Quina diferència hi ha entre la corretja de distribució i la cadena de distribució?
Contingut
Què són les corretges de distribució i les cadenes de distribució i en què es diferencien entre si? Bé, la resposta senzilla és un és un cinturó i l'altre és una cadena. Per descomptat, aquesta no és una resposta molt útil. També vols saber que...
Què són les corretges de distribució i les cadenes de distribució i en què es diferencien entre si? Bé, la resposta senzilla és un és un cinturó i l'altre és una cadena. Per descomptat, aquesta no és una resposta molt útil. També voleu saber què fan exactament, així que comencem parlant una mica de la sincronizació de les vàlvules del motor, que és la raó per la qual el vostre cotxe necessita un cinturó o una cadena.
Conceptes bàsics de temporització del motor mecànic
La majoria dels cotxes actuals tenen motors de gasolina de quatre temps. Això es deu al fet que el procés de combustió té una carrera d'admissió, una carrera de compressió, una carrera de potència i una carrera d'escapament. Durant un cicle de quatre temps, l'arbre de lleves gira una vegada i el cigonyal gira dues vegades. La relació entre la rotació de l'arbre de lleves i el cigonyal s'anomena "sincronització mecànica". Això és el que controla el moviment dels pistons i les vàlvules dins dels cilindres del motor. Les vàlvules s'han d'obrir en moments precisos juntament amb els pistons, i si no ho fan, el motor no funcionarà correctament, si no.
Corretges de distribució
Cap a mitjans de la dècada de 1960, Pontiac va desenvolupar un motor de sis cilindres en línia que es va convertir en el primer cotxe construït a Amèrica que tenia una corretja de goma. Anteriorment, gairebé tots els motors de quatre temps estaven equipats amb una cadena de distribució. L'avantatge del cinturó és que és molt silenciós. També són duradors, però es desgasten. La majoria dels fabricants d'automòbils recomanen substituir la corretja de distribució cada 60,000-100,000 milles. Ara que coneixeu la funció d'una corretja de distribució, probablement no necessitem dir-vos que mai serà un bon resultat si acabeu trencant la corretja de distribució.
La corretja de distribució passa per una sèrie de politges sobre les quals es munten els tensors de la corretja. Com podeu endevinar pel nom, la funció d'un tensor del cinturó és mantenir la tensió del cinturó adequada en tot moment. Normalment es desgasten al mateix temps que el cinturó i es substitueixen quan es substitueix el cinturó. La majoria de fabricants i mecànics també recomanen substituir la bomba d'aigua. Això es deu al fet que la bomba d'aigua sol tenir la mateixa edat i normalment es desgasta al mateix temps.
Cadenes de distribució
Les cadenes de distribució tenen el mateix propòsit que una corretja, però solen durar una mica més. Alguns fabricants suggereixen substituir-lo a determinats intervals, mentre que altres afirmen que durarà tant com el propi cotxe.
La cadena de distribució és similar a una cadena de bicicleta i, com és d'esperar, és més sorollosa que una corretja. Un altre problema de les cadenes de distribució és que si es trenquen, solen causar molt més danys que una corretja trencada. No és que estem dient que una corretja de distribució trencada no us causarà problemes, sens dubte ho farà. Però amb un cinturó trencat, només podríeu arreglar els caps. Una cadena trencada probablement causarà danys que faran que la reconstrucció completa del motor sigui més barata que les reparacions que necessitareu.
La cadena de distribució també té tensors que la mantenen al seu lloc, però a diferència dels tensors de la corretja, els tensors de la cadena de distribució es controlen per la pressió de l'oli del motor. Així, si la pressió de l'oli baixa massa per qualsevol motiu, els tensors fallaran, el temps canviarà i la cadena probablement fallarà d'una manera espectacular. L'avantatge de les cadenes és que no tenen res a veure amb la bomba d'aigua, de manera que normalment no cal substituir la bomba alhora que substituir la cadena.
Motors d'interferència
Cap discussió sobre les corretges de distribució i les cadenes de distribució estaria completa sense unes poques paraules sobre els motors d'interferència. En un motor d'interferència, les vàlvules i els pistons ocupen el mateix espai al cilindre, però no al mateix temps. Aquest és un tipus de motor molt eficient, però si no tens cura amb el seu manteniment, pots acabar amb problemes. Si es trenca la corretja de distribució, les vàlvules i els pistons poden acabar al cilindre al mateix temps. Probablement no necessitem dir-vos que això seria molt dolent. En un motor sense interferències, la corretja es podria trencar i no causar danys interns perquè els pistons i les vàlvules mai estan al mateix lloc.
Llavors, com saps si el teu cotxe té un motor amb interferències o un motor sense interferències? Probablement haureu de contactar amb el vostre distribuïdor o mecànic.
Què passa quan la corretja de distribució o la cadena estan danyades?
Amb un manteniment adequat, és poc probable que tingueu problemes amb la corretja o la cadena de distribució. Però quan això passa, com ja hem dit, no hi ha bon resultat. Aleshores, què està passant exactament?
La corretja de distribució normalment es trenca quan engegueu o atureu el motor. Això és simplement perquè és quan la tensió del cinturó és més alta. Si teniu un motor sense problemes, normalment podeu sortir amb la vostra instal·lació d'un kit de corretja de distribució. Si es tracta d'un motor d'interferència, gairebé segur que hi haurà algun dany. Quant dependrà de la velocitat del motor en el moment en què es llença el cinturó. Si això passa durant l'apagada o l'engegada, probablement acabareu amb vàlvules doblegades i/o guies de vàlvules trencades. Tanmateix, si comença a funcionar a altes velocitats, és probable que les vàlvules es trenquin, rebotin al voltant dels cilindres, dobleguen les bielles i destruiran el pistó. Aleshores, a mesura que el pistó es trenca, les bielles comencen a perforar forats a la safata d'oli i al bloc de cilindres, i finalment tallen el motor. Si creus que això sembla que no es pot reparar, tens raó.
Ara sobre la cadena de temps. Si la cadena es trenca a baixa velocitat, pot simplement lliscar-se i no causar cap dany. Simplement instal·leu el kit de la cadena de distribució i ja esteu a punt. Si es trenca o es desenganxa a altes rpm, destruirà gairebé qualsevol cosa amb què entri en contacte. Les reparacions poden ser possibles, però seran cares.
Manteniment adequat
El manteniment és vital. Si el fabricant del vostre vehicle recomana substituir el cinturó o la cadena amb regularitat, feu-ho. Deixar-lo anar és molt arriscat i, depenent de l'antiguitat del teu cotxe, pot resultar en reparacions que costen molt més que el valor real del cotxe. Si heu comprat un cotxe usat i no esteu segur de si els components de la corretja de distribució s'han revisat mai, feu que un mecànic revisi el cotxe.
