Washington DC requereix que els propietaris de camions paguin 500 dòlars anuals

Els vehicles elèctrics aporten grans beneficis a la indústria de l'automoció, però també representen un perill per als vianants pel seu gran pes a causa de les bateries. Washington DC intentarà ara obligar els propietaris de vehicles de més de 6,00 lliures a pagar una quota anual per aquest fet.

No és cap secret que el cotxe nou mitjà és terriblement pesat. Això es deu al fet que el cotxe nou mitjà sol ser un crossover, un SUV o una camioneta i, a mesura que la durada de la bateria sigui més visible, aquest problema no es solucionarà immediatament. Això provoca problemes en més d'uns quants fronts, és a dir, la seguretat dels vianants i les infraestructures. Alguns membres del consell de Washington, D.C. estan buscant una manera de mitigar l'impacte dels vehicles grans en tots dos, suggerint que qualsevol persona amb un cotxe o camió de més de 6,000 lliures pagui 500 dòlars l'any.

Salari alt sense cap tipus de concessions

Això és aproximadament set vegades la quota de registre normal per, per exemple, una berlina de mida mitjana. El districte de Columbia sol requerir algunes de les taxes de registre més altes, amb vehicles de menys de 3,500 lliures que costen 72 dòlars anuals per registrar-se. Qualsevol cosa per sobre d'això, però menys de 5000 £ costa 115 dòlars l'any, mentre que la construcció actual té un preu màxim de 155 dòlars per a les plataformes més pesades.

Cal destacar que la proposta no fa cap concessió a les persones que necessiten cotxes grans per treballar. Això serà una sorpresa per a qualsevol que la feina requereixi un camió dièsel per transportar equips o materials, si no la història més tràgica per a aquells que els condueixen només per estil i rendiment. En tot cas, la sanció s'aplicarà de la mateixa manera.

Els cotxes normals pesen massa

Ara bé, això pot no semblar tan gran si el vostre cotxe de cada dia no ho és, però només heu de fer una ullada a alguns dels grans SUV disponibles ara mateix. El Chevy Suburban de primer nivell del 2022 pot pesar fins a 6,016 lliures sense gent a l'interior, mentre que el Jeep Grand Wagoneer és encara més gros amb fins a 6,420 lliures. Es troben a tot arreu a les zones urbanes, i el Districte de Columbia no és una excepció.

Oferta adreçada a vehicles elèctrics

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.

La proposta va ser acceptada pel Comitè de Medi Ambient i Transport de DC.

La proposta ja ha estat aprovada per unanimitat pel Comitè de Medi Ambient i Transport de D.C. i recentment s'ha aprovat com a part del paquet pressupostari general de la ciutat; sembla que això podria afegir 40 milions de dòlars al fons total de la ciutat durant cinc anys. Si ho signa l'alcaldessa Muriel Bowser, els conductors d'aquests grans vehicles hauran de pagar per jugar.

**********

: