Canvi de pneumàtics de primavera. Què val la pena recordar? [vídeo]

Tot i que la temporada d'hivern a les carreteres ja ha acabat, això no vol dir que els conductors ja no es puguin sorprendre. Un tema molt important que et permetrà conduir amb seguretat a l'estació càlida és la substitució dels pneumàtics i la comprovació del seu estat.

El tema dels pneumàtics torna com un bumerang cada pocs mesos, però això no és cap sorpresa. Són els pneumàtics els que garanteixen la seguretat dels viatgers amb cotxe. Val la pena recordar que l'àrea de contacte d'un pneumàtic amb el terra és igual a la mida d'una palma o una postal, i l'àrea de contacte de 4 pneumàtics amb la carretera és l'àrea d'un A4 fulla.

Els fabricants han de fer compromisos a l'hora de dissenyar pneumàtics. Dissenyar un pneumàtic que funcioni bé tant a l'hivern com a l'estiu és un repte infernal. Un cop els pneumàtics s'han col·locat als pneumàtics, és responsabilitat del conductor tenir cura del seu estat.

"El canvi de pneumàtics estacionals és necessari", diu Radosław Jaskulski, instructor de SKODA Auto Szkoła. – El disseny dels pneumàtics d'estiu és diferent del dels pneumàtics d'hivern. Els pneumàtics d'estiu estan fets de compostos de cautxú que proporcionen una millor adherència a temperatures superiors als 7 graus centígrads. Aquests pneumàtics tenen menys ranures laterals, cosa que els fa més còmodes, duradors i segurs en superfícies seques i humides, afegeix.

No n'hi ha prou amb el simple canvi de pneumàtics, s'han de fer un manteniment diari. Cal prestar especial atenció a diversos elements:

- pressió - Segons un estudi de Michelin de 2013, fins al 64,1% dels cotxes tenen la pressió dels pneumàtics incorrecta. Una pressió incorrecta redueix la seguretat, augmenta el consum de combustible i també escurça la vida útil dels pneumàtics. En inflar els pneumàtics, seguiu els valors especificats pel fabricant al manual del propietari del cotxe. Tanmateix, hem de recordar ajustar-los a la càrrega actual del cotxe.

- geometria del xassís – La geometria incorrecta afectarà el maneig del vehicle i escurçarà la vida útil dels pneumàtics. Recordeu que la seva configuració pot canviar fins i tot després d'una col·lisió aparentment banal amb un voral.

- Profunditat de la banda de rodament - L'alçada mínima de la banda de rodament d'1,6 mm està prescrita a la normativa, però això no vol dir que sigui l'alçada de la banda de rodament la que garanteixi la seguretat. Si ens importa la seguretat, l'alçada de la banda de rodadura hauria de ser d'uns 4-5 mm.

- equilibri de rodes – Un servei professional de canvi de pneumàtics ha d'equilibrar les rodes. Degudament equilibrades, garanteixen confort de conducció i no danyen la suspensió i la direcció.

- amortidors – fins i tot el millor pneumàtic no garanteix la seguretat si els amortidors fallen. Un cotxe és un sistema de vaixells connectats. Els amortidors defectuosos faran que el cotxe sigui inestable i perdi el contacte amb el terra. Malauradament, també augmentaran la distància d'aturada del vehicle en cas d'emergència.

Els experts diuen que quan es canvien els pneumàtics, val la pena canviar-los. La rotació pot allargar la seva vida útil. El sentit de gir dels pneumàtics depèn del tipus de conducció.