Discs ventilats, perforats i perforats: com afecten la frenada?

Les qüestions relacionades amb els discs de fre ventilats segueixen sent una de les més sovint subestimades pels usuaris de cotxes. Es creu que aquesta solució s'utilitza en cotxes esportius, és cara i requereix l'ús de blocs especials. A més, els discos ventilats solen identificar-se amb discos ranurats o perforats, que no sempre són iguals. És per això que en aquest article aprendràs tot el que necessites saber abans de substituir els components del sistema de fre del teu vehicle.

Què vol dir "discs ventilats"?

El que diferencia els discos ventilats dels altres discos de fre és com s'elimina l'excés de calor. La frenada està associada a la generació d'eleves temperatures, la qual cosa afecta negativament el funcionament de tot el sistema. És per això que els fabricants porten anys buscant la manera de millorar l'eficiència de refrigeració dels frens, i es van crear discos ventilats. De fet, estem parlant de dos blindatges -exterior i intern- entre els quals hi ha canals per a una captació de calor més eficient. Això no té res a veure amb els discos ranurats o perforats, encara que, per descomptat, tots dos poden ser (i gairebé sempre) ventilats.

Discs de fre ventilats: per què utilitzar-los?

Per tant, l'ús de discos dobles equipats amb ventilació addicional és útil no només per als conductors de cotxes esportius (o amb inclinació esportiva) que sotmeten els frens a sobrecàrregues extremes, sinó per a cadascun de nosaltres. Una millor dissipació de la calor significa un millor rendiment de frenada, tant si acabeu d'encendre el cotxe com si ja heu recorregut molts quilòmetres en una conducció dinàmica per ciutat. Un sistema de frenada estable i eficient, al seu torn, significa molta més seguretat, independentment de la velocitat. Per tant, els discos de qualitat equipats amb ventilació són una inversió molt rendible per a cada conductor.

Quines pastilles per a aquest tipus de discos?

Se sap que el rendiment de frenada depèn no només dels propis discs, sinó també de les pastilles, i aquí comença encara més la subestimació dels conductors. Si el vostre vehicle no utilitza discs perforats o ranurats, el disseny de les pastilles serà visualment idèntic als discos de fre sòlids. L'única diferència que els permet treballar a la perfecció amb la versió ventilada és el gruix dels propis pastilles, que és inferior a l'estàndard, que és conseqüència del major gruix dels discos dobles. La diferència és petita, normalment uns pocs mil·límetres, però no és possible utilitzar coixinets estàndard.

L'elecció correcta del maó: què buscar?

Si el vostre cotxe utilitza discs ventilats de sèrie, haureu de confiar en les seves recomanacions a l'hora de buscar pastilles. L'avantatge d'aquesta solució serà l'absència de problemes amb la selecció i, per regla general, una major disponibilitat de components al mercat. Si decidiu substituir-lo, cerqueu la compatibilitat amb el model original, assegureu-vos que estiguin dissenyats per a discs ventilats i trieu un fabricant i proveïdor de confiança. De vegades, la diferència entre un producte de marca i el més barat disponible al mercat és de només una dotzena de zlotys, i els estalvis evidents es tradueixen en un desgast més ràpid dels coixinets i la necessitat de substituir-los de nou. Si substituïu els discs per altres de ventilats, el més segur és comprar un kit ja fet.

He de canviar a discs ventilats?

Tot i que alguns fabricants com BMW fa anys que utilitzen discos ventilats, encara és possible trobar una solució basada en discos de mida completa en molts turismes, especialment els de baixa potència. La instal·lació d'un kit de ventilació sol suposar només una petita prima sobre els discos estàndard i pot millorar molt el rendiment de frenada. No obstant això, val la pena recordar que els mateixos frens han d'estar al mateix eix per tal d'evitar problemes a l'hora de frenar i carregar per igual les dues rodes. A més, caldrà substituir les pastilles per models adaptats a aquest tipus de disc. Tanmateix, la decisió final s'ha de discutir amb un mecànic de confiança que tingui en compte l'eficàcia del sistema de frenada.

El manteniment adequat del sistema de fre és imprescindible!

Independentment dels discos i pastilles que trieu, heu de recordar que això no és suficient perquè els vostres frens funcionin amb eficàcia. La potència de frenada i el bon funcionament del sistema també es veuen afectats per altres elements com les línies de fre, el nivell i l'estat adequats del líquid o el funcionament de la bomba. És per això que no s'han de descuidar les comprovacions periòdiques d'aquest sistema crític al vostre cotxe, independentment de les pastilles que utilitzeu.

Els discs de fre ventilats són una solució tècnica que millora eficaçment el rendiment tèrmic del sistema de fre durant el funcionament. No només els propietaris de cotxes esportius es poden beneficiar del seu ús.