Tingueu cura de la vostra bateria quan fa fred
En les gelades severes, els propietaris de cotxes dièsel haurien de recordar l'enriquiment del combustible, tots els conductors haurien de controlar especialment l'estat i el rendiment de la bateria. "En les gelades severes, fins i tot val la pena tornar al vell "hàbit" i endur-se la bateria a casa a la nit", aconsellen els experts d'automoció.
Això és especialment cert per a les bateries més antigues. Després de quatre anys de funcionament 
són més febles i per tant es descarreguen més ràpidament. En aquests casos, les gelades molt severes per sota dels 20 graus centígrads i deixar el cotxe al carrer poden esgotar la bateria, diu Adam Wrocławski, propietari del servei 4GT Auto Wrocławski a Katowice. – En aquest cas, encara avui en cotxes més antics, està justificat portar la bateria a casa o substituir-la per una de nova. Tanmateix, en els cotxes nous, abans de treure la bateria, consulteu el manual per veure si el fabricant ho permet, perquè això pot comportar la reprogramació d'alguns mòduls electrònics (drivers), diu Adam Wroclawski. Afegeix que, per regla general, s'han de substituir per piles noves després de cinc anys de funcionament.
Electròlits i pinces netes
Perquè la bateria ens serveixi el màxim temps possible, s'ha de cuidar, sobretot a baixes temperatures, quan la seva eficiència baixa.
"En primer lloc, hem de comprovar la densitat i el nivell d'electròlit a la nostra bateria", aconsella Witold Rogowski de la xarxa nacional ProfiAuto.pl.
En les bateries de reparació, ho podem fer nosaltres mateixos; en les bateries sense manteniment, això només es pot comprovar amb un provador especial, és a dir. es requereix una visita de servei.
– Quan recorrem només distàncies curtes, com per exemple quan conduïm per la ciutat, la bateria normalment no es carrega. Per tant, quan planifiqueu un viatge més llarg, hauríem de carregar-lo amb un carregador al garatge o taller, afegeix l'expert de ProfiAuto.pl.
També cal recordar que és impossible deixar els receptors elèctrics encesos al cotxe: fars, ràdio, il·luminació interior, il·luminació del maleter o, per exemple, portes obertes en deixar el cotxe al garatge.
La causa dels problemes amb l'arrencada del motor també pot ser la contaminació dels terminals (pinces). Sovint, la brutícia que no ens molesta a temperatures de l'aire més càlides pot immobilitzar el nostre cotxe en un fred extrem. Per tant, si veiem que les pinces estan brutes, s'han de netejar i lubricar amb vaselina tècnica a la seva superfície. L'eficiència de càrrega de l'alternador es pot mesurar amb un voltímetre i un amperímetre, preferiblement en un centre de servei.
El dièsel no li agrada especialment l'hivern
Les baixes temperatures afecten més que només la bateria. Segons Adam Wrocławski, amb la intensificació de les gelades, els propietaris d'automòbils que tenen refrigerant congelat al radiador recorren cada cop més a les estacions de servei. "Els conductors obliden que no van provar la resistència del fluid a baixes temperatures. Tanmateix, sempre podem comprovar el punt de congelació al centre de servei més proper o amb un dispositiu especial, diu el propietari del servei 4GT Auto Wrocławski.
Els propietaris de cotxes dièsel poden esperar més problemes. Aquí pot passar que el combustible del sistema es congeli.
– Per evitar que això passi, comproveu que totes les bugies funcionin correctament. Són els responsables d'escalfar la cambra de combustió en l'etapa inicial de funcionament del motor, diu Adam Wroclawski.
En els vehicles més nous, també s'han de revisar els escalfadors de combustible, que sovint es troben dins o al voltant de les carcasses del filtre de combustible. No fa mal afegir anticongelant al combustible de manera profilàctica. Aquests medicaments es venen en bones botigues d'automòbils a les benzineres.
