Hongarès ZSU 40M "Nimrod" (hongarès 40M Nimród)
Contingut
Hongarès ZSU 40M "Nimrod" (hongarès 40M Nimród)
A MAVAG, estava equipat amb un canó antiaeri Bofors de 40 mm, la producció amb llicència de la qual es va dur a terme amb la marca 36.M. Les proves militars de canons autopropulsats van tenir lloc entre l'agost i el setembre de 1939. El comitè de selecció va proposar augmentar el volum de la cabina blindada per acollir el cinquè membre de la tripulació, instal·lar una mira telescòpica per disparar als tancs i una sèrie de canvis més. El 10 de març de 1940, IWT va recomanar l'ACS, anomenat 40.M. "Nimrod" rep el nom del llegendari progenitor tant dels magiars com dels huns, un gran caçador. Al desembre, el Nimrod es va posar en servei i les fàbriques van rebre una comanda de 46 vehicles. Nimrod a les llegendes
Nimrod a les llegendes
El primer Nimrod de producció va sortir de la planta el novembre de 1941, i el febrer de 1942, set vehicles van passar al davant. Tota la comanda es va completar a finals de 1942. De la següent comanda de 89 vehicles, 1943 es van produir el 77, i els 12 restants el següent.
Per a "Nimrod" es va utilitzar la base del tanc "Toldi", però allargat per un (sisè) corró. Al mateix temps, la roda de guia posterior es va aixecar del terra. Rodets de suspensió individuals, barra de torsió. El casc, soldat a partir de plaques de blindatge de 6-13 mm de gruix, constava de compartiments de combat i motor (darrera). El pes total de l'armadura és de 2615 kg. A les màquines de la primera sèrie Es van instal·lar motors alemanys, i en el segon - ja amb llicència Motors de fabricació hongaresa. Aquests eren motors de carburador de vuit cilindres refrigerats per líquid. La transmissió és la mateixa que al "Toldi", és a dir. caixa de canvis planetària de cinc velocitats, embragatge principal multidisc de fricció seca, embragatges laterals. Frens mecànics - manuals i de peu. El combustible s'emmagatzemava en tres dipòsits.
El conductor estava situat a la part davantera del casc a l'esquerra i tenia ranures a la tapa de cinc cares amb prismes mirant cap endavant i als costats. Els cinc membres de la tripulació restants: el comandant, l'instal·lador de visors, dos artillers i el carregador, estaven situats a la timonera amb tres ranures de visualització amb blocs de vidre. El canó antiaeri de 40 mm "Bofors", produït sota llicència sota la marca 36.M per la planta MAVAG a Gyosgyor, tenia un angle d'elevació de 85 °, declinació - 4 °, horitzontal - 360 °. La munició, completament col·locada a la timonera, incloïa una fragmentació d'alta explosió perforadora, així com il·luminació, obusos. Clips - 4 rondes cadascuna. Només els cotxes dels comandants de les bateries tenien ràdio, tot i que tots els cotxes hi tenien lloc. En disparar, dues ZSU es trobaven a una distància de 60 m, i entre elles hi havia un lloc de control amb un telèmetre (amb una base d'1,25 m) i un dispositiu informàtic.
El prototip del vehicle blindat de transport de personal Lehel
Les característiques de rendiment dels vehicles blindats hongaresos Característiques de rendiment d'alguns tancs i canons autopropulsats a Hongria Toldi-1
Toldi-2
Turan-1
Turan-2
Zrinyi-2
Nimrod
Tosh
Les característiques de rendiment dels vehicles blindats hongaresos Ús de combat de ZSU "Nimrod""Nimrod" va començar a entrar a les tropes a partir del febrer de 1942. Com que aquests canons autopropulsats es consideraven antitanc, van formar la base del 51è batalló de destructors de tancs de la 1a Divisió Panzer, que formava part del 2n Exèrcit hongarès, que va iniciar les hostilitats al front soviètic l'estiu de 1942. Dels 19 Nimrods (3 companyies de 6 canons autopropulsats cadascuna més el vehicle del comandant del batalló), després de la derrota de l'exèrcit hongarès el gener de 1943, només 3 vehicles van tornar a la seva terra natal.
En el paper d'armes antitanc, "Nimrods" va patir un "fiasco" complet: absolutament no podien lluitar contra els tancs soviètics de la Segona Guerra Mundial T-34 i KB. Finalment, "Nimrods" va trobar el seu veritable ús - com a arma de defensa aèria i va passar a formar part de les divisions 1a (restaurada el 1943) i 2a TD i 1a KD (segons la terminologia actual - cavalleria blindada). El 1r TD en va rebre 7, i el 2n va rebre 1944 ZSU l'abril de 37, quan es van desenvolupar les batalles amb l'Exèrcit Roig a Galícia. D'aquests últims 17 vehicles formaven part de l'estat major del 52è batalló de destructors de tancs, i 5 companyies de 4 vehicles cadascuna formaven la defensa aèria de la divisió. A l'estiu es va afegir una sisena empresa. Composició de l'empresa: 40 persones, 4 ZSU, 6 vehicles. Després de batalles sense èxit, el 2n TD es va retirar del front, conservant 21 Nimrods.
El juny de 1944, els 4 Nimrods del 1r KD van morir a la batalla. Al setembre, els combats ja eren al territori d'Hongria. Les tres divisions tenien llavors 80 Nimrods (39 cadascuna en els dos TD i 4 en el CD). A les seves files, els "Nimrods" van lluitar gairebé fins al final de la guerra. El 3 de desembre de 1944, un grup de tancs del tinent coronel Horvat, que tenia 4 Nimrods, va operar al sud de Budapest a la zona de Perbal-Vali. El 7 de desembre, el 2n TD constava d'altres 26 ZSU, i del 18 al 19 de març de 1945, 10 Nimrods del tinent coronel Maslau van operar en les batalles a la zona del llac Balaton durant la contraofensiva del IV Panzer alemany. Exèrcit. El 22 de març, a la zona de Bakonyoslor, el grup de batalla Nemeth va perdre tots els seus canons autopropulsats. Se sap que diversos Nimrods van lluitar a l'assetjada Budapest.
Actualment, s'han conservat dues còpies d'aquesta ZSU: una al museu d'història militar de Budapest, l'altra al museu de vehicles blindats de Kubinka. Fonts:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Encara sense esperar l'arribada del tanc Landsverk L-60B adquirit, la direcció de la planta MAVAG, que va rebre una llicència per fabricar el tanc, va encarregar el març de 1937 a Landsverk AV un prototip d'unitat autopropulsada antitanc (tanc destructor). S'hauria d'haver utilitzat la base del mateix L60B. L'armament dels canons autopropulsats hauria de consistir en un canó de 40 mm. Els suecs van complir l'ordre: el desembre de 1938 van arribar a Hongria els canons autopropulsats sense armes. El 30 de març, representants de l'Estat Major se'n van conèixer.
Nimrod (Nimrod, Nimrod) - al Pentateuc, tradicions i llegendes agadiques de l'Orient Mitjà, un heroi, un guerrer-caçador i un rei. Segons la genealogia donada al llibre del Gènesi, és fill de Cuix i nét de Cam. Conegut com "un poderós caçador davant el Senyor"; el seu regne se situa a Mesopotàmia. En diverses llegendes, s'accentua la imatge de Nimrod el tirà i el teòmista; se li atribueix la construcció de la Torre de Babel, la crueltat extrema, la idolatria, la persecució d'Abraham, la rivalitat amb Déu. Segons la Bíblia, Nimrod i Abraham estan separats per set generacions. A més, la informació sobre el rei Nimrod es troba a l'Alcorà. Nemrut, en la mitologia armènia, un rei estranger que va envair Armènia. Hi ha una llegenda que, per exaltar-se, Nemrud va aixecar un magnífic palau d'una alçada extraordinària al cim de la muntanya.
