Inspecció de primavera del cotxe: què fer vostè mateix, què fer la mecànica

Rentat i cura del cos, aspirador interior, substitució d'eixugaparabrises o oli. Aquests són només alguns dels controls hivernals que ha de passar cada cotxe. També val la pena afegir el control del sistema elèctric, els frens, l'alineació de les rodes i la suspensió.

L'abril és probablement el millor moment per a la inspecció de primavera i la neteja al cotxe. Sobretot perquè aviat les vacances aniran seguides de caps de setmana llargs, i per a molts de nosaltres, això significa viatges més llargs. T'aconsellem què registrar tu mateix al cotxe i què és millor anar al garatge.

QUÈ POT FER UN CONDUCTOR?

Rentat de carrosseria i xassís

És cert que cada any hi ha menys sal a les nostres carreteres, però encara n'hi ha tanta que pot danyar la carrosseria del cotxe. Per tant, s'ha de treure juntament amb la sorra. Tot i que la majoria dels cotxes ja estan galvanitzats pels dos costats, una petita rascada o abolladura és suficient perquè la carrosseria del cotxe comenci a corroir-se.

Per això és molt important netejar a fons les superfícies pintades i el xassís a la primavera. El més important és que ho podem fer nosaltres mateixos. Prou fluix, preferiblement aigua tèbia o calenta, a més amb la possibilitat d'utilitzar-lo a pressió. Llavors l'anomenat podem arribar a tots els racons amb un aspersor i treure la resta de sal, brutícia i sorra. L'anomenat rentat de cotxes sense contacte. Allà es pot rentar fàcilment la carrosseria, amb problemes, però també el xassís.

Molts cotxes tenen un recobriment anticorrosió. Si observem la seva pèrdua durant el rentat, cal reposar-los. Tant vernís com recobriment.  

millor no rentar el motor 

 No obstant això, cal tenir cura en rentar els motors. En models més antics, podem rentar-los amb aigua tèbia, afegint-hi, per exemple, Ludwik. Però en els més nous és millor evitar-ho. Els circuits electrònics es poden danyar i són cars de substituir.

Tanmateix, no fa mal esbandir tot el compartiment del motor amb una esponja o un drap. Val la pena prestar molta atenció a l'eliminació de qualsevol placa i contaminants del sistema elèctric i del sistema d'encesa. Les pinces i els endolls són importants aquí. Esbandiu-los amb alcohol desnaturalitzat i després recobrir-los amb preparats especials, com ara WD 40.

Eliminació d'humitat

La major part de la humitat s'acumula a l'hivern a les estores del cotxe. Per tant, tan bon punt s'escalfa, s'ha de treure, rentar o rentar i assecar. Això és encara més important perquè quan fa calor per dins, tot comença a podrir-se literalment. Això significa no només una olor desagradable, sinó també una evaporació més ràpida de les finestres.  

PUBLICITAT

Aspirar l'interior

Després de treure i assecar les catifes, s'ha d'aspirar l'interior. La millor manera de fer-ho és utilitzar aspiradores grans a les benzineres. Les aspiradores domèstiques són massa febles. Aspirem no només l'interior de la cabina, sinó també el maleter. Per cert, volem recordar-vos que cada quilogram de més que portem al maleter suposa un augment del consum de combustible.

Necessària lubricació de portes i panys

Després de l'hivern, les portes sovint cruixen i els panys són difícils d'obrir. Per tant, val la pena lubricar-los, per exemple, amb WD 40 o vaselina tècnica. Ho hem de fer si hem fet servir el descongelador a l'hivern.

Comprovació i substitució dels eixugaparabrises

A l'hivern, els eixugaparabrises lluiten amb les baixes temperatures, la neu i, de vegades, el gel. Per tant, es deterioren més ràpidament. Val la pena parar atenció a si deixen taques al vidre. En cas afirmatiu, cal substituir-los. La substitució en si no triga més d'uns quants minuts i es pot fer durant l'aprovisionament.

QUÈ ÉS MILLOR ANAR AL TALLER?

La bateria s'ha de regenerar

A l'hivern, la bateria colpeja fort. Cal treure'l, netejar-lo a fons, sobretot els clips, i carregar-lo abans de tornar-lo a posar al cotxe. El millor de tot és que ho faran al taller. Allà, els especialistes haurien de revisar el silenciador, els fars, el cable del fre de mà (probablement està estès) i tots els cables del compartiment del motor.

Canvi d'oli

El nivell d'oli del motor s'ha de revisar regularment, però el millor és canviar-lo a la primavera. La freqüència amb què s'ha de canviar l'oli es pot trobar al manual del propietari del vehicle. Tanmateix, no cometrem un gran error quan canviem l'oli dels cotxes de gasolina cada 15 mil. km, i motors dièsel - cada 10 mil km.

La substitució en si costa entre 15 i 20 PLN, el filtre entre 30 i 40 PLN, l'oli uns 100 PLN. Hi ha olis minerals, sintètics i semisintètics al mercat. Els dos últims són molt més cars que els minerals. No obstant això, val la pena pagar més si el nostre cotxe té un quilometratge baix, és un cotxe de classe superior o l'oli és recomanat pel fabricant. Els propietaris dels cotxes més antics i adolescents haurien de triar oli mineral.

Geometria de la roda i suspensió

La seguretat en la conducció és primordial. Per tant, a la primavera cal comprovar l'alineació i la suspensió. Maciej Wawrzyniak del servei KIM, concessionari de Volkswagen a Swiebodzin, explica què inclou el control de la suspensió i la geometria de les rodes: l'estat dels amortidors i els para-xocs. En el cas d'un sistema de direcció, es controlen: barres de direcció, extrems de tirants i botes d'ona de tirants.

Despeses? – Segons l'any d'emissió, això ascendeix a 40-60 EUR, diu Maciej Wawrzyniak.

El tècnic també afegeix que després de revisar la suspensió i la direcció, val la pena comprovar la geometria de les rodes perquè els pneumàtics no es desgastin excessivament. Aquest esdeveniment té un cost d'entre 100 i 200 PLN. Això no és tot. També val la pena revisar l'aire condicionat. Aquesta és una altra despesa de 200 o fins i tot 300 PLN. Però només així estarem segurs que el cotxe no ens defraudarà quan fa calor.

PUBLICITAT