Termòstat danyat
El termòstat és un element senzill del sistema de refrigeració, però a causa d'un mal funcionament de la funció, causa grans problemes.
Danyat en posició tancada, pràcticament no permet conduir, i en posició oberta tot el temps, redueix notablement el confort de conducció.
És impossible no notar el dany del termòstat en posició tancada. El primer senyal és que l'indicador de temperatura es mou a la zona vermella molt ràpidament. Si el conductor ignora aquest senyal, aviat apareixeran núvols de fum i el motor s'agafarà.
Es pot produir un sobreescalfament al cap d'uns quants quilòmetres. Diagnosticar aquest problema és senzill. Si el nivell de fluid és normal, la corretja en V de la bomba d'aigua està tensada correctament, la temperatura del radiador no és massa alta i el sensor mostra una temperatura alta, llavors 
El termòstat és el culpable d'aquesta condició. En cap cas s'ha de desenroscar la tapa del radiador quan la temperatura del motor sigui alta, ja que això provocarà l'alliberament sobtat de líquid o vapor, que pot provocar cremades greus.
El termòstat també es pot danyar en posició oberta. Aquest mal funcionament és molt menys perillós per al motor, ja que hi ha una gran circulació de líquid tot el temps i el motor no corre perill de sobreescalfament. No obstant això, un baixescalfament prolongat també afecta negativament el funcionament del motor. A l'estiu, aquest defecte és gairebé imperceptible, ia la tardor i l'hivern és clarament visible. Això redueix significativament el confort de conducció, ja que la calefacció gairebé no funciona. Un motor en funcionament tot el temps en un cicle alt, és a dir. amb l'ús complet del refrigerador a baixes temperatures, s'escalfarà sistemàticament. Això comporta un augment significatiu del consum de combustible.
Aquesta falla també és molt fàcil de diagnosticar. Un mètode és observar l'índex de temperatura. Si el motor arriba a la temperatura de funcionament en un aparcament o en un embús i durant la conducció baixa al mínim, això indica un dany al termòstat. També pots comprovar 
quan el motor s'escalfa, la temperatura de les mànegues de goma que subministren fluid al radiador. Si tots dos estan a la mateixa temperatura, el termòstat és definitivament defectuós.
Realitzar proves addicionals, és a dir. treure el termòstat i comprovar l'aigua calenta si s'obre, no val la pena. Això és una pèrdua de temps i diners.
El termòstat per als models típics costa entre 20 i 50 PLN, de manera que si sospiteu que no funciona correctament, s'ha de substituir. Quan substituïu el termòstat, també hauríeu de decidir substituir el refrigerant. En desmuntar el termòstat, una part del líquid encara es filtrarà, així que en comptes d'omplir, és millor substituir tot el líquid en aquesta ocasió. Estalviarem una mica de diners fent aquests passos d'una vegada.
