El dispositiu i principi de funcionament del doble embragatge
Contingut
El doble embragatge s’utilitza principalment en vehicles equipats amb una caixa de canvis robotitzada. Aquest híbrid d’un mecànic amb transmissió automàtica combina tots els avantatges d’ambdues transmissions: bona dinàmica, economia, comoditat i canvi de marxa suau. A partir de l'article descobrirem com el doble embragatge difereix de l'habitual, així com coneixerem les seves varietats, avantatges i desavantatges.
Doble embragatge i com funciona
El doble embragatge va ser dissenyat originalment per a cotxes de carreres equipats amb una transmissió manual. La caixa de canvis manual no va permetre agafar ràpidament la velocitat requerida a causa de les pèrdues que es produïen durant el canvi de marxa, que es formen a causa de la interrupció del flux de potència que va del motor a les rodes motrius. L'ús d'un doble embragatge va eliminar gairebé completament aquest desavantatge per als automobilistes. La velocitat de canvi de marxa és de només vuit milisegons.
Una caixa de canvis preseleccionada (també anomenada caixa de canvis de doble embragatge) és essencialment una combinació de dues caixes de canvis en una carcassa. Amb l’engranatge actual ja engegat, la caixa de canvis preseleccionada proporciona la següent selecció d’engranatges a causa de l’acció alternada dels dos embragatges de fricció d’embragatge.
La caixa de canvis preseleccionada es controla electrònicament i el canvi de marxa és suau i oportú. Mentre un embragatge funciona, el segon està en mode d'espera i començarà a realitzar les seves funcions immediatament després de rebre l'ordre corresponent de la unitat de control.
Tipus de doble embragatge
Hi ha dos tipus d’embragatge, segons l’entorn de treball: sec i humit.
Disseny i principi de funcionament d'un doble embragatge sec
Un embragatge sec de doble disc s’utilitza en caixes de canvis amb un nombre imparell d’engranatges (per exemple, DSG 7) i consisteix en:
- disc mestre;
- volant de doble massa;
- dos discs d'embragatge secs;
- dos discos de pressió;
- dues molles de diafragma;
- dos coixinets d'alliberament;
- dues palanques d'embragatge.
El principi de funcionament d’una caixa de canvis seca preselectiva és transferir el parell motor del motor a la transmissió mitjançant una fricció seca resultant de la interacció dels discos d’embragatge conduïts i conduïts.
L’avantatge d’un embragatge sec sobre un embragatge humit és que no requereix molt d’oli. A més, un embragatge sec utilitza de manera més eficient la potència del motor destinada a accionar la bomba d’oli. L’inconvenient d’un embragatge sec és que es desgasta més ràpid que un embragatge humit. Això es deu al fet que cadascuna de les urpes es troba alternativament en estat compromès. A més, el desgast augmentat s’explica no només pel disseny i el principi de funcionament del dispositiu, sinó també per les peculiaritats de conduir un cotxe.
Disseny i principi de funcionament d'un doble embragatge humit
Un embragatge multi-placa humit s’utilitza en transmissions amb un parell d’engranatges (DSG 6) i requereix la presència obligatòria d’una bomba hidràulica i d’un dipòsit d’oli on es troben els discos. A més, l’embragatge humit també inclou:
- dos paquets de discos de fricció;
- quatre concentradors;
- pistons i molles.
L'embragatge multiplaça funciona a l'oli. La transmissió del parell motor des de la caixa de canvis es duu a terme com a conseqüència de la compressió dels discos accionats i de conducció. El principal desavantatge d’un embragatge humit és la complexitat del seu disseny i l’alt cost de manteniment i reparació. I es necessita molt més oli per a un embragatge humit.
D'altra banda, l'embragatge multiplata es refreda millor, es pot utilitzar per transmetre més parell i és més fiable.
Treure conclusions
Quan decidiu comprar un vehicle de doble embragatge, examineu els pros i els contres i decidiu quins aspectes són la vostra prioritat. Són tan importants per a vosaltres la dinàmica, la comoditat i la suavitat de la marxa, sense molèsties quan es canvien de marxa i el consum de combustible? O no esteu preparat per pagar costosos manteniments i reparacions a causa de la complexitat del disseny i del mode de funcionament específic. A més, no hi ha tants tallers professionals de reparació d’automòbils que prestin servei a transmissions d’aquest tipus.
Pel que fa a l'embragatge sec i humit, la resposta aquí, quina és la millor, tampoc serà inequívoca. Tot depèn de les característiques individuals del vehicle, així com de la potència del seu motor.
