de mà per protegir les teves mans del vent.

Per utilitzar-los, necessiteu un cotxe amb una font d’alimentació incorporada de 12 V i una bateria. No ha de ser massa petit, ja que els comandaments escalfats consumeixen corrent (depenent de la posició del commutador i la versió de fins a 50 W). Per tant, la capacitat de la bateria ha de ser com a mínim de 6 Ah. El generador també ha de carregar prou la bateria. Si es troba principalment en una ciutat en un embús que requereix parades i reinicis freqüents, només fa viatges curts i utilitza l’arrencador amb freqüència, és possible que sobrecarregueu el generador a causa de manetes calentes i que pugueu haver de fer una mica de feina. Per tant, carregueu la bateria de tant en tant. Carregador. Per això, l’ús de pinça escalfada en vehicles petits de dues rodes només és possible en determinades condicions. Malauradament, els sistemes a bord de 6V o els sistemes d’encesa magnètica sense bateria no són prou potents com per utilitzar-los.

La nota: Per muntar els mànecs escalfats vosaltres mateixos, heu de tenir un coneixement bàsic dels esquemes de cablejat del cotxe i una mica d’experiència a casa (sobretot en relació amb el muntatge del relé). Només els mànecs escalfats de menor potència fan innecessari l’ús de relés. No obstant això, per a la majoria de models, cal un relé per desactivar l’interruptor i bloquejar la direcció i evitar el consum d’energia no desitjat (cosa que suposa un risc si es connecta directament a la bateria). 

Utilitzeu un adhesiu resistent a la calor de dues parts per assegurar-vos que les empunyadures escalfades estiguin ben fixades al manillar i específicament a la boixa de l’accelerador. Abans de començar, obteniu cola, relés, puntes de cable adequades i aïllades per connectar els cables, un netejador de frens i una bona eina per a encrespar. Com a alternativa, pot ser necessari un martell de plàstic, un joc de claus de rosca, un tornavís prim i, si cal, un trepant i un cable per connectar el relé.

Instal·lació de nanses escalfades: comencem

01 - Llegeix les instruccions de muntatge i coneix els detalls

Llegiu les instruccions de muntatge del mànec escalfat i familiaritzeu-vos amb els components abans d’utilitzar-lo. 

02 - Connecteu les pinces escalfades, l'interruptor i el cable de prova

Per evitar treballs innecessaris, connecteu els mànecs escalfats, l'interruptor i el cable de la bateria com a prova i, a continuació, proveu el sistema amb una bateria de 12 V. Si el sistema funciona bé, podeu posar-lo en marxa. 

03 - Traieu el seient

Aixequeu el vehicle amb seguretat. Si teniu un suport lateral que es plega automàticament, el millor és fixar-lo amb una corretja per evitar que la moto tombi accidentalment. Aixequeu el seient o traieu-lo (en la majoria dels casos està bloquejat amb el pany del seient, consulteu el manual del vostre cotxe) i, a continuació, localitzeu la bateria. Si és així, encara heu de treure la tapa lateral o el compartiment de la bateria. En rares ocasions, la bateria també es pot ubicar sota el maniquí, a la cua d’ànec o en un contenidor separat del marc.

04 - Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria

Desconnecteu el terminal negatiu de la bateria per evitar el risc de curtcircuit involuntari quan torneu a connectar els cables. Aneu amb compte de no perdre la femella de terminal en treure el cable negatiu. 

05 - Afluixeu els cargols del dipòsit

A continuació, traieu el dipòsit. Per fer-ho, primer comproveu on es connecta el dipòsit al marc o a altres components. 

06 - Traieu el dipòsit i la tapa lateral

En el model de motocicleta que us mostrem com a exemple (Suzuki GSF 600), les cobertes laterals, per exemple, es connecten al tanc mitjançant connectors endollats; primer s’han d’afluixar i després desconnectar.

07 - Desenrosqueu l'extensió de la clau de combustible

També descargoleu l'extensió de l'ajust de la vàlvula de combustible perquè no quedi penjada del marc. 

08 - Extracció de canonades

Si teniu una vàlvula de combustible que funciona amb buit, gireu-la a la posició "ON" en lloc de la posició "PRI" per evitar que el combustible surti després de treure les mànegues. Si teniu una galleta de combustible que no es controla al buit, gireu-la a la posició OFF.

Ara podeu treure les canonades; per als models Bandit, es tracta d’una línia de desgasificació i aspiració, a més d’una mànega de combustible al carburador. 

09 - Aixequeu el mànec amb un tornavís prim i...

Per treure les empunyadures originals del volant, utilitzeu una mica d’aigua sabonosa que ruixeu sota les empunyadures. A continuació, aixequeu-los lleugerament del manillar o de la boixa de l’accelerador amb un tornavís prim i, a continuació, gireu-lo un cop al voltant del manillar per estendre la solució. Després es treuen les nanses amb molta facilitat. 

10 - Traieu-lo del manillar amb aigua sabonosa o netejador de frens.

També podeu utilitzar un netejador de frens amb coixinets de goma insensibles. Tanmateix, no utilitzeu aquest producte si les vostres empunyadures estan fetes d’escuma o escuma cel·lular, ja que el netejador de frens pot dissoldre l’escuma. Si les nanses estan enganxades al marc, comenceu tallant la zona enganxada amb un ganivet artesanal. A continuació, observeu la boixa de l'accelerador. Les empunyadures escalfades s’adapten més fàcilment a les boques de l’accelerador suaus. Si el mànec llisca suaument, no cal que retireu la boixa del manillar. 

11 - Desenganxar l'accelerador i treure el cub del volant.

Utilitzeu una serra, un fitxer i un paper esmeril per netejar les mànigues contornades o de grans dimensions per mantenir el nou mànec de forma segura sense empènyer-lo. Per fer-ho, és recomanable treure la boixa de l’accelerador del volant. Desenrosqueu la balança perquè els cables de l’accelerador pengin. Per fer aquest pas més fàcil, gireu lleugerament l’ajustador de cables per crear més joc. Les mànegues metàl·liques de l’accelerador són més estables que les mànegues de plàstic. Els primers poden suportar diversos cops de martell, mentre que els segons han d’anar amb compte. En aquest cas, és aconsellable no introduir un nou mànec amb un martell. No colpegeu en cap cas el volant: si la caixa de marcatge també és de plàstic i s’adjunta al volant amb un passador petit, es pot trencar fins i tot amb una lleugera càrrega (en aquest cas, les esferes ja no estan fixades) al volant.). 

12 - Ajust de la màniga rotativa de gas

Les vores són presents a la màniga de l’accelerador Suzuki. Per instal·lar nous mànecs escalfats, cal tallar aquestes vores i serrar les restes. El diàmetre de la màniga s’ha de reduir lleugerament amb paper esmerilat de manera que el nou mànec es pugui instal·lar sense fer força. També s’ha de redissenyar la boixa de l’accelerador si cal. 

Si voleu mantenir les vostres antigues empunyadures en estoc, compreu-ne una de nova i redissineu-la perquè coincideixi amb la pròpia escalfament. 

13 - Desgreixa i neteja el costat esquerre del volant

Per enganxar les empunyadures, desgreixar i netejar el manillar i la boixa de l’accelerador amb un netejador de frens. 

14 - Encolat de nanses escalfades

A continuació, remeneu la cola segons les instruccions de l’envàs. El següent pas s’ha de fer ràpidament, ja que els adhesius de dues parts s’assequen ràpidament. Apliqueu una mica de cola a l’empunyadura i, a continuació, feu lliscar l’empunyadura esquerra de manera que la sortida del cable quedi cap avall i, a continuació, repetiu aquest pas amb la boixa de l’accelerador. Evidentment, heu comprovat prèviament si s’adapta el nou mànec. 

La nota: sempre deixeu una osca prou gran per a la caixa de marcatge perquè l’empunyadura de l’accelerador giri fàcilment i no s’enganxi després. Un cop s’ha assecat la cola, sol ser impossible ajustar o desmuntar les nanses sense danyar-les. 

15 - Quan es gira el volant, els cables no s'han de pessigar.

El cable de recorregut s’executa des de les nanses entre els pals de la forquilla en la direcció del marc de manera que mai no interfereixin amb l’acceleració o l’encallament en cas de deflexió màxima de la direcció.

16 - Col·loqueu el desviador al manillar o al quadre

En funció del vehicle, munteu l’interruptor de manera que es pugui accionar fàcilment amb un clip al volant o amb cinta adhesiva al tauler de control o al carenat frontal. Feu passar el cable fins al marc i assegureu-vos (al nivell de la columna de direcció) que mai es bloqueja quan es dirigeix.

17 - Connecteu el cable a la bateria

Ara podeu connectar l’arnès de la bateria als cables del mànec i al bloc d’interruptors. Per facilitar aquest pas, saito ha equipat les seves plomes escalfades amb petites banderes per a un marcatge clar. 

Guieu l’arnès al llarg del marc fins a la bateria. Assegureu tots els cables al manillar i al marc amb prou cordons. 

A continuació, podeu connectar els mànecs escalfats de baixa potència directament als terminals de la bateria positiva i negativa (vegeu les instruccions de muntatge de la calefacció). Tot i això, si no heu apagat l’interruptor de calefacció de l’empunyadura, podríeu perdre corrent elèctric després de finalitzar el trajecte. El pany de direcció no interromp el circuit elèctric d’aquest tipus de connexions. 

18 - Trobeu un lloc adequat per muntar el relé

Si us heu oblidat les plomes, per exemple. a la nit, en funció de la seva posició, es poden escalfar i la bateria es pot descarregar completament, evitant que es reiniciï. Per evitar aquest tipus de molèsties, es recomana connectar-los mitjançant un relé. Abans d’instal·lar el relé, primer cal trobar un lloc adequat a prop de la bateria. Al Bandit, vam perforar un petit forat a l’ala sota la sella per mantenir-lo al seu lloc.

19 - Utilitzeu terminals de cable aïllades per a la connexió.

A continuació, connecteu el terminal 86 del relé al terminal negatiu de la bateria, el terminal 30 al terminal positiu de la bateria, inserint el fusible, el terminal 87 al cable vermell positiu de les empunyadures escalfades (cable d’alimentació a la unitat de control). De commutació) i el terminal 85 a positiu després d’encendre el pany de direcció. Podeu utilitzar-lo al consumidor més proper, per exemple. un senyal de so (que poques vegades s’utilitza) o un relé d’arrencada (que Bandit ens permet). 

Per trobar el màxim després del contacte, utilitzeu un llum pilot; Un cop instal·lat al cable adequat, s’encén tan aviat com moveu el pany de direcció a la posició “ON” i s’apaga quan el desactiveu.

20 - Apagueu el plus, per exemple. després del contacte del relé d'arrencada

Després de connectar el relé, torneu a comprovar les connexions elèctriques. Totes les connexions són correctes? A continuació, podeu endollar la bateria, encendre el contacte i provar les empunyadures escalfades. L’indicador s’encén, puc seleccionar els modes de calefacció i la resta de funcions? 

21 - Després es pot connectar el dipòsit

A continuació, podeu instal·lar l'embassament. Comproveu prèviament que l’empunyadura de l’accelerador funciona correctament (si es treu) i, a continuació, comproveu que les canonades no estiguin enrotllades i que tots els terminals estiguin posicionats correctament. Pot ser aconsellable demanar ajuda a un tercer responsable de la presa de l’embassament; això no ratllarà la pintura ni deixarà caure el dipòsit. 

Un cop la sella estigui al seu lloc i us assegureu que la vostra bicicleta està preparada per circular amb tots els detalls, podeu fer el primer intent i comprendre el agradable que és sentir la calor de les empunyadures escalfades que irradien per tot el cos. Deliciós confort!