A les proves de resistència, Ford va tractar el Maverick 2022 com un Super Duty.
Maverick va més enllà per oferir la màxima funcionalitat possible amb el seu model exclusiu FLEXBED, que inclou funcions estàndard, a més d'una càrrega útil de 1,500 lliures i una capacitat de remolc de 4,000 lliures.
Fa gairebé dues setmanes, Ford va presentar el nou Ford Maverick, una nova generació de camions compactes però potents dissenyats per satisfer les necessitats dels creatius i emprenedors alhora que ofereixen una increïble economia de combustible.
El Ford Maverick ve amb un llit de 4.5 peus que pot transportar 1,500 lliures de càrrega útil i té un pis de sis peus amb la porta posterior baixada.
Per convèncer els crítics que era el real, Ford Maverick i un gerent de màrqueting de Ford Ranger, Trevor Scott, va compartir algunes reflexions sobre el desenvolupament de Maverick Muscle cars i camions. En resum, els enginyers el van tractar com qualsevol altre camió Ford.
"L'objectiu de l'equip era portar el concepte 'Built Ford Tough' a una escala més petita". . “La idea era fer el mateix que altres camions, amb càrrega útil ajustada i capacitat de remolc. Vam conduir per Davis Dam com un Super Duty amb un remolc... l'arquitectura (plataforma C2) va demostrar ser molt capaç d'oferir aquells Ford Tough integrats amb només uns quants ajustos menors i un enfortiment estructural. Tots els trens de propulsió, els motors i la configuració del cotxe et fan sentir que tens més marge de seguretat que les nostres limitacions declarades".
Segons l'informe, Ford encara enviava el Maverick als mateixos llocs que els seus camions més grans, encara remolcant càrregues. Els límits eren lleugerament inferiors per reflectir la mida més petita i la potència menor, però el procés era el mateix. Es desconeix exactament fins a quin punt Ford ha empès el Maverick, però amb una capacitat de càrrega útil de 1,500 lliures i una capacitat màxima de remolc de 4,000 lliures amb un paquet de remolc, és segur suposar que les proves van superar lleugerament aquestes xifres.
Sembla que Maverick està fent tot el possible per oferir tantes funcions com sigui possible amb la seva plataforma exclusiva FLEXBED, que inclou funcions estàndard i la capacitat de convertir la cambra de càrrega en un espai de construcció complet.
FLEXBED està dissenyat per oferir als clients solucions d'organització i emmagatzematge per protegir la càrrega, així com per acollir accessoris Ford i solucions creatives de bricolatge. Les persones poden crear emmagatzematge segmentat, pisos elevats, bastidors per a bicicletes i caiacs i molt més introduint 2x4 o 2x6 a les ranures estampades al costat del llit. Hi ha dos suports, quatre anelles en D i forats roscats integrats als costats per cargolar noves creacions.
"Tota la plataforma és el paradís dels fan de bricolatge", va dir Keith Dougherty, un enginyer de disseny que va ajudar a desenvolupar la plataforma de camions per al Maverick. "Podeu comprar un sistema de gestió de càrrega de Ford amb cargol i estarem encantats de vendre-vos-lo, però si sou una mica més creatiu, també podeu anar a una ferreteria i comprar un canal C i un cargol. al llit per trobar les nostres pròpies solucions”.
:
